ダマジ・ラオ・ガエクワド

ダマジ・ラオ・ガエクワド
セナ・カース・ケル
ダマジ・ラオ・ゲークワドの肖像
バローダの第2代マハラジャ
治世1732年5月14日~1768年8月18日
前任者ピラジ・ラオ・ガエクワド
後継者サヤジラオ1世
死去1768年8月18日1768年8月18日マラーター連合バローダ州パタン(現在のインド、グジャラート
問題サヤジラオ1世
ガイクワド
ピラジ・ラオ・ガエクワド
宗教ヒンドゥー教

ダマジ・ラオ・ガエクワド(1768年8月18日死去)は、1732年5月14日から1768年8月18日に亡くなるまで統治した バローダの第2代マハラジャでした

幼少期

ダマジ(ダマジ2世としても知られる)は、ピラジ・ラオ・ゲークワドの三男でした。父ピラジは、チャトラパティ・シャーフーからシャムシェル・バハドゥールという世襲称号を授かったダマジ1世の養子でした。[ 1 ]ピラジ自身も、セーナ・カース・ケルという別の世襲称号を授かっていました。[ 2 ]

ペーシュワーに対する反乱

ガエクワド家はもともと、グジャラートのマラーター族の首長で、セナパティ(総司令官)の称号を持つダバデ家の副官であった。1731年、トリムバック・ラーオ・ダバデはペーシュワー・バジー・ラーオに反抗したため殺害された。ペーシュワーは、ダバデ家が収入の半分をマラーター・チャトラパティの財政に納めるという条件で、グジャラートにおける称号と領土を保持することを許可した。彼の未成年の弟ヤシュワント・ラーオ・ダバデがセナパティに任命され母のウマバイ・ダバデが行政権を行使した。1732年にピラジが死去すると、ヤシュワント・ラーオが未成年であったため、ダマジが実際の軍事力を有した。ヤシュワント・ラオは成長するにつれてアルコールとアヘンに依存するようになり、その間にダマジは徐々に権力を強めていった。[ 3 ] [ 4 ]

ウマバイは当初、ペーシュワー・バージラーオとの和解を装っていたが、息子を殺害されたことへの恨みは持ち続けていた。バージラーオの死後、彼女は新ペーシュワー・バラジー・ラーオに、ダバデ一族を収入分配協定から解放するよう嘆願した。彼がこれを拒否したため、彼女はタラバイに味方し、ペーシュワーに対する反乱を起こした。バラジー・バージ・ラーオがムガル帝国の国境へ向かうと、タラバイはチャトラパティ・ラージャラム2世を投獄し、ウマバイはダマジー・ゲークワドに1万5000人の軍勢を率いて派遣し、彼女を支援させた。[ 3 ]

3月13日、ペーシュワに忠誠を誓うトリムバクラオ・プランダレがプネーからダマジを迎え撃つため出発した。彼の軍はすぐにバルワントラオ・メヘンダレとバプジ・レタレカルの率いる部隊によって増強され、2万人の軍勢に成長した。数の上では劣勢であったが、ダマジの軍はサタラ北部の小さな町ニンブで彼らを破った。勝利したダマジはサタラに到着し、そこでタラバイに迎えられた。しかし、トリムバクラオは軍勢を立て直し、3月15日、ヴェンナ川の岸に陣取っていたダマジの軍勢に対し新たな攻撃を開始した。この戦いでダマジは敗れ、大きな損害を被って撤退を余​​儀なくされた。トリムバクラオは追撃を続け、最終的にクリシュナ川渓谷の峡谷に彼を閉じ込めた。一方、ペーシュワーはムガル国境から帰還し、トリムバクラオに合流した。ダマジ率いるマラーター軍は彼を見捨て、グジャラート軍は不慣れな土地で希望を失った。そのため、ダマジは停戦を宣言し、ペーシュワーと会談して和平条約の条件を協議せざるを得なかった。ペーシュワーはグジャラートの領土の半分と250万ルピー戦争賠償金を要求した。ダマジは部下に過ぎないとして協定への署名を拒否し、ペーシュワーにウマバーイに相談するよう要請した。4月30日、ペーシュワーは夜通しダマジの陣営に奇襲攻撃を仕掛け、ダマジは抵抗することなく降伏した。[ 3 ] [ 4 ]

1751年5月、ペーシュワーはダマジ・ゲークワドとその親族を逮捕し、プネーに送還した。その後まもなく、ダバデ家も逮捕され、ジャギール(州知事)の地位と称号を剥奪された。[ 5 ]プネーでは、ペーシュワーはダマジに対し、ヤシュワント・ラーオ・ダバデにグジャラートの半分を譲るよう繰り返し圧力をかけた。ダマジは拒否し続け、1751年7月19日、ペーシュワーは彼と彼の部下であるラムチャンドラ・バスワントを厳重に監禁した。11月14日、ペーシュワーは彼らをローハガドの監禁地へ送還した。[ 3 ]

数週間後、ラムチャンドラ・バスワントはなんとか脱出し、グジャラートに到着した。ソンガド砦でダマジの親族と会った。ペーシュワーはローハガドでダマジを鉄鎖に繋ぎ、弟のラグナトラオ率いる軍をグジャラートに派遣した。ラグナトラオはスーラトから収入を回収することに成功したが、タプティ川の北へ進軍することはできなかった。一方、ペーシュワーは他のいくつかの戦闘で敗北を喫し、ゲークワド派との和解を決意した。[ 3 ]

グジャラートのマラーター族の首長として

ダマジノ・デロ、グジャラート州サブリにある彼に捧げられた記念碑

1752年3月、ダマジはついにダバデ家を見捨て、ペーシュワーに協力することに同意した。その見返りとして、彼はグジャラートのマラーター族の首長に任命され、ペーシュワーはムガル帝国のグジャラートからの追放に協力することを申し出た。ガイクワッドはペーシュワーに150万ルピーの一時金に加え、毎年52万5000ルピーの貢物を納めることを約束した。また、ペーシュワーに仕える2万頭の騎兵隊を維持するよう要請された。ダバデ家は丁重に権力を剥奪され、ガイクワッドによって毎年の維持費を負担することになった。[ 3 ]

1752年12月10日、ペーシュワー・バラジ・バジ・ラーオは、ラグナートラオの指揮の下、プネーからグジャラートへ軍を派遣した。この軍にダマジの軍が加わり、5万人のマラーター軍が編成された。マラーター軍はアフマダーバードを包囲し、ムガル帝国の総督ジャワン・マルド・カーン・バービーが強固な防衛線を築いた。バービーは長い包囲戦の末、1753年3月にアフマダーバードを降伏させた。ペーシュワーはシュリパトラオ・バプジーをアフマダーバードの総督に任命し、都市の一部はダマジに与えられた。1756年7月、シュリパトラオがプネーに滞在している間に、カンベイの太守モミン・カーンがムガル帝国の支援を受けてアフマダーバードに侵攻した。ペーシュワーはサダシヴ・シェンヴィ率いる部隊を派遣し、ダマージーの支援を受けてアフマダーバードの制圧を奪還した。[ 3 ]その後、町は第一次英マラーター戦争までマラーターの支配下にあった。 1782年のサルバイ条約後、イギリスはダマージーの息子ファテ・シン・ラオ・ゲークワドに町を明け渡した。[ 3 ]

彼は1768年8月18日にパタンで亡くなった。

ゲークワッド海軍

ターナーの北、グジャラート州では、ダマジラーオ・ゲークワッドが独自の海軍を持っていました。[ 6 ]

ダマジ・ラオ・ガエクワドは、スラトでイギリスとオランダの船を攻撃した大胆な艦隊を指揮した。1757年、彼の部隊はイギリスの船とガルバット・シャーク号を拿捕した。これをきっかけに、オランダとイギリスはビリモラに拠点を置く彼の艦隊への共同攻撃を計画した。ビリモラ・パンディットとして知られる悪名高い海賊、アッパジ・ゴパルの存在は、イギリス軍が彼と対峙することを躊躇させるのに十分なものであった。[ 6 ]

アッパジ・ゴパルとダマジの関係は不明瞭である。イギリス軍はゴパルを追跡する際にダマジの港を避けるよう指示されていたことから、ゴパルは独自に行動していたことが示唆される。1764年までに、ジャヤラムラオ・アッパジはダマジの艦隊を率い、以前の事件を理由に海岸に漂着したイギリス船の返還を拒否した。[ 6 ]

名目上はペーシュワーに忠誠を誓っていたものの、ガイクワド艦隊はペーシュワーの支配下にはなく頻繁にペーシュワーの権威に逆らい、重要な局面で協力することはほとんどなかった。[ 6 ]

参考文献

  1. ^ローパー・レスブリッジ(1893年)『インドの黄金の書』マクミラン社、  57ページ
  2. ^ジェームズ・M・キャンベル編 (1885年). 『ボンベイ管区地名辞典 第19巻 - サタラ』 ボンベイ: ガバメント・セントラル・プレス. pp.  274– 276.
  3. ^ a b c d e f g hチャールズ・オーガスタス・キンケイドダッタトライ・バルワント・パラスニス(1918). 『マラーター人の歴史 第3巻オックスフォード大学出版局. pp.  2– 10.
  4. ^ a b Bond, JW; Wright, Arnold ; Playne, Somerset ; Solomon, RV (1922). 「バローダ州」 . Indian States: A Biographical, Historical, and Administrative Survey . ロンドン: Asian Educational Services (Foreign and Colonial Compiling and Publishing Co.). pp. 9, 10. ISBN 9788120619654. OCLC  836381195 . 2021年5月30日閲覧{{cite book}}ISBN / 日付の非互換性(ヘルプ
  5. ^ジャスワント・ラール・メータ(2005年)『近代インド史1707-1813年研究』スターリング社、  213-216。ISBN 9781932705546
  6. ^ a b c dマラータ海軍と商船の歴史131ページ