第一興商ウィスパー
| ささやき | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | パラモーター |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 第一興商株式会社 |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1993年頃～2003年頃 |
| 導入日 | 1993年頃 |
| 初飛行 | 1992 |
| 変異体 | パラボーンバックプレーン |
第一興商ウィスパーは、第一興商が動力付きパラグライダー用に設計・製造した日本製パラモーターである。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
カラオケ機器を専門とする日本の電子機器メーカー、第一興商は、1993年頃にパラモーター市場への参入を決意しました。パラモーターが爆発的な人気を博し、大衆市場へと発展すると期待したからです。その結果、同社は独自のエンジン「DK 472」を設計・製造し、キャノピーも自社開発しました。[ 1 ] [ 2 ]
この機体は、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠して設計されました。パラグライダーのような高翼、一人乗りの居住空間、そして第一興商製DK 472 22馬力（16kW）エンジンをプッシャー方式で搭載しています。他のパラモーターと同様に、離着陸は徒歩で行います。[ 1 ] [ 2 ]
同社は研究開発に多額の投資を行い、2気筒および単気筒エンジンを含むパラモーター装置の全ラインを製造した。2種類のエンジンに加えて、バックパックエンジンと組み合わせることができるトライク車両、DK Sky Trikeも製造した。同社は販売代理店ネットワークを構築し、特に米国ではParaborne Aviationが代理店となり、同社がディーラーネットワークを構築した。米国では、この航空機はParaborne DK Whisperと呼ばれることが多い。同社が期待した大量市場は出現することなく、欧州メーカーとの激しい競争により、同社は2003年頃にこのラインの全生産を中止した。このラインは英国のGiles Cardozaに売却され、彼はこれをParajetに開発した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
変種
- ビート
- 初期モデルは、2気筒250 cc（15 cu in）水平対向空冷2ストローク特注第一興商DK 472エンジンを搭載し、29インチ（74 cm）の直結プロペラを駆動し、22馬力（16 kW）を出力した。[ 2 ]
- ささやき
- ビート・ウィスパーとも呼ばれる。2番目のモデルで、ベルト減速駆動と大型プロペラを備えたDK 472エンジンを搭載している。[ 1 ] [ 2 ]
- ウィスパーGT
- 3番目のモデルは、オプションでベルト減速駆動を備えた単気筒2ストロークエンジンを搭載しています。[ 2 ]
- ウィスパーGTO
- 4番目のモデル。単気筒2ストロークエンジンを搭載し、ベルトリダクションドライブを採用。オプションでタンデムシートも搭載可能。[ 2 ] [ 3 ]
- スカイトライク
- モーターパッケージに適合する車輪付き台車。ABS樹脂とアルミニウム製。重量44ポンド（20 kg）[ 1 ] [ 2 ]
仕様（ウィスパー）
ClicheとKitplanesのデータ[ 1 ] [ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 2フィート (0.61 m)
- 翼幅: 40フィート (12 m)
- 高さ: 4 フィート (1.2 m) パワーパックのみ
- 翼面積: 320平方フィート (30 m 2 )
- 空車重量: 60ポンド (27 kg)
- 総重量: 300ポンド (136 kg)
- 燃料容量: 1.7 米ガロン (6.4 L; 1.4 英ガロン)
- 動力装置：第一興商DK 472 2気筒2ストローク空冷航空機エンジン1基、22馬力（16kW）
- プロペラ： 3枚羽根複合材
パフォーマンス
- 巡航速度: 25 mph (40 km/h、22 kn)
- 射程距離: 20マイル (32 km、17 nmi)
- 実用上昇限度： 18,000フィート（5,500メートル）
- 上昇率: 450 フィート/分 (2.3 m/秒)
参考文献
