 水先案内船DJローラー。ナサニエル・リバモア・ステビンズ作の絵画。
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1867%E2%80%931877).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | DJローラー |
| 所有者 | ウィリアム・V・アボット大尉、アベル・F・ヘイデン大尉、ジェームズ・H・リード大尉 |
| ビルダー | デニソン・J・ローラー |
| 料金 | 1万3000ドル |
| 発売 | 1881年12月22日 |
| 故障中 | 1895年1月4日 |
| 運命 | サンク |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| トン数 | 75トンTM [1] |
| 長さ | 86フィート0インチ（26.21メートル） |
| ビーム | 22フィート0インチ（6.71メートル） |
| 深さ | 9フィート8インチ（2.95メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 注記 | Bagnall & Loud がブロックされました |
DJローラー号は、 1881年にマサチューセッツ州ノース・ウェイマスで建造された19世紀のボストン ・パイロットボートです。このスクーナーは、その型としては最大級（86フィート）とされ、耐航性と荒天性能で知られていました。ボストンの著名な造船業者、デニソン・J・ローラーにちなんで命名されました。1895年に漁業用スクーナー、ホレス・B・パーカー号に遭い、1896年にパイロットボート、リバティ号に代替されました。
建設とサービス
DJローラー号は、マサチューセッツ州ノースウェイマスでナサニエル・ポーター・キーンによって建造されました。[2] DJローラー号（第3号）は、 1881年12月22日にマサチューセッツ州クインシーのクインシー・ポイントで、アベル・F・ヘイデン船長のために進水しました。[3]同船は、米国で建造され、艤装された同型船としては最大であり、その耐航性と荒天性能で知られていました。[4]同船はデニソン・J・ローラーによって設計され、彼の名が付けられました。同船は、デラウェア州ウィルミントンの水先案内人に売却された水先案内船グレイシー号の代替船となりました。[5]
1882年2月16日、DJローラーはマサチューセッツ州ボストンのバッテリー埠頭で試験航海を行いました。この航海は、マサチューセッツ州コハセットとシチュエートの沖合1マイルに位置するマイノッツ・レッジ灯台を目指しました。[5]
DJローラー号は、 1883年から1895年まで、アメリカ及び外国船舶記録に水先案内スクーナーとして登録されていました。船長はエイベル・F・ヘイデン、所有者は エイベル・F・ヘイデン、ジェームズ・H・リード、ウィリアム・V・アボットでした。1882年にマサチューセッツ州ノース・ウェイマスで建造され、ボストン港を母港としていました。全長86フィート、全幅22フィート、船倉深さ8.8フィート、総トン数75トンでした。[1]
サービス終了
1895年1月4日、濃霧の中、ボストンのパイロットボート「DJローラー号」（第3号）は、グロスターの漁船「ホレス・B・パーカー号」に衝突され、マイノッツ・レッジ灯台沖で沈没した。乗組員4名が死亡し、給仕のルドルフ・ハリソンだけが生き残った。[6] [7]船の費用は13,000ドルで、フランクリン・S・フェルプス社を通じて全額保険がかけられていた。4分の1の所有者であったウィリアム・V・アボット船長は、沈没時には船上にいなかった。[8]
DJローラー号の船主は、漁船ホレス・B・パーカー号に対し、水先案内船の損失（1万2000ドル相当）による損害賠償を求めて、米国地方裁判所に訴訟を起こした。彼らは、衝突は見張りが乗船していなかったスクーナー号の不注意によって引き起こされたと主張した。[9]
1896年、マサチューセッツ州グロスターにあるジョン・ビショップ造船所で、不運な水先案内人船DJローラー号の代替として「リバティ号」が建造されました。この船は、水先案内人マードック・ロー、ネルソン、ジョン・ワードのために建造されました。全長104フィート、118トン、建造費17,000ドルでした。1896年3月30日に進水しました。[10]
参照
参考文献
- ^ ab 「1883年のアメリカと外国の船舶記録」ミスティック・シーポート博物館、ニューヨーク。 2020年10月20日閲覧。
- ^ 「Robert F. Sullivan著『Shipbuilding』」(PDF) . www.weymouth.ma.us . 2021年11月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年10月21日閲覧。
- ^ 「Marine Notes」 .ボストン・ポスト. マサチューセッツ州ボストン. 1881年12月23日. p. 3. 2020年10月21日閲覧– newspaperarchive.com経由.
- ^ トム・カンリフ（2001年）『パイロット：帆と櫂による水先案内人の世界』ブルックリン、メイン州：ウッドンボート社、155ページ。ISBN 9780937822692。
- ^ ab 「模型船。新型パイロットボートDJローラーの試乗旅行」。ボストン・グローブ紙。マサチューセッツ州ボストン。1882年2月16日。3ページ。 2020年10月20日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 「水先案内人4人が溺死。マサチューセッツ州沖のDJローラー号第3号が漁船に轢かれて沈没」『ニューヨーク・タイムズ』ニューヨーク、1895年1月7日 、p.8。ProQuest 95290140。2020年10月20日閲覧。
- ^ イーストマン、ラルフ・M. (1956). 『ボストン港の水先案内人と水先案内船』 マサチューセッツ州ボストン：セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー. p. 44.
- ^ 「ボストン港の水面下で眠る。水先案内船DJローラーと部下4人がスクーナー船ホレス・B・パーカーに沈められる」ボストン・ポスト紙、マサチューセッツ州ボストン、1895年1月7日、1ページ。 2020年10月21日閲覧– newspaperarchive.comより。
- ^ 「ローラー号の損失で。漁船スクーナー船ホレス・B・パーカー、1月4日にマイノット灯台沖でパイロットボートを沈没させたとして1万2000ドルの損害賠償を求めて提訴」 。ボストン・グローブ紙。マサチューセッツ州ボストン。1895年2月23日。5ページ。 2020年10月21日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 「パイロットボート、月曜日に進水」ボストン・グローブマサチューセッツ州ボストン 1896年3月28日 p. 3 。 2020年10月21日閲覧– Newspapers.com経由。
