デイヴィッド・C・カーウェン（1913年11月30日 - 2011年5月26日）は、イギリスの小型鉄道 蒸気機関車の 機械技術者であった。
カーウェンはロンドン南部のシデナムに生まれ、カンタベリーのキングス・スクールで教育を受け、[1] 1935年から1945年までロチェスターのショート・ブラザーズで航空機エンジニアとして働いた。
1946年、彼は自身のエンジニアリング会社ベイドンを設立した。1950年には女優のバーバラ・ウィランズと結婚した。1951年にはウェールズのタリリン鉄道の主任機械技師（CME）に就任し、同鉄道の保存工事初年度に携わった。[2]
1951年のシーズン終了後、彼はウィルトシャー州デヴィゼスに戻り、AEニューベリーと共同でカーウェン・アンド・ニューベリー社を設立した。1966年にこのパートナーシップを解消し、ウィルトシャー州オール・カニングスに自身の工房を設立した。[1]
彼は2006年に自伝『Rule of Thumb』を出版し、彼の作品のレビューは2008年にデイブ・ホールドロイドによって『 The Miniature Locomotives of David Curwen』として出版されました。 [要出典]
機関車
カーウェン社が製造した機関車には以下のものがある。
- ウィリアム・ベル、10+1 ⁄ 4 インチ(260 mm) ゲージ4-6-2ポートシー島のヒルシーミニチュア鉄道向けに製造された[3]
- ロビンフッド、10+1 ⁄ 4 インチ（260 mm）ゲージ4-6-2。1946ラディポール湖に隣接して走っていたウェイマスミニチュア鉄道向けに製造された。
- ウェーバリー、10+1948年製造、4-4-2、1 / 4 インチ（260 mm）の機関車。当初はブラック・プリンスウェイマスの鉄道で使用されていたマル島鉄道で使用され、現在はラドヤード・レイク蒸気鉄道。[4]
- ジョン・H・グレットン、さらに10+1 ⁄ 4 インチ（260 mm）ゲージ4-4-2。ステープルフォードミニチュア鉄道を拠点とし、1969年に再建された。[5]
- イザムバード・キングダム・ブルネル、10+1977年、ペンザンスの蒸気時代を記念して、 260 mm 軌間、2-6-0の機関車がクロウラス・ウッドランド鉄道で運行されました。現在、この機関車はロイヤル・ヴィクトリア鉄道ではサミー・ザ・サージェントという名の双子の新造機関車が運行されています。
- 5号機は、芝刈り機の愛称で呼ばれ、1952年にタリリン鉄道向けに製造された2フィート3インチ（686 mm ）ゲージの軽量機関車で、モデルTフォードのエンジン、LTCロルトのナローボートのトランスミッション、スレート貨車の車輪を使用している。1953年まで金曜日のみの冬季旅客サービスに従事したが[6] 、ギアボックスの故障により廃止された。1954年に解体され[7]、平貨車に改造された。[8]エンジンと車体を交換してカーウェンの記念碑として再建することが提案された。[6]
注記
- ^ ab "David Curwen". This Is Wiltshire . 2011年5月26日. 2018年12月1日閲覧。
- ^ ロルト、LTC (1971)。タリリンアドベンチャー。デビッドとチャールズ。 p. 56.ISBN 0-7153-5107-9。
- ^ スコット、ピーター (2005). テムズ・サイド・プロムナード鉄道. ピーター・スコット. p. 27. ISBN 9781902368207。
- ^ 「蒸気鉄道機関車ウェイバリー」 。 2013年2月11日閲覧。
- ^ 「751 'John H Gretton' (formerly 'John of Gaunt')」2013年2月11日閲覧。
- ^ ab 「歴史的なタリリン機関車が復活」『The Railway Magazine』2013年1月号、93ページ。
- ^ ベイト、ジョン (2001). 『ペンドレ・サイディングス年代記』 RailRomances. p. 33. ISBN 1-900622-05-X。
- ^ “Talyllyn Railway stock - Wagons”. Talyllyn Railway. 2012年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月11日閲覧。
ソース
- デイヴィッド・カーウェンのミニチュア機関車、2008年、ローソン・リトルとデイヴ・ホールドロイド著
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