デビッド・ブロードフット GC | |
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| 生まれる | （1899年7月21日）1899年7月21日 |
| 死亡 | 1953年1月31日（1953年1月31日）（53歳） |
| 休憩所 | 教区教会墓地、インチ、ダンフリース・アンド・ガロウェイ |
| 受賞歴 |  ジョージ・クロス |
デイヴィッド・ブロードフット GC (1899 年 7 月 21 日 - 1953 年 1 月 31 日) は、1953 年の北海洪水でMV プリンセス ビクトリア号が沈没したときの勇敢さによりジョージ クロスを授与されたスコットランド の船員です。
彼はスコットランドのストランラーに生まれた。1917年までに無線通信免許を取得し、後に船舶無線通信士の資格を得た。この資格で、第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で商船隊に勤務した。[1]
1950年10月、彼はプリンセス・ビクトリア号 の乗組員となった。[1] 1953年1月31日、同船に乗船していたブロードフットは、ベルファスト東方のノース・チャンネルで同船が沈没し、135名が死亡するという、第二次世界大戦以降イギリス海域で最悪の海難事故を起こした。沈没が続く間もブロードフットは持ち場に留まり、船の位置を特定できるよう陸上の基地にメッセージを送信し続けた。[2]彼は死後、イギリス民間人への勇敢さに対する最高の賞であるジョージ・クロス を授与された。
1999年、彼の孫たちはジョージ・クロスをストランラーの町の博物館に寄贈し、現在は沈没に関する他の記念品とともに展示されている。
ジョージ・クロスの引用
- 「女王陛下は下記の賞を授与されました。
- ジョージ・クロス。
- デイヴィッド・ブロードフット（故人）、無線通信士、mv「プリンセス・ビクトリア」。（ストランラー）
- 1953年1月31日の朝、「プリンセス・ビクトリア」号は127名の乗客を乗せてストランラーを出港し、ラーンに向かいました。ライアン湖を出港後、北西の強風とみぞれと雪のスコールに遭遇しました。激しい波が船を襲い、船尾扉が破裂して海水が車両甲板に流れ込み、右舷に約10度傾斜しました。船尾扉を固定しようと試みましたが、失敗しました。船長はライアン湖に戻ろうとしましたが、状況があまりにも厳しく、操船は失敗しました。積荷の一部が左舷から右舷へ移動し、損傷した船がアイリッシュ海を横断しようと試みるにつれて、傾斜がさらに大きくなりました。
- 「プリンセス・ビクトリア」が初めて難航した瞬間から、ブロードフット無線通信士は船の位置を伝え、救援を求める無線メッセージを絶えず送信し続けました。船は激しい傾斜をしており、徐々に傾きが増していたため、彼の任務はさらに困難になりました。困難と危険にもかかわらず、彼は送信所での作業を着実に続け、沿岸無線局に繰り返し信号を送信して船の正確な位置を確認できるようにしました。
- プリンセス・ビクトリア号がアイルランド沿岸が見えたところでようやく停泊した時、船の傾斜は45度にまで増加していました。船はほぼ横舷側になり、退艦命令が出されました。乗客乗員の命を救うことだけを考え、ブロードフット無線通信士は船室に留まり、メッセージの送受信を続けていました。しかし、そうしても生き残る見込みがないことは分かっていたに違いありません。船はついに沈没し、ブロードフット無線通信士も沈没しました。彼は他者を救うために自らの命を犠牲にしたのです。
墓
彼の墓石はスコットランドのインチにあるインチ教区教会の墓地にあります。[2]ノース・チャネルの両側には災害の記念碑がいくつか建っています。
参照
参考文献
- ^ ab 「Radio Officer David Broadfoot」. maritimeradio.pro . 2019年3月2日閲覧。
- ^ ab "David Broadfoot GC". www.vconline.org.uk . 2019年3月3日閲覧。
外部リンク
- Find a GraveのDavid Broadfoot氏
