ダーナルスタジアムのインタラクティブマップ | |
| 位置 | ダーナル、イースト・シェフィールド、サウス・ヨークシャー |
|---|---|
| 座標 | 北緯53度23分02秒 西経1度24分57秒 / 北緯53.38389度 西経1.41583度 / 53.38389; -1.41583 |
| 工事 | |
| オープン | 1927 |
| 閉鎖 | 1964 |
ダーナル スタジアムは、サウスヨークシャー州東シェフィールドのダーナルにあったグレイハウンド レーススタジアムです。
起源
ダーナル・ウェリントン・クリケット・アンド・フットボール・グラウンド（ウェリントン・グラウンズ）は、20世紀初頭にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の南側にある土地に建設されました。1900年には、ラウンドルFCがハッチャード・カップに出場するなど、クリケットとフットボールの試合が開催されました。[1]このグラウンドは、鉄道の北側近くに存在し、 1820年設立のウェンズデー・クリケット・クラブが使用していたダーナル・クリケット・アンド・フットボール・グラウンドとは別物です。このグラウンドは、ダーナル・ウェリントン・グラウンドの建設とほぼ同時期に住宅用に転用されました。
シェフィールド市に建設される最初のグレイハウンド競技場は、ダーナル・スタジアムと名付けられました。建設予定地として選ばれたのはウェリントン・グラウンズで、グレイハウンド競技場建設当時は一部が市民農園に囲まれていました。スタジアムへはプール・ロードからアクセス可能で、スタジアムの東側は市民農園とジェームズ・ストリートに隣接していました。すぐ北側にはワイヤーロープ工場と鉄道線路があり、東側には後にパークウェイ・マーケットとなる広大な市民農園が広がっていました。[2]
オープニング
開幕戦は5月23日（月）午後7時30分に開始された。[3]出走馬を適切なレースに分類するための試験がそれ以前に行われており、地元紙は、1923年のウォータールーカップ優勝犬であるラットという名のグレイハウンドが、このイベントに参加するグレイハウンドの父犬であったという事実に興奮していた。新しいオーバル形式のレースに適応することが期待されていたグレイハウンドがコースティングレースに参加していたという事実には、若干の懸念もあったが、グレイハウンド・レーシング・アソシエーションの新しいトラックではすでに成功を収めていた。[4]
ダーナル・ワーキング・メンズ・クラブのバンドは、6レースのレースが始まる前の午後6時30分に演奏を開始しました。マネージャーはF・ウィリアムソン、審判はブリストル出身のA・J・デザリッジが務めました。100人以上のブックメーカーと5千人から6千人の観客が集まり、ミッションという名のグレイハウンドが3倍のオッズで、他を2馬身差で圧倒して史上初のレースを制覇しました。また、電気ウサギは「観客を驚かせ、その後、新しい仕掛けに熱狂させ、大きな関心を集めた」と報じられました。[5]
歴史
1929年にアワートン・スタジアムが建設された際、アソシエイテッド・グレイハウンド・レースコース社（AGR社）が所有するダーナルにはライバルがいました。AGR社は1927年9月にバーンリー・グレイハウンド・スタジアムと呼ばれる2番目の競馬場を開設し、ハルのクレイヴン・パークの競馬場もリースしましたが、 1931年に倒産しました。[6]
ダーナルはダーナル・グレイハウンド競馬場会社という会社名で取引を続け、トータリゼーターの売上高は戦時中着実に増加し、1946年にピークに達した。[7]
トラック自体は円周393ヤードで、「インサイド・マクワーター」と呼ばれるヘアーシステムの背後に、それぞれ475ヤード、530ヤード、650ヤードの距離がありました。ホームストレートには大きな屋根付きスタンドとクラブがあり、囲いもありました。最初のカーブにはクラブのベランダがあり、その先にトータリゼーター、トータコントロール、そしてバックストレートまで続くテラスがありました。テラスの端には別のクラブがあり、さらにテラスがあり、3番目のカーブを東側のテラスとオフィスに接するところまで、非常に大きな南屋根付きスタンドが建設されていました。[6]
3組の馬舎があり、レース用の馬舎と小さなパドックは最初のカーブの奥、隔離用の馬舎は2番目のカーブのかなり奥にあり、そして最後に、120頭の飼育用の馬舎、調理場、倉庫、そして4エーカーのトレーニング用のパドックが、サウス・カバード・スタンドの裏手、スタジアムの南側に沿って広がっていました。さらに、サウス・アンストンのロイヤル・トゥルーパー・ファームには、ヘッドトレーナーが配置された休息用の馬舎がありました。[6]
ダーナルは、観客動員数と売上高の点で、より大きなオウラートン・スタジアムに匹敵することができませんでした。また、独立競馬場であるハイド・パーク・グレイハウンド・スタジアムもシェフィールドにおける健全な競争に貢献しました。1950年代半ば、R・ランドールはV・ホランドに交代し、レーシング・マネージャーとなりました。[8]
1959年、ジャック・ブレナン調教のカム・トゥ・ジョニーがノーザン700で優勝し、1962年にはエボアステークスでクシュマイン・スノブ（Aドライハースト）が優勝した。
閉鎖
1960年の賭博法の影響もあり、入場者数が減少したため、競馬場は1964年に閉鎖されました。競馬場は取り壊され、現在の競馬場の北側にあった場所に、プール・ロードの延長部分と合流するエーカーズ・ヒル・レーンと呼ばれる道路が建設されました。その後、競馬場の南側を囲むように工業団地が建設されました。[3]
実績
| 距離 ヤード |
グレイハウンド | 時間 | 日付 |
|---|---|---|---|
| 470 | ロングラリー | 1946年7月 | |
| 470 | はしゃぎ | 26.98 | 1948年8月25日 |
| 530 | キラーニーの美女 | 29.91 | 1948年7月3日 |
| 650 | キャンプ・バグラー | 37.81 | 1945年6月16日 |
| 650 | クレイディ・ボーダー | 37.73 | 1946年7月1日 |
| 480時間 | ローン・レギオン | 28.70 | 1939年8月28日 |
参考文献
- ^ 「ハッチャードカップレポート、10月1日」シェフィールド・アンド・ロザラム・インディペンデント、1900年。
- ^ 「OS カウンティシリーズ ヨークシャー 1935」. old-maps.co.uk.
- ^ ab バーンズ、ジュリア (1988).デイリー・ミラー・グレイハウンド・ファクト・ファイル. リングプレス・ブックス. ISBN 0-948955-15-5。
- ^ 「5月23日月曜日のシェフィールド公演のプログラムと選択肢」シェフィールド・デイリー・テレグラフ、1927年。
- ^ 「Concentrated Thrill, Tuesday 24 May」. Sheffield Daily Telegraph . 1927年.
- ^ abc Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ 認可競馬場の詳細、表1 認可犬競馬場。認可当局。1946年。
- ^ ジェンダーズ、ロイ (1975). 『グレイハウンドとレーシング・グレイハウンド』 ペイジ・ブラザーズ (ノーリッチ). ISBN 0-85020-0474。
