チェルヴィンスキ CW 8
| CW 8 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| 種類 | 基礎訓練用グライダー |
| 原産国 | ポーランド |
| メーカー | ZASPL |
| デザイナー | ヴァツワフ・チェルヴィンスキ |
| 建造数 | 30～40 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934年後半または1935年初頭 |
チェルヴィンスキーCW8は、1930年代半ばにポーランドで開発されたオープンフレームの基礎訓練用グライダーです。設計は先進的で価格も低かったものの、失速特性が初心者には危険すぎるため、完成した30機以上はすぐに使用中止となりました。その後、2機が改造され、1機は翼幅が拡大され、もう1機はエンジンが小型化されました
設計と開発
CW8は、オープンフレームの基礎訓練用グライダーであるCWJの成功を基に、1934年に設計されました。レイアウトは同じでしたが、構造を簡素化し、標準部品を使用するという徹底的な努力により、非常に低コストを実現しました。CW8は、ルヴフ工科大学の学生航空協会（ZASPL）の工房で製造された、チェルヴィンスキーの設計による最後の機体でした。[ 1 ]
CW8の単桁翼は2つの部分に分かれており、それぞれが2つの独立したパネルを持っていた。内側のパネルは平面で平行四辺形で、約7度の後退角を持っていた。外側のパネルは台形で、前縁後退角は7度以上だが、後縁は後退角がなく、広弦エルロンが取り付けられていた。主桁の前方内側と、さらに外側の角度のついた補助桁までは合板で覆われ、後方は布張りであった。主翼はCW8のオープンフレーム胴体上に搭載され、両側は胴体下部から翼桁までワイヤーで補強された単一の翼型断面支柱で支えられていた。[ 1 ] [ 2 ]
グライダーのオープンフレーム胴体の上部弦、あるいはロンジロンは飛行中は水平であったが、下部弦には機首から後縁の後ろまで伸びるボックスがあり、後部には上向きに傾斜した部材が取り付けられていた。上部ロンジロンと下部ロンジロンは、2本の垂直横材と3本の斜め横材によってトラス状に連結されていた。露出した操縦席は、最前部横材の後ろ、翼弦のほぼ中央に位置するボックスに設置されていた。このボックスには、ゴム製のディスクスプリング式ランディングスキッドも取り付けられていた。[ 1 ] [ 2 ]
尾翼はCWJのものと似ており、胴体上部には布張りのチューブ支柱を備えた三角形の水平尾翼が取り付けられていた。布張りの昇降舵は、ラダー操作用の切り欠きを除いて長方形であった。垂直の前縁を持つフィンの一部は、上部ロンジロンと下部ロンジロンの間の空間を埋めていたが、上方に切り取られた三角形の延長部があった。フィンには、四角い頂部を持つバランスの取れたラダーが取り付けられていた。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
初飛行の日付は不明で、資料によると1934年秋[ 2 ]または1935年初頭[ 1 ]とされています。ルヴフ＝スクニウフから飛行し、フランシス・コトフスキが操縦しました。飛行試験が成功したため、 LOPPからより大きな舵を備えたCW 8bis [ 2 ]の発注を受けました。30機から40機が完成しましたが、経験の浅いパイロットによって簡単に失速し、基礎練習機としては不適切であることが明らかになりました。そのため、退役しました。[ 1 ]
CW 8terは、翼幅、翼面積、空荷重量がそれぞれ約30%増加したバージョンで、1935年にテストされました。最小降下速度0.9 m/s（180 ft/min）と最大滑空比12.5を含む優れた性能にもかかわらず、これ以上の製造は行われませんでした。[ 2 ]
1936年後半、ZASPLの学生メンバー数名がCW-8の動力付きバージョンの設計作業を開始し、ZASPL CW 8Sとして知られるようになった。このエンジンは、学生の一人であるイェジー・シャブロフスキが設計した、出力6.0kW（8馬力）の逆さ空冷単気筒エンジンJS4を搭載していた。このエンジンは木製2枚羽根のプロペラを駆動し、主翼前縁にトラクター型に取り付けられ、胴体上部はプロペラ取り付け部の周囲で補強されていた。操縦席は開放型の合板ナセルで囲まれた。CW 8Sの寸法は変更されなかったが、自重は102kg（225ポンド）に増加した。[ 2 ] [ 3 ]
唯一の機体は1937年に初飛行し、ZAPLの学生によって使用された。最高速度は約100mph（160km/h、87ノット）、航続距離は約100km（62マイル、54海里）であった。[ 2 ] [ 3 ]
派生型
- CW 8
- プロトタイプ
- CW 8bis
- 舵を大型化した量産型
- CW 8ter
- 翼幅、翼面積、重量が30%増加。
- ZASPL CW 8S
- 6.0 kW (8 hp) JS-4 エンジンを搭載したワンオフの動力変換。
仕様（CW 8bis）
samolotypolskie.plのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 5.25m（17フィート3インチ）
- 翼幅: 9.24 m (30 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.27 m (7 フィート 5 インチ)
- 翼面積： 13.2 m 2 (142 平方フィート)
- 翼型：ゲッティンゲン Gö 682
- 空車重量: 82 kg (181 ポンド)
- 総重量: 157 kg (346 ポンド)
性能
- 最大滑空比：時速49km（時速30マイル、26ノット）で10.9
- 沈下速度: 45 km/h (28 mph; 24 kn) で 1.4 m/s (280 ft/min)
- 最低速度: 42 km/h (26 mph; 23 kn)
- 曳航速度: 73 km/h (45 mph; 39 kn)
参考文献
