ダルビー・ポシェル

APEV ポーチ
ポシェル
一般情報
タイプ	単座の自家製航空機
メーカー	APEV
デザイナー	ダニエル・ダルビー
歴史
初飛行	1999年6月26日

プーシェル（ラダー・フリーとも呼ばれる^{[ 1 ]} ）は、ダニエル・ダルビーが設計し、APEVが製造した単座の超軽量航空機である。この機体はアマチュア製作用に設計され、1999年に初飛行した^{[ 2 ]。}

設計と開発

プーシェルIは、1997年にフランス人技師ダニエル・ダルビーによって考案された。アンリ・ミグネの定式、原理、著書に基づき、製造しやすい超軽量航空機を設計することが目標だった。機体構造の中核には、市販のアルミ製ラダーを胴体と両翼の翼桁に採用した。翼は発泡スチロールのリブで組み立てられ、布張りされた。エンジンは富士重工製で、出力は15馬力未満だった。操縦系統はミグネ・プー・デュ・シエルの設計に似ており、前翼と方向舵は旋回式で、どちらも操縦桿を介して操縦桿で操作され、フットペダルは使用されなかった。テスト飛行と改修を経て、1999年6月26日、ダニエル・ダルビーがサロン・エギエールでプーシェルの初飛行を行なった。^{[ 2 ] [ 3 ]}

2002年、多くの設計図が他のアマチュア製作者に販売された後、はしご製造業者は責任と保険に関する懸念から、この目的での製品の販売を拒否した。その後、機体は再設計され、はしごを長方形断面のアルミ管（100 x 50 mm）に交換し、ロータックス 447エンジンを搭載し、自重が約150 kg（331 lb）のPouchel IIとなった。その後、Pouchel IIは自重が約100 kg（220 lb）のAPEV Pouchel Lightに取って代わられた。同じファミリーの関連機体にAPEV Demoichelleがある。設計図とキットは APEV（Association pour la Promotion des Echelles Volantes、英語では Association for the Promotion of Flying Ladders）によって配布されている。^{[ 3 ]}

変種

ア・プーシェル II

ガソリンエンジンのPouchel（前景）とPouchelec（背景）

ビプーシェル

タンデム2人乗り

ハイドロポーチ

まだ試作段階のプーシェル水上飛行機

プーシェル2世

オリジナルのポーチルのバージョンだが、梯子なしで建てられている^{[ 2 ]}

ポシェル クラシック

胴体が木製である^{[ 4 ]}

ポウシェレック

12kWの電動モーターを搭載し、こちらも試作段階である。^{[ 4 ]}

ポーチルライト

2012年に主な生産バージョン^{[ 4 ]}

仕様（ポーチルライト）

APEV（2011）のデータ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• 長さ: 4.4 m (14 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 6 m (19 フィート 8 インチ)
• 高さ: 1.7 m (5 フィート 7 インチ)
• 翼面積： 12 m ² (130 平方フィート)
• 空車重量: 100 kg (220 ポンド)
• 最大離陸重量: 250 kg (551 lb)
• 動力源:ロータックス 377 2気筒空冷2ストローク直列ピストンエンジン1基、26kW (35馬力) (またはロータックス 447 - 41.6kW (55.8馬力))
• プロペラ： 2枚羽根プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
• 巡航速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
• 失速速度: 40 km/h (25 mph、22 kn)

外部リンク

• APEVの公式ウェブサイト

参考文献

1. 「Exhibits」レーン・モーター博物館。 2020年9月1日閲覧。
2. ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、122ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、英国、2003年。ISSN 1368-485X
3. APEVウェブサイト
4. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、93ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X