| カーティス・ライト工科大学 | |
|---|---|
アメリカ合衆国 | |
| 情報 | |
| タイプ | 職業訓練 |
| 設立 | 1929 |
| 学区 | グランドセントラル空港ターミナル |
| 校長 | CCモーズリー少佐 |
| 生徒数 | 1500 |
| 所属 | カーティス・ライト社 |
カーチス・ライト技術研究所は、カーチス・ライト社が航空機整備の訓練のために運営していた初期の専門学校であった。 [1] [2]所長のC.C.モーズリー少佐は、第二次世界大戦前の民間パイロット訓練プログラムの基準を設定するために全米で選ばれたわずか3人の校長のうちの1人であった。
この訓練所は、カリフォルニア州グレンデールのグランド・セントラル空港ターミナルのターミナルビルに最初に設置され、その後、空港周辺の格納庫や建物へと拡大していきました。TWAとアメリカン航空の両社が、この空港から大陸横断便を運航していました。[3]第二次世界大戦中、7,500人以上の整備士がこの施設で訓練を受けました。
1950年、この研究所はグランド・セントラル・エアクラフト・カンパニーの傘下となり、カーチス・ライト技術研究所はカル・エアロ技術研究所に改名されました。アメリカ空軍は1952年まで、この研究所を契約に基づく整備士の養成に利用していました。契約解除後、入学者数は急激に減少し、1954年に閉鎖されました。
コースワーク
最盛期にはCWTIには8つの研究分野がありました。[4]
- 航空工学
- 大学院航空工学
- マスター航空整備士
- 特殊エンジン
- 特殊飛行機
- 特殊板金
- 航空製図
- 航空機の設計図の読み方
歴史
この研究所では、学生たちが実際に生産される航空機を製作し、実践的な航空機設計を教えました。
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マーティン・シェンプはCWTIで航空機設計の講座を担当しました。学生たちと共に、1932年型スーパー・セイルプレーンを開発しました。これは、後にボウラス1-S-2100シニア・アルバトロス「ファルコン」グライダーの原型となりました。この機体はスミソニアン 国立航空宇宙博物館に展示されています。リチャード・C・デュポンは、このプログラムに携わった初期の学生の一人で、そこで得た専門知識を活かして1934年にボウラス・デュポン・セイルプレーン社を設立しました。[5]
1935年、学生たちはアル・ノボトニー設計のバンティングIレーサーを製作し、全米航空レースに出場した。[6]
カーティスクーペは学生によって設計され、ミズーリ州ロバートソンのカーティス ライト社によって限定生産されました。
学生たちはまた、バロウズR-6、ライダーR-6、クロスビーC6R3、クロスビーCR-4のレーシング機の開発と製造にも貢献しました。[7]
参照
参考文献
- ^ “Grand Central Air Terminal”. 2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月13日閲覧。
- ^ 「Historic California Posts, Camps, Stations and Airfields」 . 2020年1月21日閲覧。
- ^ バーンズ・ワーノック・マコーミック、コンラッド・F・ニューベリー、エリック・ジャンパー、アメリカ航空宇宙学会（AIAAS）.飛行開始後1世紀における航空宇宙工学教育.
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ バーンズ・ワーノック・マコーミック、コンラッド・F・ニューベリー、エリック・ジャンパー、アメリカ航空宇宙学会（AIAAS）.飛行開始後1世紀における航空宇宙工学教育.
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ “Bowlus 1-S-2100 Senior Albatross "Falcon"”. 2011年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月13日閲覧。
- ^ 「カーティス・ライト：テクニカル・インスティテュート・バンティングI：唯一無二の黄金時代のレーサー」『モデル・エアプレーン・ニュース』、2002年。 2010年12月13日閲覧。
- ^ ジョン・アンダーウッド.グランド・セントラル空港ターミナル. p. 74.
北緯34°09′47″ 西経118°17′12″ / 北緯34.1630° 西経118.2867° / 34.1630; -118.2867
