デビッド・ブラウン・スピードバック
| デビッド・ブラウン・スピードバック | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | デビッド・ブラウン・オートモーティブ |
| 生産 | 2014年現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | グランドツアラー |
| ボディスタイル | 2ドア2または4人乗りクーペ |
| レイアウト | 縦置き、フロントエンジン、後輪駆動 |
| プラットフォーム | JLR D6a |
| 関連している | ジャガー XKR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.0リッターツインスクロールスーパーチャージャー付きAJ-V8 |
| 出力 | 375～448kW（503～601馬力） |
| 伝染 ; 感染 | 6速ZFオートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,750 mm（108.3インチ） |
| 長さ | 4,760 mm（187.4インチ） |
| 幅 | 1,860 mm（73.2インチ） |
| 身長 | 1,350 mm（53.1インチ） |
デビッド・ブラウン・スピードバックは、イギリスの自動車メーカー、デビッド・ブラウン・オートモーティブが製造するグランドツアラーです。同社の最初のモデルであり、2014年4月にモナコで開催された「トップ・マルケス」ショーで発表されました。[ 1 ]スピードバックはイギリスのシルバーストーンで製造されています。
仕様
スピードバックは、オールアルミ製のジャガーXKR（XK150）プラットフォームをベースとし、同モデルのV8エンジンを搭載しています。ツインスクロールスーパーチャージャー付き5.0L AJ-V8エンジンは、ボア×ストロークが92.5 mm×93 mm（3.64インチ×3.66インチ）で、503 bhp（375 kW、510 PS）を発生します。パワーはZF製 6速オートマチックトランスミッションを介して後輪に伝達されます。最高速度は250 km/h（155 mph）に電子リミッターで制限され、0-100 km/h（62 mph）加速は4.8秒です。
スピードバックは、アストンマーティンDB5およびDB6とスタイルが似ており、元ジャガー・ランドローバーのデザイナー、アラン・モバリーによってデザインされました。[ 2 ]スピードバックGTの特注ボディは、伝統的なコーチビルディング工法を用いて製造されています。アルミニウム製のボディパネルは手作業で叩き出され、その後、イングリッシュホイールに巻き付けられます。パネルを叩くためのバックは、実物大のデザインクレイモデルから得られたCADデータから、5軸CNCフライス盤を用いて削り出されています。[ 3 ]
この車は2人乗りまたは2+2人乗りからお選びいただけます。ラゲッジコンパートメントには折りたたみ式ベンチが備わっており、ピクニックスペースとして展開できます。車体全長は4.77m（188インチ）、ミラーを含む全幅は2.09m（82インチ）、全高は1.32m（52インチ）です。
スピードバックGTは100台以下が製造され、価格は約495,000ポンドです。[ 3 ]
2017年3月の第87回ジュネーブモーターショーでは、改良版スピードバックGTが発表された。[ 4 ]
シルバーストーン版
2018年3月6日[ 5 ]にジュネーブ国際モーターショーで発表されたスピードバックシルバーストーンエディションは、デビッドブラウンが製作した3番目の特別仕様車です。
世界限定10台のシルバーストーンエディションは、スピードバックGTのパフォーマンス重視バージョンであり、2017年4月に新しいシルバーストーン製造施設と本社に移転してから1周年を記念したものです。[ 6 ]
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シルバーストーン・エディションは、 1960年代のクラシックなレーシング・グランドツアラーや当時のイギリス製ジェット機からデザインのインスピレーションを得て、スピードバックGTと同じ伝統的なコーチビルディング技術を使用して、特注の流線型の手巻きアルミ製ボディワークを作り上げ、5.0リッターのジャガーAJ-V8エンジンの強化されたパフォーマンスにより、601 bhp（448 kW; 609 PS）のパワーと565 lb⋅ft（766 N⋅m）のトルクを発生しています。[ 7 ]リアサスペンションもスピードバックGTの既存のセットアップからアップデートされています。[ 8 ]
10台のスピードバック・シルバーストーン・エディションはすべて同じ仕様で製造され、左ハンドルと右ハンドル、2人乗りか2+2の構成の違いのみとなる。[ 9 ]
シルバーストーン・エディションには、8週間かけて施される特注の「フライ・バイ・ナイト」塗装仕上げが施され、ボディ全体に「ブラック・ナイト」の繊細な褪色ストライプが描かれている。また、コックピット内部は「アンティーク」なタンレザーで装飾され、シートにはブローギングとフルーティングが施され、この車がインスピレーションを得た1960年代の自動車や航空機を彷彿とさせる。[ 10 ]プレミアム・クヴァドラ・リミックス・ファブリックと「スコーチド・エボニー・マカッサル」ウッドベニアも内装に指定されている。[ 11 ]
モデル
ガソリンエンジン
| モデル | 年 | エンジン | 力 | トルク | 0～100 km/h（0～62 mph） |
|---|---|---|---|---|---|
| スピードバックGT | 2015年- | 5.0リッターV8 | 6,000～6,500 rpmで 375 kW（503 hp; 510 PS） | 6,000～6,500 rpmで 625 N⋅m（461 lb⋅ft） | 4.8秒 |
| スピードバック シルバーストーンエディション | 2018年- | 2,500～5,500 rpmで 448 kW（601 hp; 609 PS） | 4,030 rpmで 766 N⋅m（565 lb⋅ft） | 4.3秒 |
参考文献
- ^ Wolfcale, James (2014年2月12日). 「David Brown Automotive、Jaguarベースの新型スポーツカーを開発中」 . roadandtrack . 2017年1月23日閲覧。
- ^ Graves, Stephen (2014年4月11日). 「David Brown Speedback GTは21世紀のAston Martin DB5だ」 . Stuff . 2014年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月11日閲覧。
- ^ a b Rendell, Julian (2014年3月27日). 「David Brown Automotive Speedbackはクラシックな外観と現代的なパフォーマンスを両立」 . Autoweek . 2014年3月27日閲覧。
- ^バウマン、ウリ (2017-01-31)。「237 プンクテンのベルベサートで」。オートモーターアンドスポーツ。2017 年 3 月 9 日に取得。
- ^ 「スピードバック シルバーストーンエディションのご紹介」 2018年4月8日。 2018年8月20日閲覧。
- ^ 「デビッド・ブラウン スピードバック シルバーストーン・エディション公開 ― 593bhp V8エンジン搭載のGTカー」 Evo . 2018年8月20日閲覧。
- ^ 「600bhpのDavid Brown Speedback Silverstone Editionが発表｜Autocar」 www.autocar.co.uk 2018年8月20日閲覧。
- ^ 「モダンクラシックの作り方：DBAスピードバック・シルバーストーン・エディション」 The National . 2018年8月20日閲覧。
- ^ 「モダンクラシックの作り方：DBAスピードバック・シルバーストーン・エディション」 The National . 2018年8月20日閲覧。
- ^ 「David Brown Speedback Silverstone Edition」 。 2018年8月20日閲覧。
- ^ 「David Brown Speedback Silverstone Edition」 。 2018年8月20日閲覧。
