| 国道7C号線 | |
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| ドラムル・ナショナル 7C | |
| Transfăgărăřan Transzfogarasi út | |
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| ルート情報 | |
| Compania NaŠională de Autostrăzi ři Drumuri NaŠionale di Româniaによって維持されています | |
| 長さ | 151 km (94 マイル) |
| 存在した | 1974年[1] –現在 |
| 主要な交差点 | |
| から | ピテシュティ |
| に | アルパシュ・デ・ジョス |
| 位置 | |
| 国 | ルーマニア |
| 主要都市 | カパシュアネニ、バレア湖、アルパシュ・デ・ジョス、アレフ、ピテシュティ、クルテア・デ・アルジェシュ |
| 高速道路システム | |
トランスファガラシャン（trans + Făgăraș、ハンガリー語：Transzfogarasi út）またはDN7Cは、ルーマニアのカルパティア山脈の南部を横断する舗装された山岳道路である。国道に格付けされており、トランスアルピナに次いで国内で2番目に標高の高い舗装道路である。ピテシュティ近郊のバスコフ村付近から始まり、国内最高峰のモルドヴェアヌ山とネゴイウ山の間、 DN1とシビウの交差点まで90キロメートル（56マイル）伸びている。1970年代初頭に戦略的な軍事ルートとして建設されたこの道路は、トランシルヴァニア地方とワラキア地方の歴史的な地域を結んでいる。[1]
歴史
トランスファガラシャンは、1968年のソ連によるチェコスロバキア侵攻への対応として、ニコラエ・チャウシェスク政権下の1970年から1974年にかけて建設された。[2]チャウシェスクは、ソ連の侵攻に備えて山脈を越えた迅速な軍事アクセスを確保したいと考えていた。当時、ルーマニアには、共産主義以前の時代から受け継いだもの（DN1と高峠のDN67C）や共産主義政権初期に建設されたもの（DN66 ）など、南カルパティア山脈を通る戦略的な峠がすでにいくつかあった。しかし、これらの峠は主に河川の谷を通るものであったため、ソ連が封鎖して攻撃するのは容易だった。そのためチャウシェスクは、ルーマニア北西部と南部を隔てるファガラシャン山脈を横断する道路の建設を命じた。[1] [2]
主に軍によって建設されたこの道路は、莫大な費用と人的損失を伴いました。工事は標高2,000メートル（6,600フィート）の高山気候の中で行われ、約600万キログラム（5,900ロングトン、6,600ショートトン）のダイナマイトが使用され、爆破技術の訓練を受けていない下級軍人が雇用されました。多くの作業員が命を落としました。公式記録では兵士の死者はわずか40人ですが、作業員による非公式の推定では数百人に上るとされています。[2]
道路は1974年9月20日に正式に開通したが、路盤の舗装などの工事は1980年まで続いた。[1]
ルート
この道路は標高2,042メートル（6,699フィート）まで登り、ルーマニアでトランスアルピナ峠に次いで2番目に高い峠となっています。急なヘアピンカーブ、長いS字カーブ、急な下り坂が点在する曲がりくねった道です。ハイカー、サイクリスト、ドライバー、そしてオートバイ愛好家にとって、魅力と挑戦の両方を兼ね備えています。[3]地形の関係で、平均速度は約40km/h（25mph）です。この道路はバレア湖とバレア滝へのアクセスにもなっています。
この道路は通常、積雪のため10月下旬から6月下旬まで閉鎖されます。天候によっては11月まで開通している場合もあれば、夏季でも閉鎖される場合もあります。詳細はクルテア・デ・アルジェシュの町とカルチショアラ村の標識をご覧ください。
トランスファガラシャンには、ルーマニアで最も多くのトンネル（合計5本）[4]と高架橋があります。最高地点であるバレア湖付近では、全長884メートル（2,900フィート）のルーマニア最長の道路トンネルであるバレアトンネルを通過します。
道路の南側、アレフ村の近くにポエナリ城があります。この城は、ブラム・ストーカーの『ドラキュラ伯爵』のモデルになったと言われるヴラド・ツェペシュ（串刺し公ヴラド）の居城でした。しかし、ブラム・ストーカーはツェペシュがドラキュラ伯爵のモデルになったとは明言しておらず、ストーカー自身もルーマニアを訪れたことはありません。ストーカーが小説の挿絵に使用した城は、この地域で唯一無傷で残るカステルル・ブラン城です。
北部セクションは、ツール・ド・ルーマニアを含む毎年恒例の自転車競技に使用されており、バレア湖までの22km（14マイル）セクションは、2011年からシビウ・サイクリング・ツアーに使用されています。これらのセクションは、ツール・ド・フランスのオース・カテゴリーの登坂と同等の難易度とされています。
出演作品トップギア
トランスファガラシャンは、イギリスのテレビ番組『トップ・ギア』のシリーズ14第1話（2009年11月）で特集されました。司会者のジェレミー・クラークソンは、トランスファガラシャンを「世界最高の道路」と絶賛しました。[2]司会者たちは以前、イタリアのステルヴィオ峠にこの称号を与えていました。また、この道路は「チャウシェスクの愚行」とも呼ばれています。[3]
ギャラリー
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峠から見た道路の北側
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1974年のトランスファガラシャン
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2007年の同じ道路部分
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高架橋
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トランスファガラシャンとバレア湖の上空からの眺め
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トランスファガラランを徘徊するヒグマ
参照
参考文献
- ^ abcd ヴォイネア、ミハイ (2014 年 9 月 20 日)。 「40 de ani de la inaugurarea Transfăgărăřanului, Šoseaua Care trebuia să poarte numele lui Ceaušescu」 [チャウシェスクの名を冠するはずだったトランスファガラシャン道路の開通から 40 年]。アデヴァルル（ルーマニア語）。ブカレスト。2015 年11 月 17 日に取得。
- ^ abcd スタンク、クリスティーナ (2015 年 2 月 19 日)。 「Cum sa construit Transfăgărăřanul, cel mai frumos drum din lume ři moftul anti-URSS al lui Ceaušescu」 [世界で最も美しい道路であり、反ソ連のチャウシェスクの気まぐれであるトランスファガラザンがどのように建設されたか]。アデヴァルル（ルーマニア語）。ブカレスト。2015 年2 月 19 日に取得。
- ^ ab Markowitz, Andy (2005年4月23日). 「チャウシェスクの愚行」.ガーディアン紙.ロンドン. 2013年11月30日閲覧。
- ^ “Prezentarea generala a retelei de drumuri” [道路網の全体図]. CNADNR.ro (ルーマニア語)。インフラストラクチャー運輸大臣。 2010 年 2 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年11 月 17 日に取得。
外部リンク
- 山頂の地図出典:北緯45度35分53秒 東経24度36分59秒 / 北緯45.5981度 東経24.6165度 / 45.5981; 24.6165
- トランスファガラシャンのフォトギャラリー
- トランスファガラシャンでバイクに乗る
- トランスファガラシャン通り
