ダーモント
| 設立 | 1919 |
|---|---|
| 廃止 | 1939 |
| 本部 | |
主要人物 | ロバート・ダーモント[ 1 ]アンドレ・ダーモント[ 2 ] |
| 製品 | サイクルカー/自動車 |
ダルモン（フランス語: [daʁmɔ̃]）はフランスの自動車メーカーで、パリ近郊のクルブヴォアに拠点を置き、1919年から1939年まで活動していた。[ 2 ]
ビジネス
第一次世界大戦中、ロバート・ダーモントはイギリスからモーガン三輪車の輸入業者として事業を開始しました。平和が訪れると、彼は兄のアンドレと共同で自動車製造会社を設立し、パリ西部のクルブヴォワに工房を構えました。[ 2 ] 1921年、兄弟はフランスでモーガン三輪車の製造ライセンスを取得し、[ 1 ] 忠実なレプリカであるダーモント・モーガンが誕生しました。[ 2 ]
メーカーは1935年にVジュニアを発売するまで、三輪車の製造に忠実であり続けました。第二次世界大戦の勃発により、ダルモントは破産を余儀なくされました。[ 2 ]
車
ダーモント・モーガン
ダーモント・モーガンは、ベースとなったモーガンの三輪車とほとんど区別がつかない。車体前部には、前方に傾けて搭載された1084ccの空冷V型2気筒4ストロークエンジンが搭載され、最高速度約125km/h（78mph）に達することができた。1928年10月のパリモーターショーまでに、ダーモント・モーガンはモーガンをベースにした様々な性能レベルの三輪車を展示していたが、そのほとんどが1084ccエンジンを搭載し、空冷式と水冷式の両方が用意されていた。[ 3 ]
小型車は、ストリートレースやモン・ヴァントゥ・ラリーなどの山岳レースで成功を収めました。1921年には、ダルモンがパリからニースまでのロードレースで上位3位を独占しました。
ダルモント・スペシャル
ダルモン・スペシャルは1926年から製造され、水冷式のV型2気筒エンジンを搭載し、最高速度150 km/h（93 mph）を謳っていました。1930年代には、（当初はかなり簡素化されていた）スペシャルをベースに、より豪華な装備を施した様々な派生型が登場しました。
1932 年から生産されたダルモン エトワール ド フランスは、ダルモン スペシャルによく似ていました。
ダーモントVジュニア
ダーモントVジュニアは1935年秋に登場した。これはダーモント初の（そして唯一の）四輪車であった。しかしながら、約1100ccのV型2気筒エンジンは、同社の三輪車を知る者にとっては馴染み深いものであったことは確かだ。また、ステアリングホイールに取り付けられた手動スロットルなど、当時としては珍しかった特徴もいくつか残されており、当時としては不人気だったサイクルカーとの共通点を強く感じさせた。[ 2 ]
参考文献
- ^ a b「オートモビリア」。Toutes les voitures françaises 1925 (サロン [1924 年 10 月])。７２．パリ: 歴史とコレクション: 65。2004。
- ^ a b c d e f Odin, LC 『World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production』Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
- ^ “オートモビリア”. Toutes les voitures françaises 1929 (サロン [1928 年 10 月])。８４．パリ: 歴史とコレクション: 68. 2004.
外部リンク
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH 2014 年 2 月 2 日にウェイバック マシンにアーカイブ(アクセス日 2013 年 3 月 24 日)
- www.morgan3w.de (ドイツ語。アクセス日 2012年9月8日)
- Histomobile.com（フランス語。アクセス日：2012年9月）
