| O-40 レイヴン | |
|---|---|
 オリジナルプロトタイプ YO-40 | |
| 一般情報 | |
| 種類 | 観測機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| 製造元 | カーチス・ライト |
| 主要ユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 製造台数 | 5 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1933年 |
| 初飛行 | 1932年 |
| 退役 | 1939年 |
カーチスO-40 レイヴンは、 1930年代に少数が製造・使用されたアメリカの観測機です。単発セスキプランで引き込み式の降着装置を備えたYO-40が1機製造され、その後、改良された単葉機であるO-40Bが4機製造され、1939年まで使用されました
開発と設計
1931年、アメリカ陸軍航空隊の新しい観測機の要件に応えて、カーチスはモデル62を設計しました。これは単発複葉機で、下翼が上翼よりもはるかに小さく、セスキプラン（つまり「1.5翼」）として知られています。上翼の外側パネルは、重心の問題を回避するために後退していました。全金属製のモノコック胴体で、引き込み式の尾輪式降着装置と内側に引き込む主輪を備え、ライトサイクロン 星型エンジンを搭載していました。乗員は2名で、オープンコックピットにタンデムに座りました。[1] [2] [3]
YO-40と命名された試作機は1932年2月に飛行した。同年5月に墜落したものの、より強固な主翼と密閉式コックピットを備えたYO-40Aとして改修された。さらに4機のYO-40Aが発注されたが、下翼を取り外して単葉機として再設計され、Y1O-40Bと命名された。[2] [4]
運用履歴
4機のY1O-40Bは1933年6月に納入され、運用試験の後、O-40Bに改称され[5] 、アメリカ陸軍航空隊第1観測飛行隊によって運用されました[6] 。 機体の性能と操縦性は良好でしたが、航空隊はコックピットの配置と燃料搭載量の少なさに不満を抱き、[2]、それ以上の発注はありませんでした。最後のO-40Bは1939年に退役しました[5]
派生型
- YO-40
- 653馬力（487kW）のライトR-1820Eサイクロンエンジンを搭載した試作機。[7]
- YO-40A
- YO-40をより強固な主翼と密閉式コックピットに改造したもの。1938年に廃棄。[2] [5]
- Y1O-40B
- 下翼を撤去した単葉派生型。670馬力（500kW）のR-1820-27を搭載。4機製造。[5]
- O-40B
- Y1O-40Bの再指定[5]
運用者
仕様（O-40B）
カーチス航空機のデータ1907～1947年[5]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 28フィート10インチ (8.79 m)
- 翼幅: 41フィート8インチ (12.70 m)
- 高さ: 10フィート8インチ (3.25 m)
- 翼面積： 266平方フィート（24.7 m 2）
- 空車重量: 3,754ポンド (1,703 kg)
- 総重量: 5,180ポンド (2,350 kg)
- 動力源:ライトR-1820-27サイクロン9気筒空冷星型エンジン1基、670馬力（500kW）
性能
- 最高速度：時速302.1km（163.1ノット）
- 巡航速度: 160.5 mph (258.3 km/h、139.5 kn)
- 失速速度: 62 mph (100 km/h、54 kn)
- 範囲: 324 マイル (521 km、282 海里)
- 実用上昇限度： 23,100フィート（7,000メートル）
- 上昇率: 1,660 フィート/分 (8.4 m/s)
武装
- 銃：前方固定式30インチ機関銃×1、観測員コックピット内30インチ機関銃×1
参考文献
- 注記
- ^ Bowers 1979, pp. 331–332
- ^ abcd "Curtiss:K through Z". aerofiles . 2009年1月24日. 2010年3月10日閲覧。
- ^ 1934年1月4日の フライト、20ページ。
- ^ バウワーズ 1979、332–333ページ。
- ^ abcdef Bowers 1979、p.333。
- ^ 「ファクトシート：第1偵察飛行隊（ACC） Archived 2011-09-13 at the Wayback Machine」。空軍歴史研究局、アメリカ空軍。2010年3月10日閲覧。
- ^ バウワーズ 1979、332ページ。
- 参考文献
- バウワーズ、ピーター・M ・カーティス著『航空機 1907-1947』ロンドン：パトナム、1979年、ISBN 0-370-10029-8。
- 「近代的なアメリカの観測機：アメリカ陸軍航空隊向けに開発されたカーチス「レイヴン」（ライト「サイクロンF」）。フライト誌、1934年1月4日、第26巻、第1306号、20ページ
外部リンク
- 写真
