シドニーでサイクリング

シドニー市内中心部を自転車で走る人

オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニーでは、サイクリングはレクリエーション、通勤、そしてスポーツとして行われています。シドニーは丘陵地帯であるため、メルボルンやキャンベラのような平坦な都市よりも、サイクリストにはやや高い体力レベルが求められるかもしれません。シドニーでは交通量と公共交通機関が満杯の状態であり、自動車への依存度が高いです。そのため、サイクリストは交通量の多い道路での限られたスペースや、道路インフラ整備のための限られた政府資源をめぐって、自動車運転者と競合することがよくあります。[1]シドニーの利点としては、気候が概して温暖で、活発なサイクリンググループが存在することが挙げられます。

2015年にニューサウスウェールズ州政府は、ヘルメットを着用せずに運転するなど、一部の人々 （誰？）によって軽微または他のほとんどの国では合法と見なされる多くの違反行為に対する罰金を増額する法律[2]を制定しました。

オーストラリアでは、最近までサイクリングは少数派のスポーツであり、道路上での敵意も蔓延しています。デンマーク出身のサイクリスト、トーマス・アンダーセンは、ヨーロッパからアジア、オーストラリア、南米まで25カ国を4年間かけて3万キロ以上を走り、世界一周を成し遂げました。彼は2014年、シドニーをサイクリストにとって最悪の都市として挙げました。[3]

シドニーサイクリングネットワーク

ビロンの自転車道

ほとんどの場合、自転車は自動車と一緒に車道を走行します（現在の規則では、16歳未満の自転車は歩道を走行することしか許可されていません）。[4]歴史的に、自転車インフラは主にレクリエーション用のサイクリングエリアや公園などの共有パスに沿って建設されました。ヤン・ゲールの関与以前、シドニー市は2007年に自転車行動計画を作成しましたが、[5]その中には物理的に分離された自転車道を建設することも含まれていました。 2009年5月、その最初の計画として、CBDのキングストリート沿いの200メートルの区間が開通しました。[6]その後の10年間で通勤者の自転車旅行の数は倍増し、シドニー市は2018〜2030年の自転車戦略および行動計画を作成しました。 この計画では、自転車道ネットワークの接続、人々の自転車走行のサポート、企業が従業員の自転車走行をサポートし、模範を示すことを優先しています。[7]

その後、市内の特定のルートに沿って、より長い自転車専用道路が建設されました[8] 。これらの分離ルートを延長する計画もありましたが[9] 、大部分は実現せず、カレッジストリート自転車道のような重要な通勤路の一部は、2015年にダンカン・ゲイ前道路・海事・貨物大臣（自身を「政府内で最も自転車レーンに懐疑的な人物」[10]と公言している）の主張と、マイク・ベアード前ニューサウスウェールズ州首相の支持により撤去されました。

シドニーの分離歩道に対するもう一つの批判は、信号が歩行者と自転車よりも車を優先しているという点である。[11]自転車利用者は、信号変更のトリガーが難しいという報告に批判的であるだけでなく、歩行者が信号シーケンスに含まれる前にボタンを押さなければならないのと同じように、デフォルトで車が優先されていることにも不満を抱いている。

シドニー市の自転車道への新たな投資と時を同じくして、ニューサウスウェールズ州は、2010年のバイクプランNSWを含む、州全体の自転車インフラ整備計画を繰り返し発表してきた。[12]この計画はバイシクルNSWによって承認されているが、地元の自転車団体からは資金不足だと考えられている。[13]ニューサウスウェールズ州首相時代、クリスティーナ・ケネアリーはペイジウッド郊外からCBDまで片道10kmの距離を自転車通勤していた。[14]

参加

2025年の全国ウォーキング・サイクリング参加調査によると、シドニーのサイクリング参加率は以下の通りである[15]

  • 過去1週間以内：14.2%
  • 過去1か月以内: 24.6%
  • 過去1年以内：33.1%

計画と政府

地方自治体

バイクプラン2007-2017の目標の一つは、2011年までに市内の総移動割合を2％から5％に増やすことである。[16]

自転車道の建設以外にも、シドニー市は広報キャンペーンを実施し、[17] サイクリングコースに補助金を支給し、[18]市内各地に駐車リングを設置し、 [19]シドニー市主催のイベントで自転車駐車場に補助金を支給しています。このイベントはBIKESydney（地元のBUG）にも資金を提供しています。[20] [21]住宅や商業施設における自転車利用施設の拡大など、新たな開発規制が提案されています。[22] [23]シドニー市の「2030年持続可能なシドニー」計画（2008年）には、サイクリングに関するセクションがあります。[24]

他の団体との協力がしばしば必要となります。例えば、CBDに通じる2つの橋は、シドニー港湾フォアショア・オーソリティー（ピアモント橋）とRMS（シドニー・ハーバー・ブリッジ）によって管理されています。ニューサウスウェールズ州政府はRMSを通じて、すべての信号（自転車道を含む）、幹線道路、速度制限を管理しています。CBDの主要道路を自家用車のみの通行に制限する計画がありますが、[25]ニューサウスウェールズ州政府との合意に基づき、非自動車交通にとってより快適な都市づくりに向けた継続的な取り組みが行われています。[26]

他の市議会も、資金、地域の需要、現在の施設状況に基づき、様々な範囲の自転車対策計画を立てています。2010年7月、パラマタ市議会は市街地に安全な自転車置き場を設置しましたが、[27]自転車施設への総予算を削減することを提案しました。

多くの自治体では、地域における自転車利用に関する詳細な情報を管理しています。例えば、以下のような情報です。

  • シドニー市[28]
  • レーンコーブ評議会[29]
  • ノースシドニー議会[30]
  • ウィロビー評議会[31]

州政府

ニューサウスウェールズ州交通局は道路インフラと道路安全の責任を負う州です。最新の自転車計画は2022年に策定されました。[32]

規則

自動車が通行できない場所で自転車の通行が許可されていることは珍しくありません。こうした場所には「自転車通行禁止区域」「共有区域」などの表示がされている場合があります。一方通行の道路には、自転車専用の逆走レーンが設置されている場合もあります。[33]

グループ

バイシクルNSW [34]は、1976年以来ニューサウスウェールズ州全域の自転車利用者を代表する会員制の協会であり、15,000人以上の会員、支援者、購読者を誇っています。[35]自転車の交通手段としての利用を推進するためにニューサウスウェールズ州自転車協会として設立された同協会は、ライダーの安全性向上に不可欠なインフラ整備と教育の推進を継続し、参加とライダー体験の向上を目的とした一連のイベントを開催しています。バイシクルNSWの会員には、自転車利用時の個人傷害保険および第三者賠償責任保険をはじめ、様々な特典が含まれています。[36]

バイクシドニー[37]は、2000年に州政府や地方自治体に働きかけるために設立された非営利のコミュニティ自転車ユーザーグループ（BUG）組織であり、その後、アドボカシー活動を超えて拡大し、シドニー周辺のサイクリングイベントやサービスに携わっています。

自転車ネットワーク（元は自転車ビクトリア）は、2015 年に 45,000 人の会員を擁する世界最大の自転車会員組織の 1 つです。

バグ

多くの地域の自転車ユーザーグループ（BUG）は、Bicycle NSWとの公式提携または友好的な関係を通じて、サイクリストへの支援と擁護活動を行っています。Bicycle NSWは、ニューサウスウェールズ州全体のBUGリストを管理しています。[38]サイクリングカレンダーも利用可能です。[39]

協同組合

シドニーには、地域密着型の自転車協同組合や団体が数多く存在します。その活動には、修理ワークショップ、自転車リサイクル、トレーニング、教育などが含まれます。

  • ウォータールーにあるサイクルリサイクルワークショップは、使える自転車をコミュニティに戻すのを手伝っています。[40]
  • アレクサンドリアのバイシクルガーデンは、毎週ワークショップを開催し、シドニーの難民のために自転車を集めています[41]
  • ニュータウン・バイク・シェッドはシドニーの難民申請者のために毎週ワークショップを開催し、自転車を集めている[42]
  • Bikes 4 Lifeは、廃棄された自転車をリサイクル・修復することで、オーストラリア国内外の貧困と社会的不公正を軽減しています。現在はテリーヒルズのキンブリキ資源回収センターを拠点としています。[43]
  • Revolve ReCYCLINGは、オーストラリアの自転車、電動自転車、スクーターを回収、リサイクル、再利用することを目的としています。[44]

大学の自転車クラブとサイクリング情報

その他のグループ

  • シドニーの通勤者グループ、バイクバス。[49]
  • ダルウィッチ・ヒル・バイシクル・クラブはシドニー西部のサイクリストのためのクラブです。[50]
  • ネオサイクリングクラブは、インナーウエスタンシドニーのサイクリングクラブで、大人とジュニア向けのサイクリングイベントやグループライドを提供しています。[51]

サイクリングへの関心が高まるにつれ、シドニー自転車映画祭のような非公式の関心グループがますます増えています。また、I Love Sydney Bike Lanes and CyclewaysのようなFacebookグループも存在します。[52]

地図とルート

多くの自治体は、紙とダウンロード可能な形式で自転車マップを提供しています。ニューサウスウェールズ州政府も同様のサービスを提供しています。

いくつかの共同マッピングサービスが利用可能であり、その一部はベースレイヤーとしてGoogleマップを使用している。

  • Cycleway Finder（ニューサウスウェールズ州政府）[53]
  • オープンサイクルマップ[54]
  • バイクヤク・シドニー・トレイルズ[55]
  • BikeTrail.Blog シドニーマップ

これらの雑誌には自転車の乗車体験が掲載されています。

  • バイシクリング・オーストラリア・マガジン[56]

乗り物

通常

  • バイシクルNSWのイベントページでは、さまざまなBUGの今後のライドのリンクが定期的に掲載されています。[39]

年間

  • 「Ride to Work Day」[57]は10月にすべての州都で開催される。
  • ボビンヘッドサイクルクラシック[58]
  • 「ツイード・ライド」はツイードの服を着て乗馬をしていた。[59]
  • 「シドニー・トゥ・ザ・ハンター」は、シドニーからハンターバレーまでの3日間のサイクリングで、9月上旬に開催されます。[60]
  • 「シドニー・スプリング・サイクル」は、10月に開催される家族向けの様々なルートを走るイベントです。[61]
  • 「ザ・ゴング・ライド」はシドニーからウーロンゴンまでの90kmのサイクリングで、11月初旬に開催され、MSオーストラリアへの募金活動を行っている。[62] 2011年には400万ドル以上が集まった。
  • サイレンス・ライドシドニーがこれに参加したのは2008年が最後です。[63] 2010年にはシドニーでは開催されませんでした。[64]

インターネット

いくつかのグループには活発なディスカッション掲示板やウェブサイトがある。[65] [66] [67]

公共交通機関

シドニーの地理的条件から、電車やフェリーはサイクリストにとって非常に便利な手段です。例えば、電車を使えばクー・リン・ガイ・チェイス国立公園の素晴らしいサイクリングコースのスタート地点まで行くことができますし、シドニー港を渡るフェリーを使えば、限られた橋を渡る必要がないため、サイクリングの所要時間を短縮できます。また、フェリー乗り場は周辺施設から徒歩圏内ではない場合が多いです。

自転車で旅行する

自転車は、シドニー鉄道、シドニーメトロ、シドニーフェリーに無料で持ち込むことができます。フェリーの乗船はスペースの空き状況によります。シドニーバスには自転車を持ち込むことはできません。[68]

自転車置き場

駅、フェリー乗り場、バス停などに自転車置き場やロッカーが増えています。[69]

電車

シドニー・トレインズの鉄道駅には自転車駐輪場が不均等に設けられている

電車で自転車を運ぶ人は、すべての駅にプラットホームに行くためのスロープやリフトが設置されているわけではないことに気づくでしょう。[70]

ほとんどの都市鉄道では、玄関ホールを除いて自転車専用の設備はありません。ブルーマウンテンズやサウスコーストを走る都市間鉄道では、車両端に自転車用のフックが1つ設置されていることが多いです。

フェリー

民間のフェリー会社では、自転車の持ち込みを許可している場合もありますが、有料の場合もありますので、出発前に確認することをお勧めします。民間フェリーサービスには以下のものがあります。

ライトレール

自転車は、スペースの空き状況に応じて、すべてのライトレールサービスで許可されています。 [72]また、以前のシドニーモノレールにも自転車の持ち込みが許可されていました。

サービス

シドニーには、自信をつけ、道路で安全に自転車に乗る方法を学ぶコース、自転車のフィッティング、フレームやカスタムの製作、自転車のレンタル、ガイド付きツアーなどのサービスを提供するサイクリングに特化したビジネスがたくさんあります。[73]

設備

駐車場

シドニー市議会は、ゴールバーンストリートとキングスクロスの駐車場に無料の自転車駐輪場を設けています[74]。また、市内には数多くの自転車置き場やロッカーがあり、レッドファーン駅やグリーンスクエア駅などにはオパールカードで管理するセキュリティ駐車場もあります[75] 。

自転車競技場

シドニーには、2000年シドニーオリンピックの会場となった屋内ダンク・グレイ・ベロドローム（バンクスタウン）をはじめ、複数の自転車競技場があります。屋外トラックは、ハーストビル・オーバル、リドコム・オーバル、メリーランズ・オーバル、テンピにあります。ワイリー・パーク、キャンパーダウン、サリー・ヒルズなど、多くの自転車競技場が取り壊されました。

クリテリウムトラック

  • ヘフロン公園（マルブラ） 2.04 km、[76]
  • ランドウィック・ボタニー・サイクリング・クラブ[77]

イベント

  • 「スーパーチューズデー」。シドニーは、毎年3月にBicycle Networkが主催するこの道路上のサイクリスト数調査に参加しています。

参照

参考文献

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