DRクラスE 42

DR クラス E 42 / クラス 242 DBAG クラス 142
2007年9月 142,255
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー リュー・ヘニングスドルフ ビルド日 1963–1976 総生産量 292
仕様 構成： ​  •  UIC ボボ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,350 mm (4 ft 5+1 ⁄ 4 インチ） ホイールベース 11,300 mm（37フィート1インチ） ピボットセンター 7,800 mm（25フィート7インチ） 長さ 16,260 mm (53 ft 4+バッファー上1 ⁄ 4 インチ 幅 3,050 mm（10 フィート1 ⁄ 8 インチ） 身長： ​  • パンタグラフ 4,530 mm (14 ft 10+3 ⁄ 8 インチ（パンタグラフを下げた状態） 車軸荷重 20トン（20長トン、22短トン） 機関車の重量 82.5トン（81.2長トン、90.9短トン） 電気システム 15 kV   16+2 ⁄ 3  Hz交流架空線 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター 4オフ
パフォーマンス数値 最高速度 時速100キロメートル（時速60マイル） 出力: ​  • 1時間 時速72 km（45 mph）で2,920 kW（3,920 hp）  • 継続的 時速76km（47mph）で2,740kW（3,670馬力） 牽引力： ​  • 開始 245 kN（55,000 lbf）
キャリア オペレーター ドイツ国鉄 ドイツ鉄道 さまざまな民間事業者 クラス DR: E 42、後に242 DBAG: 142 ロケール ドイツ、スイス 撤回 1992年から

DRクラスE 42は、かつて東ドイツのドイツ国鉄（DR）が運行していた電気機関車の一種です。後にドイツ鉄道（DR）によって運行され、クラス142と命名されました。

技術仕様

この機関車はBo-Bo車軸配置を採用しており、出力は2,920kW（3,916馬力）である。^[1]

歴史

合計292両の機関車が製造された。^[2] 1970年以降、これらは242型と指定された。^[3]一部の機関車はロコープ社に買収され、スイス国内で貸し出された。^[4]

• 
  142 130 バイエルンバーン運行
• 
  スイスの旧E42号線
• 
  Westfälische Almetalbahn が運営する旧 E 42

参考文献

1. ポール・ゴールドサック編 (1981). 『ジェーンズ・ワールド・レイルウェイズ 1981-82』（第23版）. ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー. p. 268. ISBN 0 7106 0726 1。
2. “Quantensprung”. lok-magazin.de (ドイツ語). GeraMond Verlag. 2020年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月1日閲覧。
3. ラルフ、ロスバーグ編。 （2013年）。Deutsche Eisenbahnfahrzeuge von 1838 bis Heute [ 1838 年から今日までのドイツの鉄道車両] (ドイツ語)。スプリンガー・フェルラーク。 p. 203.ISBN​ 9783642957703。
4. ガレット、コリン（2000年）『世界の機関車』ローレンツ・ブックス、56ページ。ISBN 0-7548-0513-1。

さらに読む

• ジャン・コツァネク。シュレーゲル、ディートマール。アンドレアス・スタンゲ (2019)。Die Baureihen E 11 および E 42 (ドイツ語)。 EK-Verlag。ISBN 978-3-8446-6034-0。