サイクロン・アダ
1970 tropical cyclone

激しい熱帯低気圧アダ
オーストラリア北東海岸付近の小型熱帯低気圧の衛星画像。南東方向に長く伸びる雲の帯が見える。
1月17日のサイクロン・アダの衛星画像
気象史
形成された1970年1月3日 (1970-01-03)
消散した1970年1月19日 (1970-01-19)
カテゴリー3の激しい熱帯低気圧
10分間持続 （BOM）
最高風速時速150キロメートル（時速90マイル）
最低圧力962 hPa ( mbar ); 28.41  inHg
カテゴリー2相当の熱帯低気圧
1分間持続 （SSHWS / JTWC）
最高風速時速155キロメートル（時速100マイル）
全体的な影響
死亡者数14
ダメージ1200万豪ドル
影響を受ける地域クイーンズランド州
IBTrACS
1969～70年の南太平洋 およびオーストラリア地域のサイクロンシーズンの一部

激しい熱帯低気圧エイダは、 1970年1月にオーストラリアのクイーンズランド州のウィットサンデー地域に深刻な影響を与えた、小規模ながらも激しい熱帯低気圧でした。ウィットサンデー諸島の歴史を決定づける出来事として語られており、当時、本土の町プロサーパインの歴史上最も被害の大きい嵐でした。1月初旬に珊瑚海の極東で発生したエイダとなる気象擾乱は、ゆっくりと時計回りにループしながら移動しながら、ほぼ2週間弱く混乱したままでした。南西に向かって加速し、1月15日にエイダと命名されました。生まれたばかりの低気圧の観測はすべて、1月16日に自動気象観測所の上を通過するまで、気象衛星画像を用いて遠隔で行われました。強風半径わずか55km（35マイル）の極めてコンパクトなサイクロンは、 1月17日14時（UTC）にウィットサンデー諸島に上陸する直前にカテゴリー3の激しい熱帯低気圧へと発達しました。18時30分（UTC）には、エイダの目がシュートハーバーの海岸線を横切りました。サイクロンは内陸部ではほとんど進路を取らず、マッカイの北西で停滞し、1月19日に消滅しました。

エイダはウィットサンデー諸島のいくつかのリゾート島に壊滅的な被害を与え、いくつかの島では事実上すべての施設と客室が破壊された。デイドリーム島にあった最大のリゾートは壊滅し、サウスモール島、ヘイマン島、ロング島でも同様の破壊が見られた。これらの島に停泊していたほとんどの船が破壊されたため、これらのリゾートに滞在していた何百人もの観光客が立ち往生し、緊急救助が必要になった。被害の深刻さに基づき、後に突風は時速220キロメートル（140マイル）と推定された。エイダが岸に移動すると、キャノンベール、エアリービーチ、シュートハーバーなど、嵐の上陸地点に近いコミュニティのほとんどの家屋が損壊または破壊された。1,250ミリメートル（49インチ）にも及ぶ極端な降雨量により、ボーエンとマッカイの間の沿岸水路で大規模な河川氾濫が発生した。洪水で道路が流され、数日間孤立した場所もあった。沖合では、漁船エイダがサイクロンに遭遇し、7人が行方不明となり、死亡したとみられています。エイダは、海上で11人を含む計14人の死者を出し、1,200万豪ドルの被害をもたらしました。このサイクロンは警報放送システムの不備を明らかにし、その後のサイクロンで人命救助に貢献したサイクロン意識向上プログラムの強化のきっかけとなりました。2020年1月、災害発生から50年を迎え、エアリービーチの海岸沿いに嵐の犠牲者を追悼する記念碑が建立されました。

気象史

北オセアニア地域の画像。一連の点がつながってサイクロンの進路を示している。サイクロンは珊瑚海の東端で始まり、時計回りのループを描き、オーストラリア北東部の海岸を少し越えたところで終わる。
サファー・シンプソンスケールに従って嵐の進路と強度を示した地図
マップキー
サファー・シンプソン尺度
 熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
 熱帯低気圧（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
 カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロメートル）
 カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロメートル）
 カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロメートル）
 カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロメートル）
 カテゴリー5（時速157マイル以上、時速252キロメートル以上）
 未知
嵐の種類
三角形 温帯低気圧、残留低気圧、熱帯擾乱、またはモンスーン低気圧

サイクロン・アダは1月5日、東コーラル海上空の不安定な気象領域として気象衛星画像によって初めて観測された。発生当初は船舶から遠く離れており、気象観測所では周辺部でのみ観測された。[1]最近の解析では、この熱帯低気圧は1月3日にバヌアツの西方で発生したと判明している。[2] 1月5日から15日までの約10日間、低気圧の観測は乏しかったが、不定期に撮影された衛星画像から、この低気圧がゆっくりとサイクロンループを形成してソロモン諸島に接近し、その後弱いまま南西方向に曲がっていったことが明らかになった。1月15日、ブリスベンにある気象局（BoM）の熱帯低気圧警報センターは、この嵐をアダと命名し、船舶関係者に最初の警報を発令した。[1]エイダは翌日、中心緯度19°00′S 153°18′E / 19.0°S 153.3°E / -19.0; 153.3付近で、現代のオーストラリア低気圧スケールで熱帯低気圧の状態に達した。[2]サイクロンはクイーンズランド州に向かって西南西方向に進み続け、1月16日14:00 UTCに、ボーエンの東約480 km (300 mi) にあるマリオンリーフの自動気象観測所を通過した。観測所では最大風速93 km/h (58 mph) が記録された。[3] [4]

嵐の勢力が強まっていることが初めて直接確認されたことを受け、気象庁は協定世界時19時にサイクロン警報を発令した。サイクロンの中心は、 1月17日午前6時頃（協定世界時）にマッカイの気象レーダー観測地点の観測範囲内に入った。その後数時間、レーダー観測によると、サイクロンが予想よりも遅く、不規則に移動しており、時折東へ移動していることが明らかになった。[1]エイダは非常にコンパクトなサイクロンで、強風半径は55km（35マイル）であった。これは、熱帯低気圧としては一般的に「小さい」とされる半径150km（100マイル）と比べてかなり小さい。[5] 1月17日午前11時から午後4時（協定世界時）の間に、サイクロンの目はレーダー観測で直径28km（17マイル）からわずか18km（11マイル）に縮小した。[4]規模が小さかったため、嵐の襲来は通常よりもはるかに急激で、上陸前の数時間は雨量が少なく気圧も安定していました。[1] 1月17日12時（UTC）、エイダはピークの勢力に達し、10分間平均最大風速は150km/h（90mph）に達しました。これにより、エイダはカテゴリー3の激しい熱帯低気圧となりました。[2]

14:00 UTC 頃から、エイダの中心はウィットサンデー諸島を横切りました。[1]目が頭上を通過すると、 本土のシュート・ハーバーの北東30 km (20 mi) 弱のヘイマン島[4]で気圧が 976 hPa (28.82  inHg )まで下がり、最大風速は測定されていませんが、ヘイマン島の突風は 160 km/h (100 mph) 以上と推定され、ウィットサンデー海峡の船舶によっても同様の推定が行われました。[1]デント島では、中心が 17:30 UTC に最接近した際に気圧 965 hPa (28.50 inHg ) を記録しました。[4] 18:30 UTC、このシステムは最大強度のままウィットサンデー海岸のシュート・ハーバーに上陸しました。[1]循環中心から約5km（3マイル）離れたエアリービーチの気圧は962 hPa（28.41 inHg）まで低下し、嵐の最小中心気圧がわずかに低かったことを示唆している。 [4]上陸後、このシステムは減速して南へ進み、1月18日にマッカイの北西約60km（40マイル）の地点に到達した後、ほぼ停滞した。ほぼ同時期にサイクロンの構造が悪化し始め、レーダー画像には複数の循環中心が現れた。1月19日午前6時（UTC）直後、気象庁はエイダに関する最終勧告を発令し、システムはその後まもなく消滅した。[1]

準備

エイダがノース・クイーンズランドに到達した際、気象局は3時間周期でサイクロン警報を発令し、必要に応じてより頻繁な速報も随時発表した。パイオニア川やコナーズ川など洪水の影響を受けやすい川の流域には洪水警報が発令された。気象局による嵐後の災害評価では、地元での注意報の放送が数時間遅れたり、全く放送されなかったりすることがあり、住民の認識が全般的に不十分だったことが明らかになった。パニックを鎮めようという誤った試みとして、あるラジオ局は気象局の警報に、サイクロンが小さいので心配する必要はないという未承認のメッセージを付加した。一部地域での到達の遅れなど、嵐の異常な性質のために、多くの住民が予報を批判したり無視したりした。さらに、その地域を訪れた多くの観光客は熱帯低気圧の危険性をよく知らなかった。[1]アダに対する一般市民の反応に関する研究結果は、警報システムの強化とサイクロンに関する教育キャンペーンの導入の基礎となり、これらの取り組みは1971年12月のサイクロン・アルテアなどの後の嵐で人命と財産を救ったと評価されました。 [6]

インパクト

屋根のない建物、葉や枝を落とした木々、地面や浜辺に散乱した残骸のある小さな島の白黒航空写真。
デイドリーム島の破壊の航空写真

沖合では、全長16.7メートル（55フィート）のコンクリート製トロール 漁船 ファカタネ号がマッカイからタウンズビルへ向かう途中行方不明になった。同船と乗員7名の捜索は1月26日に中止されたが、これはファカタネのものと思われる残骸がロングアイランド付近で確認されたのとほぼ同時刻である。[7]気象局によると、エイダの際の海難事故は警報に対する対応が遅れた、あるいは不十分だったことが原因である可能性が高いという。[1]船主の中にはサイクロンの間中船内にとどまった人もいたが、嵐の目が小康状態になっている間に船を別の場所に移動させようとした人もいた。[1] [8]ある例では、ヘイマン島に停泊中の船を確保するために嵐の中へ入った5人の男性が行方不明になったと報告されている。[9]全体として、嵐による被害額は1,200万豪ドルと推定され、成長とインフレを考慮すると2012年の価値に換算すると10億ドルを超える。[10]エイダは14人を殺害したと考えられており、[4]そのうち11人は海上で死亡した。[1]

ウィットサンデー諸島

ウィットサンデー諸島では、エイダの影響はヘイマン島、ロング島、デイドリーム島、サウスモール島、フック島で最も深刻でした。[3]嵐の進路における最大風速は記録されていませんが、被害の深刻さから、突風は時速220キロメートル（時速140マイル）を超えたと推定されています。多くの木々が倒れたり、樹皮が剥がれたり、葉が剥がれたりしました。 [4]枝には屋根材の破片が垂れ下がったままでした。[11]島々全体で、エイダはリゾートやボートを破壊し、何百人もの行楽客が緊急救助を待つことを余儀なくされました。[12]

サウスモール島では宿泊施設のキャビンのほとんどが破壊され、建物の1つにいた女性が死亡し、パートナーが重傷を負った。[4]サウスモールの被害額は50万ドルに達した。[11]ヘイマン島では、強風によりほとんどのキャビンやその他の建物の屋根が吹き飛ばされ、[4]推定100万ドルの損害が発生した。[ 11]ロングアイランドはエイダの左前方象限（嵐の最も激しい部分）に見舞われ、パームベイリゾートは壊滅的な被害を受け、数軒の小屋が残っているだけだった。[4]しかし、島の西側にあった別のリゾートは比較的無傷で済んだ。 [ 11 ] 当時ウィットサンデー諸島で最大のリゾートだったデイドリーム島は破壊され、[4]再建に40万ドルが必要となった。[11] [13]フック島のほぼすべての建物が失われ、4人の男性が嵐の後1週間そこに避難しました。さらに南では、カンバーランド諸島のブランプトン島で、荒波により90メートル（300フィート）の石造りの桟橋が破壊されました。[11]

本土

豪雨はボーエンからマッカイにかけての沿岸部のほとんど農村地帯に沿って広がり、最も強い風はキャノンベールからシュートハーバーにかけての地域に集中し、内陸のプロサーパインまで広がった。[1] [3] 9時間にわたる強風によりプロサーパインの住宅の約40％が屋根を吹き飛ばされるか、その他の被害を受け、当時の町史上最悪の嵐と言われた。[4] [12]木は根こそぎにされ、作物はなぎ倒され、住宅の離れは吹き飛ばされた。[12] [14]そのほか、シュートハーバーではモーテル1軒と数軒の家が破壊され、エアリービーチでは家屋の85％、キャノンベールでは200軒の家のほぼすべてが破壊された。[4] [12]鉱山・主要道路大臣のロン・カムによれば、サイクロンにより750人が家を追われたという。約200人の被災者は、緊急避難所となったキャノンベールの学校に避難した。[14]

風が弱まると、弱まりつつあるサイクロンは1.25メートル（49インチ）もの雨を降らせ、沿岸部で大規模な河川氾濫を引き起こした。[12]場所によっては、わずか24時間で860ミリメートル（34インチ）もの降雨量を記録した。マッカイのパイオニア川とボーエンのドン川はともに深刻な洪水に見舞われた。 [15]後者は橋を3メートル（10フィート）越水し、[16]前者は一時、洪水位をはるかに上回り、1時間に1メートル（3.3フィート）ずつ水位が上昇した。マッカイのショッピングセンターは1メートルの深さまで浸水した。[15]一部の水路は史上最高水位に近づき、プロサーパインの北にあるある小川は幅が11キロメートル（7マイル）にまで膨張した。[16]多くの農場が洪水で浸水し、家畜、機械、作物を失った。[15] [16]激流は橋や道路を押し流し、通信を遮断し、[17]プロサーパインやエアリービーチなどのコミュニティを数日間孤立させました。[12] [18]広範囲にわたる洪水の結果、何百人ものドライバーがブルースハイウェイの長い区間で立ち往生しました。[16]洪水被害地域で2人が死亡し、プロサーパイン近郊で溺死した兵士1人を含みます。[1] [15]ボーエンから北のタウンズビルにかけては、エイダの上層の残骸に関連するより穏やかな降雨が有益であることが証明され、永続的な干ばつの状態を緩和するのに役立ちました。[17]

余波

嵐の後、略奪者たちはプロサーパインに押し寄せ、破壊された家屋やボートを漁りました。9人の警官からなる警察部隊は犯罪の発生に対処できず、すぐに略奪対策の増派部隊が町に到着しました。[19]ウィットサンデー諸島に派遣された オーストラリア陸軍兵士と空軍機は、壊滅的な被害を受けたリゾート島から約500人を避難させました。[20]一方、海軍のボートは、緊急医療を必要とする負傷者を救助しました。[13]洪水被害を受けた地域の住民は、予防措置として腸チフスの予防接種を受ける必要がありました。 [21]民間人も立ち往生したリゾート客の救助に駆けつけました。2014年1月には、地元のボート船長が、デイドリーム島から180人を避難させた功績により、ジョージ・クリステンセン国会議員とキャンベル・ニューマン州首相から正式に表彰されました。 [22]

クイーンズランド州の資源は深刻な干ばつによって既に逼迫していたため、オーストラリア連邦政府は、エイダによって被害を受けた政府資産の復旧費用を均等に分担することに同意した。この費用は通常、州政府が負担する。[23] 1970年8月までに、州政府と連邦政府はボーエンの洪水被害の修復のために合計70万8000ドルの補助金を支給した。[24]エイダという名前は、サイクロンの深刻な影響により、後にオーストラリアの熱帯低気圧命名リストから削除された。 [25]

島々では、観光シーズンのピークを前に約400人の作業員がリゾートの修復に奔走し、5月中旬までに約100棟の別荘が再建され、20隻のボートが復旧して航行可能となった。[11]ヘイマン島とデイドリーム島は、それぞれ1970年6月と8月に再び観光客に開放された。[7]サウスモール島は、エイダ以前の繁栄を取り戻そうと苦闘する中で、1970年代に何度も所有者が変わった。[26]他のリゾート島の多くも、所有者が改修費用を賄えなかったため売却された。[27]ウィットサンデー諸島のリゾートの破壊は、オーストラリアの観光収入の急激な減少を引き起こした。[28]数十年経った今でも、エイダはウィットサンデー地域の発展における「決定的な」出来事とみなされている。[29] 2016年、ウィットサンデー選出の国会議員ジェイソン・コスティガン氏はエイダの犠牲者を追悼する記念碑建立を提唱し、[7]地域住民は2017年初頭にこの可能性を検討する小委員会を結成した。[30] 2019年4月、ウィットサンデー地域議会は、災害の50周年に間に合うようにエアリービーチに記念碑を完成するために1万5000ドルの資金提供を全会一致で承認した。 [31]そして2020年1月18日、14人のサイクロン犠牲者の名前が刻まれた高さ1.7メートル（5.6フィート）の石碑が、200人が出席した式典で除幕された。[32] [33]

参照

参考文献

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  • YouTube経由の映像：
    • 「サイクロン・エイダ1」
    • 「サイクロン・エイダ2」
    • 「サイクロン・エイダ3」
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