ダイハツ タント エグゼ

ダイハツ タント エグゼ(L455)
概要
メーカー	ダイハツ
別名	スバル ルクラ
生産	2009年12月～2014年10月（タントエグゼ） 2010 年 4 月 – 2015 年 5 月 (ルクラ)
組み立て	日本：中津市、大分市（ダイハツ工業九州）[1]
デザイナー	北川悠仁（全モデル）[2] [3] 大岡瞬、増田貴大（レギュラーモデル）[2]
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
関連している	ダイハツ タント(L375)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 658 cc KF-VE I3 658 cc KF-DET ターボI3
出力	43 kW (58 hp; 58 PS) ( KF-VE ) 47 kW (63 hp; 64 PS) ( KF-DET )
伝染 ; 感染	CVT（前輪駆動） 4速オートマチック（4WD）
寸法
ホイールベース	2,490 mm (98.0 インチ)
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm（58.1インチ）
身長	1,730 mm（68.1インチ）
車両重量	870～980 kg（1,918～2,161ポンド）
年表
後継	ダイハツ タント（LA600） スバル シフォン (LA600) (ルクラ)

ダイハツタント エグゼ(日本語:ダイハツ・タントエグゼ、ヘップバーン:ダイハツ タント エグゼ)は、日本の自動車メーカー、ダイハツが製造する軽自動車です。タントエグゼは2009年の東京モーターショーでデビューし、2009年12月24日に発売されました。スバルからもスバル・ルクラとして販売され、 2010年4月20日に発売されました 。

L375シリーズのタントをベースとし、ホンダ・ライフ、日産モコ、スズキ・ワゴンRなどのモデルと競合するよう設計された。タントエグゼは、標準のタントよりも快適性を重視しており、柔軟なシートアレンジメントと最大限の室内空間を求めた。^[4]左スライドドアもなくなり、より一般的なサイドヒンジドアとなり、重量が60kg（132ポンド）軽減された。^[5]スポーツ志向のタントエグゼ/ルクラバージョンとして、スポーティなスタイリングのタントエグゼ/ルクラカスタムも販売された。タントエグゼ/ルクラシリーズには、自然吸気658cc KF-VEとターボチャージャー付き658cc KF-DET 3気筒 ガソリンエンジンの2種類のエンジンオプションが用意されており、前輪駆動モデルには連続可変トランスミッション、四輪駆動モデルには4速オートマチックユニットが組み合わされた。

タント エグゼシリーズは、前年に発売されたLA600シリーズタントによる販売不振を受け、2014年10月2日に生産終了となりました。ルクラシリーズも消費税制度の変更に伴い、2015年4月1日に生産終了となりました。^[要説明]

ギャラリー

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  リアビュー
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  タントエグゼカスタムG（L455S）
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  タントエグゼカスタムRSターボ4WD（L465S）
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  スバル ルクラ L (L455F)
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  ルクラカスタムRリミテッド（L455F）
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  インテリア

参考文献

1. 「プロドゥア・グローバル・マニュファクチャリング、ダイハツ九州の技術・システムを反映」2013年12月。
2. "A00201001042". DGIP.go.id。パンカラン データ ケカヤーン 知識人。 2010 年 6 月 15 日。2022 年6 月 11 日に取得。
3. "A00201001043". DGIP.go.id。パンカラン データ ケカヤーン 知識人。 2010 年 6 月 15 日。2022 年6 月 11 日に取得。
4. “【東京モーターショー09】3ナンバーミニバンから勝負…ダイハツ タントエグゼ”. 2009 年 11 月 3 日。
5. “【東京モーターショー09ライブラリー】ダイハツ タント エグゼ”. 2009 年 10 月 26 日。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのダイハツ タント エグゼ関連メディア
• ウィキメディア・コモンズのスバル・ルクラに関連するメディア