ダマンサラ・プチョン高速道路
マレーシア、セランゴール州の高速道路

高速道路11号線標識
高速道路11
ダマンサラ・プチョン高速
道路 レブラヤ・ダマンサラ・プチョン ダマンサラ・プチョン高速
道路
地図
レブラヤ・ダマンサラ - プチョン、ムティアラ・ダマンサラのペンチャラ・インターチェンジ行き 20231112 105154.jpg
ルート情報
リンカラン・トランス・コタ・ホールディングスBhdによる管理
長さ40.0 km (24.9 mi)
メインルート：32.5 km (20.2 mi)
プチョン西リンク：7.5 km (4.7 mi)
存在1997年～現在
歴史1998年12月に完成し、1999年1月に一般公開されました
主要交差点
北端 セランゴール州バンダル・スリ・ダマンサラのFT54スンガイ・ブロー・ハイウェイとFT28クアラルンプール・ミドル・リング・ロード2
主要交差点 スプリント・エクスプレスウェイダマンサラ・シャー・アラム高架高速道路FT 2連邦高速道路シャー・アラム高速道路



B11 プチョン・ペタリンジャヤ通りFT 217ブキット・ジャリル・ハイウェイFT 3214シャー・アラム・プチョン・ハイウェイFT 3215スリ・ケンバンガン通り


南端 セランゴール州プトラ・ペルマイのFT29プトラジャヤ・サイバージャヤ高速道路
場所
国マレーシア
主な
目的地		ブキット・ランジャン、ダマンサラ・ペルダナ、ムティアラ・ダマンサラ、バンダル・ウタマ、タマン・トゥン・ドクター・イスマイル、ケラナ・ジャヤ 、 バンダル・サンウェイ 、 スバン・ジャヤ、ペタリン・ジャヤ、プチョン、 UEPスバン・ジャヤ、スンガイ・ベシ、シャー・アラム、プトラジャヤ、サイバージャヤ
高速道路システム

E11ダマンサラ・プチョン高速道路（マレー語：レブラヤ・ダマンサラ・プチョン）は、マレーシアのセランゴール州プタリン地区にある全長40.0キロメートル（24.9マイル）の主要道路で、 LDPと略されます。この高速道路は、プトラジャヤ近郊のバンダル・スリ・ダマンサラとプトラ・ペルマイの間を南北に走り、プタリンジャヤとプチョンの主要道路となっています。 この高速道路の短い東西支線は、プサット・バンダル・プチョンと郊外のUEPスバンジャヤを結んでいます

ルートの説明

ダマンサラ・プチョン高速道路は、スンガイ・ブロー・ハイウェイとクアラルンプール中部環状道路2号線の インターチェンジから始まります

ケラナジャヤ線、カジャン線、スリペタリン線が高速道路の大部分に沿って走っています。

歴史

ダマンサラ・プチョン高速道路の建設は、リンカラン・トランス・コタ・ホールディングス（Litrak）社に委託されました。1996年4月23日、マレーシア政府とLitrak社の間で、ダマンサラ・プチョン高速道路の改良、改良、設計、建設、保守、運営および管理の民営化に関するコンセッション契約が締結されました。

高速道路の建設は1996年9月に着工し、1998年12月に完了しました。工事はターンキー方式（設計・施工）で、ガムダ・イラマ・ドゥタ合弁会社（GIDJV）に11億リンギットで発注されました。高速道路の総工費は14億リンギットです。高速道路は1999年1月25日に開通しました。

ダマンサラ・プチョン高速道路の開通により、クアラルンプール西部のクアラルンプール中環状道路2号線がほぼ完成し、交通の流れがスムーズになり、渋滞緩和が実現しました。また、バンダル・サンウェイとプチョンを結び、ペタリンジャヤとプチョン間の移動時間を短縮しました。この高速道路は、プトラジャヤとハイコム/シャー・アラムを中環状道路で 結んでいます。

この高速道路にはかつて「FasTrak」と呼ばれる独自の電子料金収受システムがありました。2004年7月1日より、FasTrakはTouch 'n GoシステムとSmartTAGシステムに置き換えられました。

元のルート

ダマンサラ・プチョン高速道路の建設には、以下の主要道路の取得と改良が含まれます

ハイウェイ
シールド 		道路 セクション
ジャラン・スンガイ・ペンチャラ ブキット ランジャン – カンポン スンガイ ペンチャラ
ジャラン・ダマンサラ スリ・ダマンサラ - タマン・トゥン・ドクター・イスマイル
ペルバンダラン通り タマン トゥン ドクター イスマイル – 連邦高速道路
ジャラン・スンゲイ・ウェイ 連邦高速道路 - バンダル・サンウェイ
ジャランPJSウタマ バンダル・サンウェイ–PJS
B11 プチョン通り-ペタリンジャヤ プチョン・ジャヤ–プチョン・インタン
B7 プチョン通り - シャー・アラム プチョン・インタン - スバン・ジャヤ南
プチョン・ペルダナ通り ジャラン・プチョン – シャー・アラム – ジャラン・プチョン – セリ・ケンバンガン
B16 プチョン・スリ・ケンバンガン通り プチョン・ペルダナ・セルダン

開発

プチョン・ジャヤ・インターチェンジ

ブキット・ジャリル・ハイウェイから高速道路へのランプを含むプチョン・ジャヤ・インターチェンジの改良工事は2002年に始まり、2005年に完了しました

ケラナ ジャヤ インターチェンジとカンプン バル プチョン インターチェンジ

かつてUターンジャンクションであったケラナジャヤインターチェンジは2007年に完成しました。

カンポン バル プチョン インターチェンジは地下道からダイヤモンド インターチェンジにアップグレードされ、2007 年に完成しました。

TTDIインターチェンジ

TTDIインターチェンジ改修プロジェクトは、LDPのサービスレベルを向上させるために、リンカラン・トランス・コタ・ホールディングス（Litrak）によって実施されています

2007 年 8 月に総予算 1 億 3,300 万リンギットで開始されたこのプロジェクトには、特定の区間の拡張と、TTDI インターチェンジの高架道路と地下道の建設が含まれます。

インターチェンジの渋滞は、主にTTDIからバンダル・ウタマ、TTDIからダマンサラ・ウタマ、そしてダマンサラ・ウタマからTTDIへの交通の多重的な蛇行が原因です。インターチェンジの改修が完了すれば、TTDIからバンダル・ウタマ/ケポンへの交通の流れが緩和され、LDP本線からバンダル・ウタマおよびケポンへの交通の流れもスムーズになります。

インターチェンジが改良されたことにより、局所的な交通の流れにさらに多くの青時間が確保されることになります。

プロジェクト作業には次の内容が含まれます。

  • ケポン方面の北行き交通のための新しい2車線橋高架橋を建設することにより、既存のTTDIインターチェンジを完全立体交差インターチェンジにアップグレードします。
  • 北行きおよび南行きのスリップロードの局所的な拡幅
  • TTDI からバンダル ウタマとケポンに向かう地下道。

このプロジェクトは2011年5月に完全完了する予定で、高架道路は完成後に早めに開通する予定だ。

特徴

LDP斜張橋

ジャンバタンLDPフリースケール
輸送自動車
交差点連邦高速道路
場所ダマンサラ・プチョン高速道路
正式名称フリースケールLDPブリッジ
保守リンカラン・トランス・コタ・ホールディングスBhd（Litrak）
特徴
設計斜張橋
全長1.1 km
幅--
最長スパン--
歴史
デザイナーマレーシア道路公社（LLM）
ガムダ社
建設者ガムダ・ベルハッド
開業1999年

注目すべき出来事

通行料金

ダマンサラ・プチョン高速道路沿いには合計4つの料金所（ペンチャラ、PJS、プチョン西、プチョン南料金所）があり、すべてオープン料金システムを採用しています

電子料金収受システム（ETC）

より迅速な取引を促進するための取り組みの一環として、ダマンサラ・プチョン高速道路の4つの料金所でのすべての通行料取引は、2016年11月9日からタッチアンドゴーカードまたはスマートタグを介して電子的に行われるようになりました。 [1] [2]

2020年には一部のブースでRFIDインフラがアップグレードされ、車両の前面にRFIDタグを取り付け、スマートフォンのTnG eWalletアプリでリンク手続きを完了しているユーザーに利便性がもたらされました。[3]

2023年3月には、タッチアンドゴーオプション付きのブースのほとんどがセンサーでアップグレードされ、クレジットカード/デビットカード（VisaとMastercard）での支払いが可能になった。[4]これは既存の高速道路では一般的ではなかったことだ（シルクハイウェイのように、銀行カードオプションで1車線または2車線のみアップグレードする高速道路もある）。

TnG カードを使用した支払いと同様に、ユーザーは十分な口座残高のある銀行カードを料金所のスキャナーの近くに数秒間置くだけで、カードから通行料金が引き落とされます (RFID 支払いと同様に、LED ディスプレイには口座残高ではなく「Terima Kasih!」と表示されます)。

通行料金

（2015年10月15日現在）[5] [6]

クラス 車両の種類 料金（マレーシア・リンギット（RM））
0 オートバイ、自転車、または二輪車以下の車両 無料
1 タクシーを除く、2軸3輪または4輪の車両 RM2.10
2 バスを除く、2軸5輪または6輪の車両 RM4.20
3 3車軸以上の車両 RM6.30
4 タクシー RM1.10
5 バス RM1.60

通行料金名

略称 名称
PCL ペンチャラ
PJS ペタリンジャヤ南
PCS プチョン南
PCB プチョン西

インターチェンジと待避所一覧

高速道路全体は、セラン ゴール州のプタリン地区内にあります

凡例：

場所km出口名称目的地備考
バンダル・スリ・ダマンサラ0.01101スリ・ダマンサラ・インターチェンジペルシアラン・ウタマ – バンダル・スリ・ダマンサラ、ケポン工業団地FT 54スンガイ・ブロー・ハイウェイ– スンガイ・ブロー、プンチャック・アラム、クアラルンプール南北高速道路北部ルートAH2 – アロー・スター、ペナン、イポー、ラワン、クアラルンプール国際空港、ジョホールバルFT 28 FT 54クアラルンプール中部環状道路2号線– バンダル・マンジャララ、ケポン、バトゥ洞窟、クアラルンプール、セラヤン、ゲンティンハイランド、クアンタン


多層半SPUI; FT 28 MRR2へのオフランプ
​ペンチャラ・レイバイ（北行き）
0.8–バンダル・スリ・ダマンサラ/バンダル・マンジャララ出口ペルシャラン アラ – バンダル スリ ダマンサラ
ジャラン 1/62B – バンダル マンジャラーラ		LILO出口
1.0––
ブキット・ランジャン1.9ペンチャラ料金所
2.0––
4.0–ブキット・ランジャン村出口ブキット・ランジャン村北からのみ
​1101ペンチャラI/C1101B (ダイヤモンド)
ジャラン PJU 8/1 – ブキット ランジャン、ダマンサラ ペルダナ、デサ テムアン
1101Cダマンサラ – シャー アラム高架高速道路– プンチャック アラム、プンチャック ペルダナ、スバン、スンガイ ブロー、コタダマンサラジャラン ダマンサラ– カンポン スンガイ ペンチャラジャラン PJU 7/9 – ムティアラダマンサラ、ザ カーブ IKEA 1101A (東)スプリント エクスプレスウェイ(ペンチャラ リンク) – TTDI、モン キアラ、スリ ハタマス、ジャラン ドゥタ、セガンブット、アンパン




小さな分岐ダイヤモンドを備えた積層高速道路インターチェンジ
バンダル・ウタマ5.0–ペルシアラン・スリアン出口ペルシアラン・スリアン– ムティアラ・ダマンサラ、コタ・ダマンサラ、スンガイ・ブロー、ザ・カーブ、IKEA; ムティアラ・ダマンサラMRT（9)南からのみ
​–1 ウタマ駐車場1 ウタマ（駐車場）計画中
–1103バンダル・ウタマI/Cバンダル・ウタマ通り1番地（バンダル・ウタマ通り）- バンダル・ウタマ
通り、ブルハヌディン・ヘルミ通り- タマン・トゥン・ドクター・イスマイル		ダイヤモンドインターチェンジ
​–バンダル・ウタマMRT・LRT駅（P&R）P&R バンダル・ウタマMRT・LRT駅–9カジャン線;11シャー・アラム線
​–ペルシアラン・バンダル・ウタマ出口ペルシアラン・バンダル・ウタマ – バンダル・ウタマ; スリ・ペンタス ( TV3 )南からのみ
​スンガイ・カユ・アラ橋
​–ジャラン・レオン・ユー・コー出口Jalan Leong Yew Koh – TTDI、マスジド アル タクワ北からのみ
ダマンサラ​1104TTDI I/Cジャラン・ダマンサラ– TTDIスプリント・エクスプレスウェイ（ダマンサラ・リンク） – ペタリンジャヤ、クアラルンプール
インターチェンジ；ジャラン・ダマンサラからLDPまでの地下道1つ
7.0––
​–ダマンサラ・ウタマ出口ジャランSS 21/56 – ダマンサラ・ウタマ、ダマンサラ・アップタウン南からのみ
7.51106ダマンサラ・ウタマI/C スプリント・エクスプレスウェイ（ダマンサラ・リンク） – カンポン・スンガイ・カユ・アラ、トロピカーナ・ゴルフ＆カントリークラブ、ブキット・キアラ、ダマンサラ・タウンセンター、クアラルンプール、トロピカーナ・シティモール、ニュー・クラン・バレー・エクスプレスウェイAH2 AH141 – イポー、ダマンサラ市、スバン、クラン、ジョホールバル
立体交差インターチェンジ
8.0––
​–ダマンサラ・ヒンドゥー墓地
​–ダマンサラ・ジャヤ出口ジャラン SS 22/41 – ダマンサラ ジャヤ、コレジ ダマンサラ ウタマ (KDU)南からのみ
​–Jalan SS 2/75出口じゃらん SS 2/75 – SS 2、シーパーク北からのみ
9.0––
​–ジャランSS22/48出口ジャランSS22/48 – ダマンサラ・ジャヤ南からのみ
9.51107SS2インターチェンジジャランSS2/55 – SS2、シーパークハーフダイヤモンド・インターチェンジ
​–Jalan SS 23/13出口ジャラン SS 23/13 – タマン・メガ南からのみ
​1108タマン・メガI/CジャランSS 24/9 – タマン・メガ
ジャランSS 2/3 – タマン・バハギア		ダイヤモンドインターチェンジ
10.0––
​–ジャランSS 23/8出口ジャランSS 23/8 – ダマンサラ・ジャヤ南からのみ
プタリン・ジャヤ​–ケラナジャヤLRT（P＆R）LRT ケラナ ジャヤ駅– 駐車場; (5)北からのみ
​–ジャランSS25/23出口ジャランSS25/23 – タマン・マヤン・エマス、トロピカーナ、リンカーン大学南からのみ
​–Jalan SS 25/29出口Jalan SS 25/29 – アラ ダマンサラ、レンバー スバン LRT デポへのショートカット南からのみ
​–Jalan SS 4B/10出口ジャランSS 4B/10北からのみ
13.0––
​–ジャランSS 7/26出口ジャランSS 7/26北行き
​–ケラナ・ジャヤI/CジャランSS 7/19 –パラダイムモール（駐車場）
ジャラン・バハギア – ケラナ・ジャヤ		ハーフダイヤモンドインターチェンジ
​–Jalan SS 7/26 出口（補助）Jalan SS 7/26 – ケラナ センターポイント、ケラナ ビジネス パーク。パラダイムモール（駐車場）北行き
​シェル・レイバイ（両方向）
​–巨大ハイパーマーケット ケラナ ジャヤ南行き - 駐車場
​–ジャランSS6/2出口ジャランSS6/2 - ケラナ・ジャヤ・フードコート、郵便局南行き
​ケラナ・ジャヤ・レクリエーションパーク（北行き）
​–MPOBマレーシアパーム油庁本部南行き
​–ヤマハ（マレーシア）本社南行き
​–ジャランSS7/9出口ジャランSS7/9 – スバン、クラナジャヤ・レクリエーションパーク、MBPJスタジアム、トゥンク・クラナジャヤ・プテラモスク北行き
​–Jalan SS 5/1出口Jalan SS 5/1 – 王立マレーシア税関本部、タブン ハジ巡礼者複合施設南行き
​–SS7出口SS7/9通り北行き
15.01110マジリス通りインターチェンジマジリス通り – ケラナ・ジャヤ;タブン ハジ巡礼者複合施設
マジュリス リンク– 免税貿易ゾーンFT 2連邦高速道路– スバン ジャヤ、シャー アラム、クラン
ダイヤモンドインターチェンジ
​–SS3出口ジャランSS3/29南行き
16.0–SS8出口ジャランSS8/39南行き
–LDP斜張橋（1.1km）
16.41111フリースケールI/C FT2 連邦高速道路- スバン・ジャヤ、シャー・アラム、クラン、クアラルンプール、プタリン・ジャヤ多層分岐ダイヤモンドインターチェンジ
17.0–LDP斜張橋（1.1km）／ジャランPJS8/9 – ジャラン・クラン・ラマ出口ジャランPJS8/9 – ムンタリコート、レジャーコマーススクエアFT2ジャラン・クラン・ラマ– タマン・ダト・ハルン
橋の始点／終点
17.51112PJSインターチェンジ ニューパンタイ高速道路- バンダル・サンウェイ、スバン・ジャヤ、プタリン・ジャヤ、ジャラン・クラン・ラマ、バンサール多層単一地点都市インターチェンジ
​–ジャラン・ラグン・スラタン I/Cジャラン ラグン セラタン – バンダル サンウェイ南からのみ
​–PJS 7 / PJS 9 I/CPJS 7、PJS 9 – バンダル・サンウェイトランペットインターチェンジ
​ペタリンジャヤ南料金所とLITRAK本部/オペレーションズ（北行き）
​ペタリンジャヤ南レイビー（両方向、分離）
19.7スンガイ・クラン橋
プチョン19.91113サンウェイI/C シャー・アラム・エクスプレスウェイ– プラウ・インダ（港）、クラン、シャー・アラム、スンガイ・ベシ、クアラルンプール、コンプレックス・スカン・ネガラ、アンパン、チェラス、クアンタンSAEからLDPへのランプを備えたクローバーリーフインターチェンジ
20.0––
​1114プチョン・ジャヤ・インターチェンジB11 プチョン通り - ペタリンジャヤ通り- クラン・ラマ通り、キンララ、ペタリンジャヤFT 217ブキット・ジャリル・ハイウェイ- キンララ通り、スンガイ・ベシ、コンプレックス・スカン・ネガラ、テクノロジーパーク・マレーシア
立体交差インターチェンジ
​–バンダル・プチョン・ジャヤ出口ペルシアラン・プチョン・ジャヤ・スラタン – バンダル・プチョン・ジャヤ北からのみ
​–IOIモールIOIモール（駐車場）南からのみ
​–IOIモールI/CUターン：北 – ペタリンジャヤ、南 – プトラジャヤ、IOIモール（駐車場）Uターンインターチェンジ
​テスコ・プチョン（待避所）
​–タマン・ワワサン出口ペルシアラン・ワワサン – タマン・ワワサン北からのみ
​–タマン・インダストリ・プチョンI/Cタマン産業プチョン; Uターン（北：ペタリンジャヤ）Uターンインターチェンジ
​–バンダル・プテリ・インターチェンジルブ・プテリ –バンダル・プテリ・プチョンハーフダイヤモンド・インターチェンジ
​–ペカンバトゥ14プチョン出口B15 プチョン・デンキル通り– ペカン・バトゥ通り 14 プチョン北からのみ
​–プチョン・ラカン・ムダ通り
–1118プチョン・インタンI/Cダマンサラ - プチョン高速道路 (プチョン バラット リンク) – USJ、スバン ジャヤ、ハイコム、シャー アラム南北高速道路中央リンクAH2 – イポー、クアラルンプール、クラン、KLIA、ジョホールバル
高速道路トランペットインターチェンジ、プトラジャヤへの特別方向ランプ
​1119プチョン・ペルダナI/Cプチョン・ペルダナ、プチョン・インダダイヤモンドインターチェンジ
​–プチョン・インダ出口ジャラン・プチョン・インダ – プチョン・インダ南からのみ
30.0–カンポン・バル・プチョンI/CB15 Jalan Puchong – Dengkil – Pekan Batu 9 Puchong, Dengkilダイヤモンドインターチェンジ
​1121ブキット・プチョン・インターチェンジバンダル・ブキット・プチョンハーフダイヤモンド・インターチェンジ
32.0––
​プチョン南待避線
​プチョン南料金所
​プチョン南料金所（補助、南行き）
​橋
​–プチョンゲートウェイ出口プチョンゲートウェイ；マクドナルドのドライブスルー（駐車場）北からのみ
​アヤ・ヒタム・レイバイ（北行き）
プトラ・ペルマイ​スンガイ・ラサウ橋
​1123セルダンI/Cペルシアラン・アルピナ – ダルピナ、シエラ16 FT 3215 Jalan Seri Kembangan – Bandar Putra Permai、セルダン、Seri Kembangan、マレーシア・プトラ大学(UPM)
ダイヤモンドインターチェンジ
​FT 29プトラジャヤ – サイバージャヤ高速道路まで通過
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
場所km出口名称目的地備考
プチョン市バンダル​1118プチョン・インタンI/Cダマンサラ・プチョン高速道路（幹線） - スンガイ・ベシ、プタリンジャヤ、ダマンサラ、ケポン、プトラジャヤ、サイバージャヤ、クアラルンプール国際空港（KLIA）、セパントランペットインターチェンジ
​–タマン・デサ・プチョン出口ジャラン・スリ・プチョン1 – タマン・デサ・プチョン東行き
​プチョン西料金所（東行き）
​–バトゥ13 プチョン東出口カンプン ベルサトゥ、カンプン セリ プチョン東行き
​スンガイ・クラン橋
UEPスバン・ジャヤ​–バトゥ13 プチョン西出口ケナンガン村、ペラフ村、テンガ村西行き
​–ペルシアラン・スバン・ダマイ出口ペルシアラン・スバン・ダマイ – USJ 22、USJ 22イスラム教徒墓地東行き
​–ペルシアラン・ハルモニI/Cペルシアラン・ハルモニ - USJ 26-27、プトラハイツ、ブキット・ランチョントランペットインターチェンジ
​Shell Layby（西行き） – 燃料、駐車場
S0.2～0.41125スバン・ジャヤ（南）インターチェンジ1都市発着；ペルシアラン・ケワジパン～USJ、スバン・ジャヤ発着トランペットインターチェンジ
S0.1–スリ・マハ・マリアマン・ヒンドゥー寺院（USJ）
S0.0–ジャラン・ウサハ出口ジャラン・ウサハ –ペルシャラン・トゥジュアン、USJ 16–17東行き; 軽車両のみ; 高さ制限 2.1 m
​FT 3214シャーアラム・プチョンハイウェイまで
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
  • ダマンサラ・プチョン高速道路の斜張橋は、ペタリンジャヤの連邦高速道路との交差点に架かっています。写真の右隅、遠くの背景にクアラルンプールが見えます。
    ダマンサラ・プチョン高速道路の斜張橋は、ペタリンジャヤの連邦高速道路との交差点に架かっています。写真の右隅、遠くの背景にクアラルンプールが見えます。
  • 夕方のラッシュアワー時のダマンサラ・プチョン高速道路のサンウェイ区間。
    夕方のラッシュアワー時のダマンサラ・プチョン高速道路のサンウェイ区間。
  • プチョンからペタリンジャヤへのルートにおけるペタリンジャヤ料金所。近代的な設計はLDP標準料金所設計で、現金レーンとタッチ＆ゴーレーンによる電子料金収受システムを備えています。タッチ＆ゴーレーンのすぐ隣にはSmartTAGレーンがあります。
    プチョンからペタリンジャヤへのルートにおけるペタリンジャヤ料金所。近代的な設計はLDP標準料金所設計で、現金レーンとタッチ＆ゴーレーンによる電子料金収受システムを備えています。タッチ＆ゴーレーンのすぐ隣にはSmartTAGレーンがあります。
  • LDPターミナルUSJ
    LDPターミナルUSJ
  • 交通渋滞で悪名が高まっているLDP高速道路プチョン区間
    交通渋滞で悪名が高まっているLDP高速道路プチョン区間
  • 夜のLDPプチョン部。
    夜のLDPプチョン部。
  • KESAS インターチェンジとジャラン プチョン インターチェンジの間の自民党の区間。
    KESAS インターチェンジとジャラン プチョン インターチェンジの間の自民党の区間。
  • ケラナジャヤ近くのLDP。
    ケラナジャヤ近くのLDP。
  • ムティアラ・ダマンサラの自民党維持制限標識。
    ムティアラ・ダマンサラの自民党維持制限標識。
  • ペンチャラインターチェンジ方面のLDP。
    ペンチャラインターチェンジ方面のLDP。

参照

参考文献

  1. ^リム、バルキス（2016年11月2日）「LDP を含むさらに2つの高速道路が11月9日に『キャッシュレス』化」NST.com.my
  2. ^ Shah, Hafiz (2016年11月2日). 「2017年までにマレーシアの全31の高速道路と177の料金所でキャッシュレス（ETC）を導入。利用率は現在93%、決済時間は3秒」paultan.org .
  3. ^ Ram, B. Suresh (2019年12月23日). 「無線周波数識別（RFID）による道路料金徴収が1月1日に開始」. NSTオンライン. 2025年9月24日閲覧。
  4. ^ 「マレーシア半島のRFIDレーンが設置された16の高速道路」www.malaymail.com 2018年8月12日. 2025年9月24日閲覧。
  5. ^ 「LDP通行料金」litrakgroup.com.my。
  6. ^ 「トールプラザの新しい通行料金体系」2015年10月13日。
  • ガムダグループ
  • リトラック
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Damansara–Puchong_Expressway&oldid=1333420634」より取得