アストンマーティン DB5

アストンマーティン DB5
概要
メーカーアストンマーティン
生産1963–1965年（1,059ユニット）2020年（25ユニット）[ 1 ] [ 2 ]
組み立てイギリス:ニューポート・パグネル、イングランド
デザイナーフェデリコ・フォルメンティ[ 3 ]カロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラで
ボディとシャーシ
クラスグランドツアラー
ボディスタイル2ドア 2+2クーペ2ドアコンバーチブル(123) 2ドアシューティングブレーク(13) [ 4 ]
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブ
ドア2
パワートレイン
エンジンDOHC直列6気筒、4.0L（3,995cc）
出力282～325 bhp (210～242 kW) @ 5500 rpm 280～288 lb⋅ft (380～390 N⋅m) @ 4500 rpm
伝染 ; 感染5速ZFボックスまたはオプションのBorgWarner 3速オートマチック
寸法
ホイールベース2,489 mm (98.0 インチ)
長さ4,570 mm (179.9 インチ)
幅1,680 mm（66.1インチ）
車両重量1,502 kg (3,311 ポンド)
年表
前任者アストンマーティン DB4
後継アストンマーティン DB6

アストンマーティンDB5は、アストンマーティンが製造し、イタリアのコーチビルダーであるカロッツェリア・トゥーリング・スーパーレッジェーラが設計した英国製グランドツアラー（GT）です。[ 5 ] 1963年から1965年にかけて製造されたDB5は、 DB4最終シリーズの進化形です。「DB」という名称は、1947年以降アストンマーティンを築き上げたデビッド・ブラウンのイニシャルに由来しています。

DB5は、ジェームズ・ボンド映画での役割で最もよく知られています。映画『ゴールドフィンガー』 （1964年）で、架空のスパイであるボンドが初めて運転しました。 [ 6 ] 2013年には、ロイヤルメールが発行した「英国自動車伝説」切手にこの車が描かれました。[ 7 ]

デザイン

アストンマーティン DB5。
インテリア

DB4シリーズVとDB5の主な違いは、排気量が3.7リッターから4.0リッターに拡大されたオールアルミ製エンジン、以前のデイビッド・ブラウン製ユニット（初期のDB5の一部を除く）よりも堅牢な新しいZF製5速トランスミッション、および3つのSUキャブレターである。このエンジンは282 bhp（210 kW）を発生し、最高速度145 mph（233 km/h）を発揮し、1962年3月からDB4のヴァンテージ（高出力）バージョンで利用可能であった。1963年9月のDB5の発売とともに、このエンジンはアストンマーティンの標準パワーユニットとなった。[ 9 ]

DB5の標準装備には、リクライニングシート、ウールパイルカーペット、電動ウィンドウ、ツイン燃料タンク、クロームワイヤーホイール、オイルクーラー、スーパーレッジェーラの特許技術によるマグネシウム合金ボディ、キャビンのフルレザートリム、消火器が含まれていました。全モデルとも2ドアで、シート配置は2+2でした。トランクリッドはDB4マーク5とDB5で若干異なっていました。

DB4と同様に、DB5にはライブリアアクスルが採用されていた。[ 10 ]当初はオリジナルの4速マニュアルギアボックス（オプションのオーバードライブ付き）が標準装備であったが、ZF製の5速ギアボックスに変更された。[ 8 ] 3速ボルグワーナーDGオートマチックトランスミッションも利用可能であった。[ 11 ]オートマチックオプションは、DB6がDB5に取って代わる直前にボルグワーナーモデル8に変更された。[ 9 ]

仕様

アストンマーティン DB5 エンジン。

標準クーペ：

変種

DB5ヴァンテージ

アストンマーティン DB5 ヴァンテージ。

高性能DB5ヴァンテージは1964年に導入されました。ウェーバー製キャブレター3基と改良されたカムシャフトプロファイルを備えていました。[ 14 ]このエンジンは5,500rpmで325bhp（330PS; 242kW）を出力しました。[ 13 ] 65台のDB5ヴァンテージクーペが製造されました。

2025年12月、アストンマーティンがニューポート・パグネルの工場で、希少な1965年製ヴァンテージのレストアを3年がかりで40万ポンドかけて完了したと報じられた。シルバーバーチの塗装、高出力エンジン、右ハンドルを備えたこのヴァンテージは、わずか39台しか製造されなかった。作業には2,500時間を要した。この車は1973年に中古車を900ポンドで購入し、1970年代後半から放置されていた。オーナーはレストアを決意し、妻と共に「貯蓄と犠牲を払って」資金を調達したという。レストアされた車の推定価格は100万ポンドだった。[ 15 ]

DB5コンバーチブル

1965年式 DB5 ヴァンテージ コンバーチブル。

DB5のコンバーチブルは123台生産された（ボディはTouring社製も含む）が、「Volante」の名称が付けられたのは1965年になってからである。[ 8 ]コンバーチブルモデルは1963年から1965年まで販売された。当初、123台のDB5コンバーチブルのうち左ハンドルはわずか19台であった。12台には当初工場出荷時のVantageエンジンが搭載され、その後少なくとも1台のコンバーチブルにDB6仕様のVantageエンジンが工場出荷時に搭載された。希少な工場オプション（顧客への納車前に工場サービスによって装着されたもの）として、スチール製の取り外し可能なハードトップがあった。

1965年10月から1966年10月にかけて、アストンマーティンはDB5のシャシーの残り37台を使い、新たなコンバーチブルモデルを製造しました。この37台は「ショートシャシー」のヴォランテとして知られ、アストンマーティンとして初めて「ヴォランテ」の名を冠したモデルとなりました。「ショート」は、後継のDB6（DB5とサイズは同じでしたが、シャシーはより長かった）との対比から付けられました。これらの車は、DB6の分割式フロントバンパーとリアバンパー、そしてDB6にも採用されている トライアンフTR4リアライトを装備している点で、DB5コンバーチブルモデルと異なっていました。

DB5 シューティングブレーク

DB5 シューティングブレーク。
シューティングブレークの背面図

プロトタイプのDB5シューティングブレークは、熱心なハンターで犬の飼い主でもあるデイビッド・ブラウンのために工場で特注され、さらに11台または12台のクーペが独立コーチビルダーのハロルド・ラドフォードによってアストンマーティン向けに特注改造された。[ 16 ] [ 17 ]使用されたテールライトはトライアンフ製で、これは後継のDB6にも採用された。2019年8月、DB5シューティングブレークが記録的な176万5000ドル（145万6000ポンド）で落札され、[ 18 ]オークションで販売されたどのブランドのシューティングブレークボディの車よりも高価なものとなった。

ジェームズ・ボンドのDB5

シルバー色の車。ナンバープレートには「JBZ6007」と書かれている。
2 台の Aston Martin DB5 が EON Productions に供給されましたが、そのうち 1 台にはガジェットが装備されていませんでした。

アストンマーティンDB5は、特殊効果の専門家ジョン・スティアーズが1964年の映画『ゴールドフィンガー』でジェームズ・ボンドが使用するDB5を改造したことで広く知られるようになりました。原作者のイアン・フレミングは小説の中でボンドをDBマークIIIに登場させていましたが、スティアーズは会社を説得してDB5のプロトタイプを公開させました。[ 19 ]

ゴールドフィンガーDB5は全部で4台あった。このうち2台は撮影に使用され、残りの2台は宣伝目的でのみ使用された。最初の撮影車であるDP/216/1には様々な装備が装着されていた。[ 20 ]このDB5はオリジナルのプロトタイプで、デュボネ・レッドに塗装されていた。『ゴールドフィンガー』に登場する前は、 『ザ・セイント』のエピソード2.17「高貴なスポーツマン」で使用されていた。この車（シャシー番号DP/216/1）は後にアストンマーティンによって武装と装備が取り外され、転売された。その後のオーナーによってオリジナルではない武装が装着され、後に映画『キャノンボール・ラン』（1981年）でロジャー・ムーアが運転して登場した。シャーシDP/216/1 DB5は1997年にフロリダの最後の所有者から盗まれ、2021年現在も行方不明であると報告されている。[ 21 ] [ 22 ] 2台目の撮影車であるDB5/1486/Rは運転シーンに使用され、ガジェットは搭載されていなかった。撮影後、ガジェットが追加され、この車は宣伝用に使用された。フロントインジケーターの後ろの飛び出す銃身、リアウィンドウの後ろの防弾シールド、および「LU 6789」または「4711-EA-62」または「BMT 216A 」と表示された3方向回転式のフロントナンバープレートが特徴であった。2010年にRMオークションがこの車を460万ドルでハリー・イェーギーに売却した。[ 23 ] [ 24 ]最初の宣伝車であるDB5/2017/Rはハーグのルーマン博物館が購入[ 25 ] 2台目の宣伝車であるDB5/2008/Rは、2019年8月にRMサザビーズでオークションにかけられ、640万ドルで落札されました。落札者は不明です。[ 26 ]これらの2台の車は、映画の宣伝のために1964年のニューヨーク万国博覧会で展示されました。 [ 27 ] DB5は「世界で最も有名な車」と評されて販売数が増加しました。[ 28 ]

『ゴールドフィンガー』以降、アストンマーティンDB5はジェームズ・ボンド・シリーズと密接に結びつくようになりました。同じ車（登録番号BMT 216A）が、翌年の『 007 サンダーボール作戦』でも再び使用されました。DB5はボンドキャラクターを象徴する車とされており、その後のボンド映画にも再登場しています。

映画『ゴールデンアイ』に使用されたアストンマーティンDB5

1995年のボンド映画『ゴールデンアイ』では、別のDB5（登録番号 BMT 214A）が使用された。この映画では、この車はボンドの個人車両であり、ガジェットは搭載されていなかったが、アームレストにシャンパンクーラーとファックス機が装備されていた。撮影には3台の異なるDB5が使用された。この同じ車は、次の映画『トゥモロー・ネバー・ダイ』（1997年）にも短時間再登場した。『ワールド・イズ・ノット・イナフ』（1999年）のスコットランドのシーンにカメオ出演する予定だったが、これらのシーンのほとんどは最終編集でカットされた。別のDB5（登録番号 56526）は『カジノ・ロワイヤル』（2006年）に登場し、今回は悪役のアレックス・ディミトリオスが所有していた。この車はバハマのナンバープレートを装備し、左ハンドルだった（以前の英国バージョンは右ハンドルだった）。

ゴールデンアイDB5 は、コヴェント・ガーデンのロンドン映画博物館に展示されました。制作で使用された3台の車のうち、1台 (DB5/2187/R) は、海辺の静止したショットで撮影されました。2台目の車 (DB5/1885/R) は、モンテカルロでフェラーリに追われるシーンで運転されました。この車は2001年にクリスティーズのオークションに出品され、ボンド記念品としては最高額で落札され、その年のギネスブックに掲載されました。この車は、ロンドン映画博物館に移される前に、ボーリューのボンド展に展示されました。3台目の車 (シャシー番号 DB5/1484/R) は、映画制作会社のイオン・プロダクションズが保管し、後のボンド映画に登場しました。

オリジナルの登録番号BMT 216Aのもう1台のシルバーバーチDB5は、1962年の最初のボンド映画「ドクター・ノオ」公開50周年と重なった第23作目の映画「 007 スカイフォール」で使用された。 [ 29 ]この車は映画のクライマックスで破壊されるが、破壊シーン用に非常に精巧な1/3スケールのモデルが作られた。撮影では2台の車が使用された。DB5/1484/R（「007 ゴールデンアイ」で初登場）と2台目の車、DB5/2007/Rである。[ 30 ]この車は「007スペクター」 （2015年）にも再び登場し、最初はQの地下の作業場で様々な段階で修復されているところを、そして映画のエンディングでは完全に修復され、ボンドが運転して走り去るところを映している。

2019年、アストンマーティンは、2021年10月公開予定の次期ボンド映画『007ノー・タイム・トゥ・ダイ』にこの車が登場することを確認した。 [ 31 ]計画では既存の車両は使用せず、レプリカを製作することになっていた。この映画のために8台のレプリカDB5スタントカーが製作された。[ 32 ] [ 33 ]映画の冒頭で高速チェイスに登場したDB5は、2022年にロンドンで開催されたチャリティーオークションで292万ポンドで落札された。[ 34 ]

リメイク

2020年、2017年に生まれ変わったDB4GTから始まったコンティニュエーションプログラムの次の段階として、[ 35 ]アストンマーティンは、最初のDB5が製造された北バッキンガムシャーのニューポートパグネルの工場で、25台の新しいDB5ゴールドフィンガーをテーマにした車の製造を開始しました。 [ 35 ]車はボンドのゴールドフィンガーDB5の忠実な複製であり、映画で見られたほとんどのスパイガジェットが搭載されていました。煙幕、模造油膜配送システム、回転ナンバープレート、後部の防弾シールドなど、いくつかのガジェットは機能するように設計されていました。[ 36 ]

アストンマーティンは、可能な限り、1963年から1965年のオリジナル生産時に使用されたのと同じ製造業者を使用した。例えば、ZFフリードリヒスハーフェンはトランスミッションを供給し、コノリーレザーは内装を供給した。1960年代と同様、アルミニウム製のボディパネルは手作りで、スチール製のシャーシに手で取り付けられた。[ 35 ]エンジンは、290bhp、4.0リッター直列6気筒で、SUキャブレターが3つ付いており、5速ZFマニュアルトランスミッションと組み合わされ、[ 35 ]車はオリジナルと同じシルバーバーチの配色で仕上げられた。[ 37 ]ゴールドフィンガーDB5は、ジェームズボンド映画の製作会社であるEONプロダクションズと共同で製作された。[ 35 ] 1台あたり約275万ポンドでの販売が予定されていた。[ 38 ]新しい車の最初のものは2020年7月初めに生産ラインから出荷されました。[ 39 ]

販促品

屋根からプラスチックの人形が放り出されている様子が描かれた銀色のおもちゃの車。
1964 年製アストン マーティン DB5。映画とのタイアップとしてコーギー トイズが製造。

コーギー・トイズは『ゴールドフィンガー』をきっかけに、ボンド・シリーズとの数十年にわたる関係を築きました。1964年、最も売れたおもちゃとなった車の模型を製作しました。[ 40 ]エアフィックス社は、1966年から1970年にかけて、ジェームズ・ボンドDB5の精巧な1/24スケールのプラスチックキットを製作しました。[ 41 ]

多くの実用的な機能を備えた非常に詳細な1/24スケールのダイキャストDB5モデルは、 2006年にダンベリーミントでカジノロワイヤルの限定版として製造されました。2011年1月、1/8スケールモデルが英国のパーツワーク雑誌出版社GE Fabbriによってリリースされました。毎週85を超えるパーツで構成されるこのモデルは、動作するガジェットやライトを備えた最大級の007スケールモデルの1つに組み合わされました。[ 42 ] 2015年に、ホットウィールエリートは、カルトクラシックスゴールドフィンガーアストンマーティンDB5を1/18と1/43スケールでリリースしました。1/18モデルには、元の映画のガジェットの多くが搭載されています。

2018年7月、レゴは1/8スケール、1,290ピースのDB5組み立てセットを発表しました。これにはフロントマシンガン、隠し電話、射出座席、防弾シールド、タイヤシュレッダー、コックピットのホーミングスクリーンが付属しています。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] 2022年6月、レゴグループは、ジェームズボンドのアストンマーティンDB5の組み立てセットが、レゴスピードチャンピオンシリーズの一部として2022年8月に発売される予定です。[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]

3分の2スケールのレプリカ

英国ビスターのリトル・カー・カンパニーは、アストンマーティン・ラゴンダと提携し、DB5コンバーチブル、DB5ヴァンテージ、そして『007 ノー・タイム・トゥ・ダイ』のDB5の3分の2スケールの電動レプリカ「ジュニア・エディション」を製作した。価格は3万5000ポンドから9万ポンドだった。これらの車は、オリジナルの3Dスキャンデータを用いて製作された。[ 49 ]

参照

参考文献

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出典

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