| KD2C スキート | |
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 スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されているカーティス・ライトKD2Cスキート | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ターゲットドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カーティス・ライト |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1947 |
カーチス・ライト KD2C スキートは、1945 年に開発が開始された、アメリカ海軍向けにカーチス・ライト社が製造したアメリカ製の標的無人機です。KD2C-1 は 1947 年に初飛行しましたが、不十分であることが判明し、1949 年に計画は中止されました。
設計と開発
KD2Cはパルスジェットエンジンを搭載した標的無人機で、艦隊砲撃訓練用の空中発射を目的としました。KD2C-1は直径14インチ（360 mm）のコンチネンタル製パルスジェットエンジンを搭載し、KD2C-2は同直径のマクドネルJ-9またはJ-11パルスジェットエンジンを搭載していました。 [1]操縦は無線指揮システムによって行われ、ジャイロスタビライザーが補助しました。KD2Nは最高時速335マイル（539 km/h）に達し、30分間の航続距離を有していました。[2]
運用履歴
1945年8月に開発が開始されたKD2C試作機は1947年に初飛行した。しかし、スキート機に搭載されたパルスジェットエンジンは、カリフォルニア州ポイント・マグーにある海軍ミサイル試験センターでの風洞試験と飛行試験の両方で低速と高燃費を示し、満足のいく結果とはならなかった。その結果、KD2C計画は1949年に中止され[2]、最後に生産された機体は1951年までに退役した[1]。
生き残った航空機
アメリカ海軍は1971年に現存するKD2C-2を国立航空宇宙博物館に寄贈し、現在はスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されている。[2]
変種
- KD2C-1
- コンチネンタルパルスジェットエンジンを搭載したベースラインモデル。[1]
- KD2C-2
- マクドネル・パルスジェットエンジンを搭載した改造KD2C-1。[1]
- XKD3C-1
- エンジンを改良したKD2Cを開発した。[1]
仕様（KD2C-2）
[2]からのデータ
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 長さ: 17フィート (5.2 m)
- 翼幅: 10フィート6インチ (3.20 m)
- 総重量: 1,258ポンド (571 kg)
- 動力源: 1 × 14インチ (356 mm)パルスジェット、推力282 lbf (1.25 kN)
パフォーマンス
- 最高速度: 335 mph (539 km/h、291 kn)
- 持久力: 30分
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ abcde Parsch, Andreas (2003年4月2日). 「カーティス KD2C/KD3C スキート」.米軍ロケット・ミサイル一覧、付録1：初期のミサイルとドローン. 指定システム. 2017年12月2日閲覧。
- ^ abcd "Skeet (KDC-2) [sic]".国立航空宇宙博物館. スミソニアン協会. 2016年9月26日. 2017年12月6日閲覧。
