| DS E-Tense パフォーマンス | |
|---|---|
2017年国際モーターフェスティバルにおけるDS E-Tense | |
| 概要 | |
| メーカー | DS |
| 生産 |
|
| デザイナー | DSデザインスタジオパリ[2] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー(S) |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアモーター、四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| 電気モーター | DS E-Tense電動モーター2基 |
| 伝染 ; 感染 | 3速オートマチックトランスミッション |
| バッテリー | TotalEnergiesとSaftが開発したリチウムイオン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,558 mm (100.7 インチ) |
| 長さ | 4,720 mm(185.8インチ) |
| 幅 | 2,080 mm(81.9インチ) |
| 身長 | 1,290 mm(50.8インチ) |
| 車両重量 | 1,800 kg (3,968 ポンド) |
DS E-Tenseは、 DSオートモービルズが2016年2月26日に発表し、同年のジュネーブモーターショーで一般公開されたクーペコンセプトカーです。完全電気自動車で、402馬力(300kW)を発生します。 [3] [4]
2022年には、「パフォーマンス」ブランドを冠した改良モデルが導入され、ドライブトレイン、電動モーター、バッテリーパックの改良により、総出力が815馬力(608kW)に向上した。[5] 2022年10月に開催された2022年パリモーターショーで発表された。[6]
概要
E時制
2016年に発表されたコンセプトの最初のバージョンが、第2版の基礎として使用されました。
メディア
この車両は、 『アスファルト 8: Airborne』と『アスファルト レジェンド』(旧『アスファルト 9: Legends』)の両方にクラス D 車両として 登場しました。

E-Tenseパフォーマンス
カーボンボディは2016年のコンセプトカーのもので、[7] DSはこれに新しいフロントエンドとリアエンドを取り付け、今後のモデルのスタイリングとライトシグネチャーを先取りしています。[8]

参考文献
- ^ Adrian Padeanu (2016年2月26日). 「DS E-TENSEコンセプト、402馬力の電動パワーで公開 [ビデオ]」Motor1.com . 2024年5月13日閲覧。
- ^ 「DS E-TENSE PERFORMANCE:DRIVING FUTURE」www.media.stellantis.com . 2022年2月7日. 2024年5月13日閲覧。
- ^ 「Avant-première : Au volant du professional DS E-TENSE Performance」(フランス語)。 2022 年 5 月 3 日。2024 年 5 月 13 日に取得。
- ^ James Brodie (2022年8月1日). 「DS E-Tense Performance coupeはサーキット専用モデルとして生産される可能性あり」. Auto Express . 2024年5月13日閲覧。
- ^ Robert S. Miller (2022年5月13日). 「DSのE-Tenseパフォーマンスコンセプトは、従来のブレーキのない車の未来を指し示す!」2024年5月13日閲覧。
- ^ Géraldine Gaudy、Robin San Vicente (2022年7月14日). "Peugeot 408, Renault R4, A110 R, DS3... Les stars du Mondial de Paris". www.largus.fr (フランス語) . 2024年5月13日閲覧。
- ^ Jacob Oliva (2022年2月7日). 「DS E-Tenseパフォーマンスコンセプトが高性能実験室として公開」. Motor1.com . 2024年5月13日閲覧。
- ^ ベルトラン・ベロワ (2022 年 5 月 7 日)。 「DS E-Tense Performance : au volant du puissant Concept électrique de DS」。www.largus.fr (フランス語) 。2024 年 5 月 13 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト(イギリス)