 5番線と旅客列車「レーデルハイム」 | |
| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | ギュータースロー、ノルトライン ヴェストファーレン州、ドイツ |
| 運行日 | 1973年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 600 mm ( 1 フィート 11+5 ⁄ 8 インチ） |
| 長さ | 1.5km |
| 他の | |
| Webサイト | http://www.dkbm.de |
ダンプフ・クラインバーン・ミューレンシュトロート（DKBM）は、ドイツのギュータースローにある、ボランティア運営の600mm狭軌蒸気鉄道です。この鉄道は、関係協会が所有するヴィンテージ狭軌鉄道車両のコレクションを一般公開するために1973年に開通しました。約1.5kmの線路で構成され、様々な運行形態に対応できるよう整備されています。
歴史
1971年、狭軌鉄道愛好家の一団が、オーストリアのツィラータール鉄道で運行することを目的として、スクラップ商から0-4-0、750mmゲージの小型蒸気機関車を購入しました。しかし、ルール地方ミュルハイムでの機関車修復が完了に近づいた頃、ツィラータール鉄道の状況が変化し、この機関車は不要となりました。そこで、ギュータースローの同業者が、機関車の所有者に彼の宿の敷地内に鉄道を建設することを許可し、機関車を運行させました。敷地面積が比較的小さかったため、機関車のゲージは600mmに変更され、より急な曲線にも対応できるようになりました。こうして、1972年には、新しい鉄道を所有・運営するために、登録慈善団体「Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV」が設立されました。 1973年6月10日に開業し、3両の客車を含む全線が一から建設されました。それ以来、鉄道は毎年運行されており、車両の数も大幅に増加しています。
コレクション
鉄道車両は、主に旧東ドイツ国鉄（ドイツ国鉄）が運営していた「ムスカウ森林鉄道」（WEM）と「メクレンブルク＝ポンメルン狭軌鉄道」（MPSB）で使用されていた貨車と客車で構成されています。これらはWEMから直接、またはベルリン子供鉄道経由で調達されました。機関車には、小型の産業用蒸気機関車と大型の軽鉄道用蒸気機関車が含まれます。また、長年にわたり大型ディーゼル機関車の興味深いコレクションも収集されています。夏季には、第一次世界大戦中にドイツ軍が使用し、最後にWEMで使用されたオープンタイプの客車が主力となります。密閉式の客車は、自社製作の車両と旧MPSBの客車2両で構成され、さらに旧MPSBの車掌車2両も含まれています。[1]
蒸気機関車
| DKBM 番号[2] |
名前 | 以前の番号 | メーカー | モデル | 作品番号/年 | タイプ | 位置 | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モルム | - | ホーエンツォレルン | フックス | 3643/1917 | 0-4-0WT | DKBM | 保存された |
| 2 | オーガスト・ベントレージ | - | ヘンシェル | リーザ/B70 | 28470/1948 | 0-4-0WT | DKBM | 保存された |
| 3 | - | HF 2301 PKP 4243 K4-462 DR 99 3318-5 |
ボルジグ | ブリガデロック | 10364/1919 | 0-8-0T | DKBM | 運用 |
| 4 | ニッキ+フランクS | HF 25982 ÖBB 798.101 |
ヘンシェル | HF 110C | 25982/1941 | 0-6-0 | DKBM | 修理待ち |
| 5 | アーサー・コッペル | - | わかりました | - | 12805/1936 | 0-4-0WT | DKBM | 保存された |
| 7 | グスタフ | T49 115 | クルザノフ | リス | 1936/1949 | 0-4-0WT | DKBM | 運用 |
| 8 | フィリップS | - | ヘンシェル | ファビア | 12202/1913 | 0-4-0WT | DKBM | 改修中 |
| 9 | フランチェスカS | 25325 | ヘンシェル | HF 110C | 25325/1942 | 0-6-0T | DKBM | 保存された |
| 10 | メラピ | - | ハノマーグ | - | 10409/1925 | 0-8-0T | ベルリン | 運用 |
| 11 | ソルベイ | - | オーバーロック・クレナウ | - | 777/1944 | 0-8-0 | DKBM | 修復中 |
| 12 | メクレンブルク | MPSB 12 DR 99 3462 |
わかりました | - | 12518/1934 | 0-8-0 | DKBM | 改修中 |
ディーゼル機関車
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| DKBM 番号[2] |
名前 | メーカー | モデル | 伝染 ; 感染 | 作品番号/年 | 位置 | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V13 | ベロリーナ | ドゥーツ | ケルン | 油圧機械式 | 23268/1939 | DKBM | 運用 |
| V14 | フットフット | LKM バベルスベルク | Ns2f | 機械式 | 248631/1955 | DKBM | 運用 |
| V15 | ヴィルヘルミーネ | シェーマ | ロー20 | 機械式 | 734/1950 | プライベートサイト | 運用 |
| V16 | セネ | ドゥーツ | OMZ122F | 機械式 | 11583/1934 | ライスセンス・リームスプール | - |
| V17 | ハモニア | ウィントホフ | HK130C | 油圧 | 765/1943 | DKBM | 改修中 |
| V18 | フリーダ | わかりました | MV8 | 油圧 | 26189/1962 | DKBM | 運用 |
| V19 | - | LKM バベルスベルク | Ns2f | 機械式 | 262004/1958 | DKBM | 運用 |
オペレーション
当初、列車は「ポストダム」駅のみの簡素な回路で畑を周回していました。その後すぐに、反対側に「レーデルハイム」駅が2つ追加され、2列車の運行が可能になりました。さらに、回路中央の機関区と工場の隣に「ミューレンシュトロート・クラインバーンホフ」駅が3つ建設され、レールトライアングルで接続されました。
現在、「ミューレンシュトロートKlb」から「レーデルハイム」を経由して「ポストダム」まで、機関車が列車の両端を周回するエンドツーエンドの運行が導入されています。これは通常運行日の標準的な手順です。運行期間は伝統的に5月1日に始まり、9月の最終日曜日に終了します。しかし、1992年以降、鉄道は12月の特定の週末に「ニコラウスファールテン」（サンタスペシャル）を運行しています。DKBMは5周年ごとに祝賀イベントを開催し、稼働中のすべての機関車が蒸気機関車で登場し、時には他の鉄道会社からゲスト機関車が参加することもあります。
2012年から毎年、「Kleinbahntage（クラインバーンターゲ）」と呼ばれる特別イベントが開催されています。これは、1950年代から60年代にかけての地方軽便鉄道の運行状況や風景を再現することを目的としています。このイベントでは、「ミューレンシュトロート軽便鉄道」から「レーデルハイム」と「ポストダム」を経由して「ミューレンシュトロート軽便鉄道」まで列車が往復し、2つの中間停車駅を含む路線の端から端までを再現します。
2020年と2021年は新型コロナウイルス感染症の影響により、公共サービスは運行されませんでした。現在「ミューレンシュトロート・クラインバーンホフ」は再建工事中であり、2022年、2023年、2024年には元のルートで運行が再開されます。駅舎再建の進捗により、2025年の運行シーズンには新型コロナウイルス感染症以前の運行形態に戻ることができました。
その他の鉄道
DKBMは、「ベルリン・パーク鉄道」（旧ベルリン子供鉄道）やWEMといった他の蒸気鉄道会社と友好関係を維持しており、これには長期・短期を問わず、職員やゲスト機関車の交換も含まれます。
参考文献
- ^ Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV: Von der Hobby-Eisenbahn zur Museumseisenbahn。 40 Jahre Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth。ギュータースロー 2014
- ^ ab eV、Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth。 「Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV」www.dkbm.de 。2023 年3 月 22 日に取得。
文学
- Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV: Von der Hobby-Eisenbahn zur Museumseisenbahn。 40 Jahre Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth。ギュータースロー 2014
外部リンク
- Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth eV
