| サイクロプレーン C-1 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | プライマリトレーナー |
| 国籍 | 私たち |
| メーカー | サイクロプレーン株式会社（ロサンゼルス） |
| デザイナー | オマー・ウッドソン |
| 建造数 | 6 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年頃 |
サイクロプレーンC-1は、1930年代初頭にアメリカで製造された、オープンフレームのモーター付き主力グライダーです。改良型のC-2を含む6機が製造されました。さらに2機がチャンピオンB-1として製造されました。
設計と開発
サイクロプレーンC-1は、1931年から1932年にかけて米国で製造された、モーター付きのオープンフレームの初級グライダーである。生徒が初の単独飛行を目指す3機の訓練段階のうち、3機目かつ最終段階となった。いずれも1930年代初頭に訓練に広く用いられた高翼オープンフレームの初級グライダーの動力付き派生型で、平らなトラス構造の胴体を持ち、大部分が覆われておらず、横方向の剛性を高めるためにワイヤーで補強されていた。最初の段階は、長距離ホップのみ可能な2人乗りの機体に教官が搭乗して行われた。2機目の機体は翼が小さく飛行はできなかったが、フレキシブルな降着装置を備え、エルロンとラダーに反応することができた。操縦の感覚をつかんだ生徒は、次にC-1に移行した。[1]
C-1の木製主翼は、平面図では長方形で、先端は鈍角になっており、トラス型のリブとプライ張りの前縁を持つ桁を中心に構築されていました。主翼全体は織物で覆われていました。[2]翼型はゲッティンゲン398型が使用されました。 [3]一般的な配置図ではエルロンがアンバランスに見えますが、一部の写真ではオーバーハングしたバランスの取れた面が示されています。[2] [4] [5]
胴体は溶接鋼管構造で、翼とコックピットの後部は平坦で覆われていない。翼は上部のフラットフレーム管に取り付けられ、そこから3本の短い支柱が下部胴体とともに翼支柱ワイヤの取り付けポイントとなっていた。フレームの前部には円形の胴体があり、その中に開放型のコックピットがあった。この前部は布で覆われていた。すべてのサイクロプレーンは、主翼前縁の下側から前方に突き出た、22馬力（16kW）の小型のフラットツイン 2ストロークエンジンで駆動されていた。尾翼は従来型で、三角形の尾翼が胴体上部に取り付けられ、円形の昇降舵を備えていた。水平安定板も三角形のプロファイルで、胴体下部まで届く大きなラダーも直線エッジだったが、先端は鈍角になっていた。[2]
C-1の着陸装置は、胴体下面近くに固定された直線状のコイルスプリング式車軸に小さな車輪が取り付けられていました。購入者は、着陸場に合わせて、小型で操舵可能な尾輪または固定式のスキッドを選択できました。[2]
運用履歴
ウッドフォードの設計案の中で最初のものは1930年に飛行したA-1である。この機体についてはほとんど知られていないが、2座のスターター機であった可能性がある。C-1は6機完成し、さらに改良されたC-2も1機完成した。チャンピオンB-2も2機完成した。A-1とB-2のどちらについても十分な資料が残っておらず、B-1に関する記述は見当たらない。[6] [7]
変種
Aerofilesのデータ[6] [7]
- A-1
- プロトタイプ、1930 年。1 台のみ。
- C-1
- 1931年、6隻建造。
- C-2
- 1931年、改良版、1台製造。
- チャンピオンB-2
- 1932年にチャンピオン社が製造した類似品。2機製造。
仕様
Aero Digestのデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 19フィート5インチ (5.92 m)
- 翼幅: 39フィート9インチ (12.12 m)
- 身長: 7フィート8インチ (2.34 m)
- 翼面積： 193平方フィート（17.9 m 2）
- 翼型：ゲッティンゲン 398
- 空車重量: 430ポンド (195 kg)
- 総重量: 670ポンド (304 kg)
- 燃料容量: 8 USガロン (6.7 インペリアルガロン; 30 L)
- パワープラント: 1 × サイクロモーターフラットツイン 2 ストローク、2,350 rpm で 22.5 hp (16.8 kW)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 68 mph (109 km/h、59 kn)
- 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 範囲: 200 マイル (320 km、170 海里)
- 着陸速度: 20 mph (32 km/h; 17 kn)
参考文献
- ^ 「CycloMotor」 . 2021年2月11日閲覧。
- ^ abcde 「サイクロプレーンC-1」エアロダイジェスト20 ( 2):56-7.1932年2月。
- ^ Lednicer, David. 「翼の使用に関する不完全なガイド」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
- ^ 「訓練船、サイクロプレーン」 。 2021年2月11日閲覧。
- ^ 「サイクロプレーン C-1」 。 2021年2月11日閲覧。
- ^ ab "Cycloplane". Aerofiles . 2021年2月8日閲覧。
- ^ ab "Champion". Aerofiles . 2021年2月8日閲覧。
