DRGクラス 71.0

仕様
仕様
構成：;
• ホワイト	2-4-2 T
• UIC	1′B1′ h2t
• ドイツ語	24.15ページ
ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
リーディング径	850 mm (2 ft 9+1 ⁄ 2 インチ）
ドライバー径	001～002: 1,500 mm (4 フィート 11 インチ); 003～006: 1,600 mm (5 フィート 3 インチ);
後続径	850 mm (2 ft 9+1 ⁄ 2 インチ）
ホイールベース:
• 車軸間隔; （非対称）	2,700 mm (8 ft 10+1 ⁄ 4 インチ）+; 3,000 mm (9 フィート10+1 ⁄ 8 インチ）+; 2,700 mm (8 ft 10+1 ⁄ 4 インチ） =;
• エンジン	8,400 mm (27 フィート6+3 ⁄ 4 インチ）
長さ：;
• ヘッドストック上	10,500 mm (34 フィート5+3 ⁄ 8 インチ）
• バッファオーバー	11,800 mm (38 フィート8+5 ⁄ 8 インチ）
身長	4,165 mm（13フィート8インチ）
車軸荷重	15.0 t (14.8 長トン; 16.5 短トン)
接着剤重量	001～002: 29.9 t (29.4 ロングトン、33.0 ショートトン); 003～006: 30.0 t (29.5 ロングトン; 33.1 ショートトン);
空重量	001～002: 45.4 t (44.7 ロングトン、50.0 ショートトン); 003～006: 45.62 t (44.90 ロングトン; 50.29 ショートトン);
サービス重量	001～002: 48.6 t (47.8 ロングトン、53.6 ショートトン); 003～006: 58.61 t (57.68 ロングトン; 64.61 ショートトン);
燃料の種類	石炭
燃料容量	001～002: 3.0 t (3.0 ロングトン、3.3 ショートトン); 003～006: 2.8 t (2.8 ロングトン、3.1 ショートトン);
ウォーターキャップ。	7 m 3 (1,500 英ガロン; 1,800 米ガロン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	001～002: 1.37 m 2 (14.7平方フィート); 003～006: 1.38 m 2 (14.9平方フィート);
ボイラー：;
• ピッチ	2,900 mm (9 フィート6+1 ⁄ 8 インチ）
• チューブプレート	3,500 mm (11 フィート5+3 ⁄ 4 インチ）
• 小さなチューブ	44.5 mm ( 1+3 ⁄ 4 インチ）、70オフ
• 大きなチューブ	118 mm ( 4+5 ⁄ 8 インチ）、26オフ
ボイラー圧力	20 bar (20.4 kgf/cm 2 ; 290 psi)
加熱面:
• ファイアボックス	001～002: 5.53 m 2 (59.5平方フィート); 003～006: 5.89 m 2 (63.4 平方フィート);
• チューブ	30.4 m 2 (327 平方フィート)
• 煙突	31.5 m 2 (339 平方フィート)
• 総表面積	001～002: 67.43 m 2 (725.8 平方フィート); 003～006: 67.79 m 2 (729.7 平方フィート);
過熱装置:;
• 暖房エリア	28.6 m 2 (308 平方フィート)
シリンダー	2、外側
シリンダーサイズ	001～002: 310 mm × 660 mm ( 12+3 ⁄ 16 インチ × 26インチ）; 003～006: 330 mm × 660 mm (13インチ × 26インチ);
バルブギア	ホイジンガー（ヴァルシャーツ）

種類と起源
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	ベルリン機械工（2）; ボルジグ(2); クルップ（2）;
ビルド日	1934～1936年
総生産量	6

DRGクラス 71.0
DRGクラス 71.0
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	ベルリン機械工（2）; ボルジグ(2); クルップ（2）;
ビルド日	1934～1936年
総生産量	6
構成：;
仕様
構成：;
• ホワイト	2-4-2 T
• UIC	1′B1′ h2t
• ドイツ語	24.15ページ
ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
リーディング径	850 mm (2 ft 9+1 ⁄ 2 インチ）
ドライバー径	001～002: 1,500 mm (4 フィート 11 インチ); 003～006: 1,600 mm (5 フィート 3 インチ);
後続径	850 mm (2 ft 9+1 ⁄ 2 インチ）
ホイールベース:
• 車軸間隔; （非対称）	2,700 mm (8 ft 10+1 ⁄ 4 インチ）+; 3,000 mm (9 フィート10+1 ⁄ 8 インチ）+; 2,700 mm (8 ft 10+1 ⁄ 4 インチ） =;
• エンジン	8,400 mm (27 フィート6+3 ⁄ 4 インチ）
長さ：;
• ヘッドストック上	10,500 mm (34 フィート5+3 ⁄ 8 インチ）
• バッファオーバー	11,800 mm (38 フィート8+5 ⁄ 8 インチ）
身長	4,165 mm（13フィート8インチ）
車軸荷重	15.0 t (14.8 長トン; 16.5 短トン)
接着剤重量	001～002: 29.9 t (29.4 ロングトン、33.0 ショートトン); 003～006: 30.0 t (29.5 ロングトン; 33.1 ショートトン);
空重量	001～002: 45.4 t (44.7 ロングトン、50.0 ショートトン); 003～006: 45.62 t (44.90 ロングトン; 50.29 ショートトン);
サービス重量	001～002: 48.6 t (47.8 ロングトン、53.6 ショートトン); 003～006: 58.61 t (57.68 ロングトン; 64.61 ショートトン);
燃料の種類	石炭
燃料容量	001～002: 3.0 t (3.0 ロングトン、3.3 ショートトン); 003～006: 2.8 t (2.8 ロングトン、3.1 ショートトン);
ウォーターキャップ。	7 m 3 (1,500 英ガロン; 1,800 米ガロン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	001～002: 1.37 m 2 (14.7平方フィート); 003～006: 1.38 m 2 (14.9平方フィート);
ボイラー：;
• ピッチ	2,900 mm (9 フィート6+1 ⁄ 8 インチ）
• チューブプレート	3,500 mm (11 フィート5+3 ⁄ 4 インチ）
• 小さなチューブ	44.5 mm ( 1+3 ⁄ 4 インチ）、70オフ
• 大きなチューブ	118 mm ( 4+5 ⁄ 8 インチ）、26オフ
ボイラー圧力	20 bar (20.4 kgf/cm 2 ; 290 psi)
加熱面:
• ファイアボックス	001～002: 5.53 m 2 (59.5平方フィート); 003～006: 5.89 m 2 (63.4 平方フィート);
• チューブ	30.4 m 2 (327 平方フィート)
• 煙突	31.5 m 2 (339 平方フィート)
• 総表面積	001～002: 67.43 m 2 (725.8 平方フィート); 003～006: 67.79 m 2 (729.7 平方フィート);
過熱装置:;
• 暖房エリア	28.6 m 2 (308 平方フィート)
シリンダー	2、外側
シリンダーサイズ	001～002: 310 mm × 660 mm ( 12+3 ⁄ 16 インチ × 26インチ）; 003～006: 330 mm × 660 mm (13インチ × 26インチ);
バルブギア	ホイジンガー（ヴァルシャーツ）
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	001～002: 90 km/h (56 mph); 003～006: 100 km/h (62 mph);
表示出力	570 PS (419 kW; 562 hp)
オペレーター
キャリア
オペレーター	ドイツ国鉄; →ドイツ連邦鉄道;
数字	71 001 – 71 006
引退	1955–1956

ドイツの2-4-2T機関車6両

ドイツのDRGクラス71.0は、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn）がレールバスの代替として開発した2-4-2 T型機関車です。当初、これらの標準機関車（アインハイツロック）は高速旅客列車の牽引に使われる予定でした。

1934年にシュワルツコップ社から2両、1936年にはボルジッヒ社とクルップ社からそれぞれ2両納入されました。2気筒過熱機関車には、ワンマン運転を可能にする自動アンダーフィードストーカーが装備されていました。運用中に、安全上の理由からボイラーの過圧が20バールから16バールに低下しました。すべての機関車はプレートフレームを採用していました。2番目の連結輪軸が駆動され、軸受け輪はビッセル車軸に取り付けられていました。

第二次世界大戦後、ドイツ連邦鉄道（Bw）はすべての機関車を引き継ぎ、ニュルンベルクの機関車庫（Bahnbetriebswerk 、略称Bw）に配備しました。その後、すべての機関車はカイザースラウテルンとランダウに移管されました。機関車は1956年までに退役しました。

DRG クラス 71.0 の例は残っていません。

参照

DRGの機関車とレールバスのリスト

参考文献

ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。ページ 68–69。ISBN 978-3-946594-21-5。
ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。 pp . 45–48、230–231。ISBN 3-87094-083-2。

外部リンク

機関車の図面とデータ