カーチス YP-37

P-37
P-37
	カーチス YP-37
一般情報
型式	戦闘機
原産国	アメリカ合衆国
製造元	カーチス・ライト社
ステータス	キャンセル済み
主要ユーザー	アメリカ陸軍航空隊
製造台数	14
歴史
導入日	1939年 (YP-37)
初飛行	1937年4月 (XP-37)
開発元	カーチス P-36 ホーク

カーチスYP-37は、 1930年代後半にカーチス・ライト社がアメリカ陸軍航空隊（USAAC）向けに開発した戦闘機である。カーチス P-36 ホークの派生型であるYP-37は、P-36の星型エンジンをターボ過給式の液冷式アリソンV-1710直列エンジンに換装することで性能向上を図り、胴体を延長しコックピットを後方に移動させた。有望な速度性能を示したものの、ターボ過給機の信頼性が低く視界が悪かったため、14機製造された後に開発中止となった。この計画は、より実用的なカーチス P-40 ウォーホークに取って代わられ、中止された。

設計と開発

1937年初頭、P-36ホークがスーパーマリン・スピットファイアやメッサーシュミットBf109のような新興のヨーロッパ戦闘機に劣っていることを認識したアメリカ陸軍航空軍（USAAC）は、戦闘機の能力向上を図りました。カーチス社は、P-36の機体を改造し、1,150馬力（860kW）のターボ過給式アリソンV-1710-11エンジンを搭載する任務を負いました。^{[ 1 ]}試作機のホークには、 XP-37（社名：モデル75I）として、1,150馬力（860kW）のターボ過給式アリソンV-1710-11エンジンが搭載されました。コックピットは巨大なターボ過給機のためのスペースを確保するために尾部に移動され、エンジンは機首の両側にある2つのラジエーターで冷却されました機首には0.30インチ（7.62 mm）M1919ブローニング機関銃1挺と0.50インチ（12.70 mm）M2ブローニング機関銃1挺を装備していた。XP-37は1937年4月に初飛行し、最高速度340 mph（547 km/h）を達成したが、ターボチャージャーは故障しやすく、視界も著しく制限されていた。^{[ 2 ]}

速度性能のポテンシャルに着目したUSAAC（アメリカ陸軍航空軍）は、 1938年にYP-37の実用試験機13機を53万1,305ドル12セントで発注した。^{[ 3 ]}これらの機体は改良されたV-1710-21エンジンを搭載し、バランス調整のために機首がさらに延長された。初飛行は1939年6月で、YP-37は搭載武装はそのままだったものの、信頼性と視認性の問題を解決できなかった。1940年までにUSAACはこのプロジェクトを中止し、よりシンプルなアリソンエンジン構成を採用したP-40ウォーホークに焦点を移した。^{[ 1 ]}

派生型

XP-37: V-1710-11エンジンを搭載した試作機1機
YP-37: V-1710-21 エンジンと延長胴体を備えた 13 機の実働試験機。

仕様（YP-37）

カーチス航空機1907～1947年のデータ^{[ 1 ]}バウアー：カーチスXP-37 ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

乗員： 1名
全長： 10.046メートル
翼幅: 37フィート3.5インチ (11.367メートル)
高さ: 11フィート1インチ (3.38 m)
翼面積： 236平方フィート（21.9 m ²）
翼型：根元：NACA 2215；先端：NACA 2209 ^{[ 4 ]}
空車重量: 5,592ポンド (2,536 kg)
総重量: 6,700ポンド (3,039 kg)
動力源:アリソン V-1710-21 V-12 液冷ピストンエンジン1 基、1,000 馬力 (750 kW)
プロペラ： 3枚羽根カーティス電動定速プロペラ

性能

最高速度：高度3,000メートルで時速550キロメートル（300ノット）

高度20,000フィート（6,100メートル）で時速331マイル（288ノット、時速533キロメートル）

巡航速度: 305 mph (491 km/h、265 kn)
航続距離: 570 マイル (920 km、500 海里)
実用上昇限度： 34,000フィート（10,000メートル）
上昇率: 2,920 フィート/分 (14.8 m/s)
高度到達時間: 8分30秒で20,000フィート（6,100メートル）

武装

銃： 0.30インチ（7.62mm）M1919ブローニング機関銃×1、0.50インチ（12.7mm）M2ブローニング機関銃×1

参照

関連開発

参考資料

^ ^a ^b ^c Bowers, Peter M. (1987). Curtiss aircraft, 1907-1947 . London: Putnam. pp. 348– 365. ISBN 9780851778112。
^ ^a ^bバウアー、ジョー. 「カーティス XP-37」 . www.joebaugher.com . 2025年2月24日閲覧
^「陸軍航空隊、追跡用航空機を購入」。航空隊ニュースレター。XXI (1)。ワシントンD.C.の航空隊弾薬庫：USAAC情報部：2. 1938年1月1日。
^ Lednicer, David. 「翼型利用に関する不完全ガイド」 m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。

[Bowers-1] Bowers, Peter M. (1987). Curtiss aircraft, 1907-1947 . London: Putnam. pp. 348– 365. ISBN 9780851778112。

[Baugher-2] バウアー、ジョー. 「カーティス XP-37」 . www.joebaugher.com . 2025年2月24日閲覧

[Aircorps-3] 「陸軍航空隊、追跡用航空機を購入」。航空隊ニュースレター。XXI (1)。ワシントンD.C.の航空隊弾薬庫：USAAC情報部：2. 1938年1月1日。

[Selig-4] Lednicer, David. 「翼型利用に関する不完全ガイド」 m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。

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