| ダニー・エフランド | |||||||
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| 生まれる | トーマス・ダニエル・エフランド1988年10月4日サウスカロライナ州アーモ、米国(1988年10月4日) | ||||||
| NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 6年間で63レース開催 | |||||||
| 2013年の順位 | 50周年 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第21回(2012年) | ||||||
| 最初のレース | 2007キャンピングワールド 200 (ニューハンプシャー) | ||||||
| 最後のレース | 2013 5時間エネルギー200(ドーバー) | ||||||
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| NASCARクラフツマントラックシリーズでのキャリア | |||||||
| 2年間で10レース開催 | |||||||
| 2013年の順位 | 102番目 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第102回(2013年) | ||||||
| 最初のレース | 2009年式トヨタ タンドラ 200(ナッシュビル) | ||||||
| 最後のレース | 2013 EnjoyIllinois.com 225 (シカゴランド) | ||||||
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| 2025年1月24日現在の統計です。 | |||||||
トーマス・ダニエル・エフランド(1988年10月4日生まれ)は、アメリカの元プロストックカーレースドライバー、エンジニア、クルーチーフ。現在はバイキング・モータースポーツに所属し、NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでパーカー・レッツラフが駆る99号車シボレー・カマロSSのクルーチーフを務めている。エフランドはかつて、 USARプロカップ(現在のNASCARオライリー・オートパーツ・シリーズ)とNASCARトラック・シリーズにドライバーとして参戦していた。また、リチャード・チルドレス・レーシングとペティGMSモータースポーツ/レガシー・モーター・クラブでエンジニアおよび暫定クルーチーフを務めた経験もある。
1999年から2002年にかけて、エフランドは州選手権を7回、世界カート協会選手権を5回制覇しました。2002年にはフローレンス・モーター・スピードウェイのプロ4モッドクラスに参戦し、トラック選手権とルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得しました。[ 1 ] 2005年にレイトモデルレースで初優勝を果たし、2006年にはさらに8勝を挙げました。
2007年、エフランドはニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイでブッシュ・シリーズにデビューしました。JDモータースポーツのNo.01シボレーを駆り、36位でスタートしましたが、ハンドリングトラブルでリタイアし、40位でフィニッシュしました。同シーズンはさらに2レースに出場しましたが、いずれも完走できませんでした。2008年、JDモータースポーツに戻り、18レースに出場しました。しかし、なかなか成功を収めることができず、ロウズ・モーター・スピードウェイでの23位が最高位でした。
エフランドは2009年、コリー・ストット・レーシングからキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに2回出場し、それぞれ33位と31位でフィニッシュしました。2010年と2011年にはネイションワイド・シリーズに復帰し、限られたスケジュールでレースに参戦し、ダーリントン・レースウェイで16位という自己最高位を獲得しました。
エフランドは2012年、 JDモータースポーツのNo.4シボレーでネイションワイド・シリーズの一部に参戦した。[ 2 ]デイトナ2レースでの最高位は13位だった。また、タラデガでは16位、10月のカンザスでは14位と好成績を収めた。
2013年1月21日、エフランドが2013年NASCARネイションワイド・シリーズ33レース中27レースにJDモータースポーツのシボレー4号車で復帰することが発表されたが[ 3 ]、彼は3月下旬にチームから解雇された。彼は残りのシーズンをマイク・ハーモン・レーシング、後にメイク・モータースポーツでパートタイムで走ることになった。エフランドはまた、カンザス・スピードウェイのトラック・シリーズにも復帰し、エディ・シャープ・レーシングの6号車をドライブした[ 4 ]。これが結局、彼にとってNASCARでの最後のシーズンとなった。
2014年3月、エフランドはリチャード・チルドレス・レーシングに加入し、ネイションワイド・シリーズでチームの33号車シボレーのエンジニアを務めました。2016年には、タイ・ディロンがドライブする3号車の暫定クルーチーフを2レースで務めました。
2022年、エフランドはペティGMSモータースポーツでエリック・ジョーンズが運転する43号車のエンジニアとして働いた。ポコノでのレースでは、クルーチーフのデイブ・エレンズがロッカーボックスの組み立て違反でレースに出場停止になったため、エフランドはチームの暫定クルーチーフを務めた。[ 5 ]エフランドは、ジミー・ジョンソンがチームの共同オーナーになった後、レガシー・モーター・クラブとなったチームに2023年も引き続き在籍し、ジョーンズと43号車のエンジニアを務め、シカゴ・ストリート・コースでデイブ・エレンズが2レースの出場停止のうち2レース目を務めた際には、この車の暫定クルーチーフを務めた。
2024年10月2日、エフランドが2025年のエクスフィニティ・シリーズでハリソン・バートンがドライブするAMレーシングの15号車(2025年1月に25号車に改番)のクルーチーフに就任することが発表された。エフランドにとって、RCRとペティGMS/LMCで暫定クルーチーフを務めた後、初の正式クルーチーフ就任となる。[ 6 ]
エフランド氏はダッチフォーク高校を優秀な成績で卒業し、サウスカロライナ大学で工学の学位を取得しました。
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
| NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | ポイント | 参照 |
| 2009 | コリー・ストット・レーシング | 02 | シボレー | 日 | カル | アトランタ | 3月 | カン | CLT | ドブ | テックス | 母子保健 | MLW | メム | ケン | IRP | NSH 33 | BRI | チ | つまり | GTW | NHA | LVS 31 | 3月 | タル | テックス | フォー | ホム | 115番目 | 0 | [ 13 ] |
| 2013 | メイクモータースポーツ | 6 | シボレー | 日 | 3月 | 車 | カン28 | 102番目 | 0 1 | [ 14 ] | |||||||||||||||||||||
| 50 | CLT 20 | DOV 33 | MCH 33 | BRI | MSP | つまり | CHI 33 | LVS | TAL DNQ | 3月 | テックス | フォー | ホム | ||||||||||||||||||
| 84 | テックス31 | ケン33 | つまり33 | ELD | 有色人種 | ||||||||||||||||||||||||||
*シーズン進行中 1シリーズポイント獲得対象外