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| 生まれる | （1924年5月13日）1924年5月13日イギリス、バッキンガムシャー州、チョールズ ベリー |
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| 死亡 | 2015年1月2日（2015年1月2日）（90歳） イギリス |
| 国籍 | イギリス（英語） |
| 職歴 | |
| 1949–1952年、1954年 | ハリンゲイ・レーサーズ |
| 1953年、1955年 | バーミンガム・ブラミーズ |
| 1953 | ヤーマス・ブローターズ |
| 1955 | ウェイマス・スコッチャーズ |
| 1955 | ブリストル・ブルドッグス |
| 1955–1958 | イプスウィッチ・ウィッチーズ |
| 1959年、1964年 | ベルビューエース |
| 1960～1965年 | オックスフォード・チーターズ |
| 1963 | ロング・イートン・アーチャーズ |
| 1964 | スウィンドン・ロビンズ |
| チームの栄誉 | |
| 1952 | 全国トロフィー受賞者 |
| 1952 | ロンドンカップ |
デニス・クリフォード・ダントン（1924年5月13日 - 2015年1月2日）は、イギリスの国際的なオートバイ・スピードウェイ・ライダー兼プロモーターであり、1950年にスピードウェイ世界選手権の決勝に進出し、5ポイントを獲得して12位となった。[1]ライダーとしてだけでなく、ダントンはピーターバラ・パンサーズのプロモーターであり、オックスフォード・チーターズ、オックスフォード・レベルズ、そしてホワイト・シティ・レベルズの共同プロモーターでもあった。
バイオグラフィー
ダントンはバッキンガムシャー州チョールズベリーに生まれました。1949年に初めて自転車でハリンゲイ・レーサーズに出場し、初対面ですぐにチームメンバーに抜擢されました。これは稀有な、あるいは唯一無二の偉業でした。[2]
ハリンゲイ・レーサーズのほか、ベル・ビュー・エーシズ、イプスウィッチ・ウィッチーズ、オックスフォード・チーターズ、ロング・イートン・アーチャーズなどが契約ライダーや貸し出しライダーとして出場したサーキットとして挙げられている。[2] 1950年、わずか2年目のシーズンで世界選手権決勝に出場し、12位に終わった。上位3位はジャック・ヤング、グラハム・ウォーレン、シリル・ブラインだった。[2]
1953年、ニュークロスでの事故の後、彼は車椅子を使用し、4ヶ月間歩くことができませんでした。[2]ダニー・ダントンは1963年4月にスピードウェイライダー協会の会長に任命されました。[3]ダントンは1963年末にロングイートンでのレースから引退しましたが、わずか17試合で127.5ポイントを獲得しました。[2]
1964年、彼はオックスフォードのチームマネージャーとなり、翌年プロモーションを引き継ぎました。1972年にボブ・デュガードが参加し、共同プロモーターになりました。[4]彼はすでに1970年にショーグラウンドでピーターバラ・スピードウェイをオープンしており、1979年にはチームマネージャーでもある息子のリーが共同プロモーターに加わりました。1974年、レベルズはリーグテーブルの最下位でしたが、新加入のダグ・ロヴァースのおかげでチームは向上し、ミッドランドカップで優勝しました。[5] オックスフォードのスタジアム閉鎖の危機の後、ダニーとボブ・デュガードはホワイトシティを会場として確保しましたが、気づくのが遅すぎたため、スタジアムは救われました。[6]ホワイトシティでは、レベルズは1977年にガルフブリティッシュリーグで優勝しましたが、会場が存続できないと判断され、1978年に最後のシーズンを開催し、ライセンスはイーストボーンに移動されました。
1967年11月、英国リーグのプロモーターが2部リーグの運営を決定したことを受け、英国リーグのプロモーター5人、ダニー・ダントン、モーリー・リトルチャイルド、レン・シルバー、ロン・ウィルソン、レグ・フィアマンがアライド・プレゼンテーションズ・リミテッドを設立した。同社は1968年にレディング、ミドルズブラ、レイリーの3つのトラックを開設し、1969年にはクルー、1970年にはピーターバラのトラックを建設した。各トラックはAPL加盟企業によってプロモートされ、ダニー・ダントンが所有していたのはピーターバラのトラックであった。[2]
ライダーを引退した後、1970年代に英国リーグの委員を務め、その後1981年から1985年と1987年にはナショナルリーグの会長を務め、1988年には会長に就任しました。[2]ダニーは世界スピードウェイライダー協会で活躍し、2005年から2006年にかけて名誉と尊敬を集める会長でした。[2]
引退後、彼は熱心なゴルファーであり、ヴィンテージのスピードウェイバイクのレストアにも携わり、スペシャリティレースに出場していました。しかし、2004年に自動車事故（車に轢かれた）に遭い、片足を切断せざるを得なくなったため、その活動は中断せざるを得なくなりました。
彼は長年、妻と共にバッキンガムシャー州レイ・ヒルに住んでいた。長い闘病の末、2015年1月2日に亡くなった。[7]
世界決勝出場
- 1950年～
ロンドン、ウェンブリー・スタジアム– 12位 – 5ポイント
参考文献
- ^ 「ULTIMATE RIDER INDEX, 1929-2022」(PDF) .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年8月1日閲覧。
- ^ abcdefgh 「ダニー・ダントン」. 国立スピードウェイ博物館. 2019年3月1日閲覧。
- ^ 「ダニー・ダントンが栄誉を受ける」。バッキンガムシャー・エグザミナー。1963年4月5日。2024年9月20日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ バンフォード、R & シャイルズ、G (2007). 「オックスフォード・スピードウェイの物語」ISBN 978-0-7524-4161-0
- ^ ローソン、K (2018)「反逆者1975 ― 最後のシーズン」ISBN 978-0-244-99725-0
- ^ ローソン、K (2018)「チーターズ ― 復活」ISBN 978-0-244-69934-5
- ^ “Danny Dunton”. speedwaygb.co . 2015年1月8日. 2018年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月1日閲覧。
^ ab「ロング・イートン・スピードウェイの歴史」Speedway Plus. 2008年. https://web.archive.org/web/20071208055430/http://www.speedwayplus.com/long_eaton.shtml. 2008年12月20日閲覧。
外部リンク
- レッグ・フィアマン パート3
- デニス・クリントン・ダントン、スピードウェイ・アトズにて
- ダニー・ダントンの世界SRA