ダーウィンの石油貯蔵トンネル

2016年のダーウィン石油貯蔵トンネル

ダーウィン石油貯蔵トンネルは、第二次世界大戦中にオーストラリアの都市ダーウィンに貯蔵されていた石油を日本軍の爆撃から守るために建設されました。トンネルは、ウォーターフロント地区の一部であるキッチナー・ドライブ沿いのダーウィン埠頭地区の崖の下にあります。トンネルが完成する頃には爆撃の危険はなくなり、石油貯蔵は行われませんでした。

現在、トンネル5と6は一般公開されています。^{[ 1 ]}

歴史

1942年、ストークス・ヒルに地上石油貯蔵タンク11基が建設されました。1942年2月19日、3月16日、そして6月16日の日本軍の空襲により、11基のうち7基が破壊されました。地上石油タンクの破壊を受け、石油貯蔵には防爆構造が必要であると判断されました。戦時内閣は連合国労使協議会に地下タンクの可能性を調査するよう指示しました。1942年5月、当初の委託事業は、民間建設部隊に22万ポンドの費用をかけて2万トンの石油を貯蔵する11本のトンネルを建設することでした。1943年4月、ジョージ・フィッシャーは当時「安全石油貯蔵庫」と呼ばれていた秘密プロジェクトの主任技師に任命されました。それから間もなく、400人の作業員によってトンネルの建設が開始されました。 1943 年に、プロジェクトの完了を早めるために、プロジェクト資金は 220,000 から 850,000 に増加しました。

1945年に平和が宣言された時点で、貯蔵トンネルのうち6本が完成していました。トンネル内部は馬蹄形の断面を持ち、コンクリート製の型枠に鋼板で覆われています。内部幅は4.5メートル、高さは5.4メートルです。トンネルには1、5、6、10、11の番号が付けられ、3号トンネルは現在は存在しないフォートヒルにあります。トンネルの番号から、合計11本のトンネルが計画されていたことが推測されます。

	トンネル1	トンネル5	トンネル6	トンネル10	トンネル11
主貯蔵タンクの長さ	116メートル	172メートル	77メートル	184メートル	124メートル
入口トンネルの長さ	51メートル	42メートルと8メートル	39.6メートル	30メートル	10メートル
作業スペース	4メートル	4メートル	該当なし	該当なし	5メートル
ポンプ室の長さ	該当なし	該当なし	8メートル	16メートル	該当なし

1950年代のインドネシアとの対立により、イギリス空軍（RAF）とオーストラリア空軍（RAAF）の爆撃機用のジェット燃料の貯蔵が必要となり、ジェット燃料はトンネル5と6に3年間貯蔵されました。

1970 年代から 80 年代にかけて、消防隊はトンネルを煙で満たして訓練に使用しました。

現在

トンネルはダーウィン爆撃50周年を記念して1992年2月19日に一般公開されました。

参考文献

1. 「ダーウィン第二次世界大戦石油貯蔵トンネル ダーウィンツアー」ダーウィン第二次世界大戦石油貯蔵トンネル ダーウィンツアー2016年6月26日閲覧。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにある第二次世界大戦の石油貯蔵トンネルに関するメディア