DSER 15と16

ダブリン＆サウスイースタン鉄道 15 および 16 GSR 461 クラス CIÉ K2 クラス
2015 年 3 月、キルケニーのマクドナ駅にある GSR 461。
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー GHワイルド ビルダー ベイヤー・ピーコック社 注文番号 02160 シリアルナンバー 6112–6113 ビルド日 1922 総生産量 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-6-0  •  UIC 1'C h2 ゲージ 5フィート3インチ（ 1,600 mm） リーディング径 3フィート0インチ（0.914メートル） ドライバー径 5フィート1インチ（1.549メートル） 車軸荷重 15ロングトン 1 cwt (33,700 ポンドまたは 15.3 t) 接着剤重量 43ロングトン9 cwt（97,300ポンドまたは44.1トン） 機関車の重量 50ロングトン 1 cwt (112,100 ポンドまたは 50.9 t) 柔らかい重量 32ロングトン10 cwt（72,800ポンドまたは33トン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 5ロングトン 0 cwt (11,200 ポンドまたは 5.1 t) ウォーターキャップ。 2,600英ガロン（12,000リットル、3,100米ガロン） ファイアボックス: ​  • 格子エリア 20平方フィート（1.9 m ^2） ボイラー圧力 175 lbf/in ^2 (1.21 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 134平方フィート（12.4 m ^2）  • チューブと煙道 952平方フィート（88.4平方^メートル） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 164平方フィート（15.2 m ^2） シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 19インチ×26インチ（483mm×660mm） バルブタイプ 8インチ（203 mm） ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 22,890 lbf (101.82 kN)
キャリア オペレーター ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道 →グレートサザン鉄道 → Córas Iompair Éireann クラス DSR: なし GSR/CIÉ: 461 または K2 数字 DSER: 15～16 GSR: 461–462 撤回 1963–1965 保存された 1：15番/461番 復元 1990年、2012年 現在の所有者 アイルランド鉄道保存協会 配置 一つは保存、一つは廃棄

ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道15号機および16号機は、ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道（DSER）のダブリンからウェックスフォードを結ぶ本線における重量貨物輸送用に製造された、車軸配置2-6-0の蒸気機関車2両組である。この2両は、マンチェスターにある ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニーのゴートン鋳造所で 製造された。

新品時の損傷リスク（1921年から1922年のアイルランド内戦期）を考慮し、両機関車は当初ベルファストに保管された。その後、グレート・ノーザン鉄道（アイルランド）のアデレード操車場で保管され、1923年にDSERに返却された。機関車は1960年代初頭に引退した。^[1]

1925 年、 DSER はグレート サザン鉄道に吸収され、2 台の機関車は 461 と 462 に再番号付けされ、クラス 461 またはクラス K2 に配置されました。

制服

DSER の標準塗装は黒のライン入りであったが、元々は緑色に塗装されていたと言われており、GSR の一部となった際に、ラインなしのダークな戦艦グレーの標準塗装に塗装され、撤退までその塗装が維持された。

461号機は、引退後、CIÉ所有のまま展示用にDSERブラックのラインを基調とした塗装に塗り替えられました。RPSI（Round of the Rural Service：空飛ぶカタツムリ）塗装では当初、黒一色で「空飛ぶカタツムリ」が描かれていましたが、2011年のオーバーホール完了に伴い、CIÉの従来とは異なるグリーンのラインを基調とした塗装に変更されました。

保存

2013年バンゴーで461

機関車461号は、1967年にアイルランド鉄道記録協会（CIÉ）によって最初に保存されました。これは、アイルランド鉄道記録協会の呼びかけに応じて、アイルランド各地の鉄道駅で展示されることとなった数台の機関車のうちの1台です。CIÉによって展示された他の機関車には、元GNR 131号と元GSWR 90号が含まれています。

展示後、数回の移動を経て、461号機は1977年にCIÉからRPSIに寄贈されました。^[2]その後、ホワイトヘッドで大規模なオーバーホールが行われ、1990年後半に運行に復帰しました。2011年にはRPSIのホワイトヘッド基地でオーバーホールを完了し、2018年までダブリン地域で運行されていました。また、ポートラッシュ行きやバンガー行きなど、北部方面の運行にも使用されました。現在、2018年後半からホワイトヘッドで保管されており、オーバーホールを待っています。

461は、 『マイケル・コリンズ』、『ノラ』、『アンジェラの灰』などの劇場公開映画に出演している。^[3]彼女は『フォイルの戦争』のエピソードにも登場している。

前回のオーバーホール後、当初は蒸気機関車としての運行に問題がありましたが、後にホワイトヘッド機関車における火格子間隔の不備が原因であることが判明しました（これは1990年代の以前の運行期間中にダブリンのボランティアによって既に修正されていました^[4]）。ダブリンで修正された後、461号機の性能は劇的に向上しました。461号機はDSERで唯一現存する機関車です。

参照

• アイルランドのディーゼル機関車
• アイルランドの複数のユニット
• アイルランドのコーチングストック
• アイルランドの蒸気機関車

参考文献

1. 「DUBLIN & SOUTH EASTERN RAILWAY K2 (GSR CLASSIFICATION) 2-6-0 No. 461」アイルランド鉄道保存協会。2007年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月15日閲覧。
2. “The Railway Preservation Society of Ireland”. 2007年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月4日閲覧。
3. 「FILM CONTRACTS」.アイルランド鉄道保存協会. 2009年1月14日閲覧。
4. 「Five Foot Three」（PDF） RPSI、1993年。 2021年5月2日閲覧。

• クレメンツ、ジェレミー＆マクマホン、マイケル（2008年）『GSRの機関車』ニュータウンアーズ：カラーポイント・ブックス、pp.  151-152 , 287. ISBN 978-1-906578-26-8。

外部リンク

• 

  461 RPSI鉄道ツアーでホワイトヘッドへ

  保存されているK2クラスNo.461のウェブページ