1893年のサイラス・ウォーカー | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | サイラス・ウォーカー |
| 所有者 | ポープ&タルボット |
| ルート | ピュージェット湾 |
| 注文済み | 1864 |
| ビルダー | ドミンゴ・マルクッチ、サンフランシスコのスティームボート・ポイントにて |
| 敷設された | 1864 |
| 発売 | 1864 |
| 完了 | 1864 |
| 稼働中 | 1864年 - 1893年? |
| サイラス・ウォーカーの一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 外輪式蒸気タグボート |
| 長さ | 120 |
| ビーム | 28 |
| 深さ | 8 |
| デッキ | 2つ(メインとパッセンジャー) |
| 設置電力 | 2台の高圧蒸気機関 |
| 推進 | サイドホイール |
サイラス・ウォーカーは、19 世紀後半に ピュージェット湾で活躍した外輪タグボートでした
キャリア
ドミンゴ・マルクッチは1864年、カリフォルニア州サンフランシスコのスチームボート・ポイント造船所で、ポープ・アンド・タルボット社のためにサイラス・ウォーカー号を建造した。全長120フィートの外輪式蒸気船で、船幅28フィート、船倉幅8フィートであった。2基の高圧蒸気機関と水上凝縮器を備えていた。パシフィック・アイアン・ワークスで機械設備を取り付けたジョージ・W・ブリーンは、その後、ピュージェット湾まで本船を運び、ポープ・アンド・タルボット社の製材所に丸太を曳航した。[1] : 127
1864年10月、ブルン船長はサイラス・ウォーカーをピュージェット湾のポート・ギャンブルに引き渡した。この船は少なくとも1893年まで活動していた。[2]
参考文献
- ^ スコット、アーヴィング・M.他「カリフォルニアにおける海運と造船の進化、第2部」オーバーランド・マンスリー・アンド・アウト・ウェスト・マガジン第25巻、1895年2月、pp.127-129; quod.lib.umich.eduより、2015年3月10日アクセス
- ^ ハーヴェイ・キンボール・ハインズ『ワシントン州の図解歴史:先駆者と著名な市民の伝記を含む』ルイス出版社、シカゴ、1893年、762ページ
- アフレック、エドウィン・L編『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』アレクサンダー・ニコルズ・プレス、バンクーバー、BC(2000年)ISBN 0-920034-08-X