デイビッド・エドワード・ロス(1871年8月25日 - 1943年6月28日)[ 1 ]はパデュー大学の卒業生で、惜しみない寄付と長年にわたる理事会での奉仕を通じて大学の発展に貢献した。
デイヴィッド・E・ロスは、ジョージ・ロスとスザンナ・ブースの次子でした。[ 1 ]彼はインディアナ州ラファイエットで生まれましたが、2歳の時にブルックストンに転居しました。1876年、ロスは小学校に通い始めました。[ 1 ]
この頃、ロスは工学に興味を持ち始めました。両親と蒸気船に乗船した際、ロスは機関室を訪れ、機械に魅了されました。また、叔父の家で炉を操作しようとした際にも、ある出来事が起こりました。[ 1 ]
高校3年生の時、ロスは大学に進学して工学を学ぶことを決意した。[ 1 ]父親の反対にもかかわらず、ロスは1889年にパデュー大学に入学した。[ 2 ]この決断は、もう一人の叔父であるウィルのおかげで可能になった。ウィルはロスが大学に通っている間、彼に住居を提供し、教科書や授業料を払うと申し出た。[ 1 ]
1893年、ロスはパデュー大学を機械工学の学位で卒業した。[ 3 ]大学生活は「静か」なものだった。発明家としての才能にもかかわらず、機械設計、数学、物理学など、ほとんどの科目で合格点しか取れなかった。[ 2 ]
1905年頃、ロスは最初の自動車用ステアリングギアを発明しました。[ 2 ]彼は最終的に88件の発明の特許を取得し、建築材料と自動車のメカニズムに関連する4つの会社の設立に携わりました。[ 2 ] [ 3 ]
ロスは1921年にパーデュー大学同窓会委員会の委員となった。[ 2 ]彼の最初のプロジェクトは、第一次世界大戦で亡くなったパーデュー大学の卒業生を追悼するパーデュー記念ユニオンの建設資金を集めることだった。[ 1 ]ロス自身も多額の寄付をした後、彼は地域の同窓生にも寄付を呼びかけ始めた。彼は同窓生たちに、この建物は「米国で最も素晴らしいもの」になると約束した。彼の粘り強さもあって、同窓生たちはユニオン建設費用100万ドルのほぼ半分を寄付した。[ 1 ]
ロスの次のプロジェクトは、学校のスポーツ振興を図るための新しいフットボールスタジアムの設計でした。[ 1 ]彼は65エーカーの農場で、同じくパデュー大学の著名な卒業生であるジョージ・エイドと会い、新スタジアムの資金調達を提案しました。二人はビジネスパートナー兼友人となり、後にロス・エイド・スタジアムと呼ばれることになるスタジアムに資金を提供しました。[ 2 ]ロスはまた、 10万ドルと土地を寄付し、ランバート・フィールドハウスの建設にも協力しました。 [ 3 ]
ロスは1927年にパーデュー大学評議員会の会長に就任した[ 1 ]。この新たな役割において、彼はパーデュー研究財団の設立を推進し、1930年に設立に至った。ロス自身も設立に2万5000ドルを寄付した。彼は研究が学習過程に不可欠な要素であり、革新と発見につながると信じていた。研究の力に対するこの信念は、1930年から1940年にかけて4億5300万ドルのフェローシップ資金の拠出へとつながった[ 1 ]。
ロスはまた、パーデュー大学に航空工学が必要だと信じていました。[ 1 ]彼は157エーカーの土地を購入し、それが後にパーデュー大学にアメリカで最初の運用空港の一つという名誉をもたらしました。[ 1 ]
ロスは1943年6月28日に亡くなった。[ 1 ]彼はスレイター・センター・オブ・パフォーミング・アーツの北西に埋葬されている。[ 3 ]ロスがパーデュー研究財団の一部として寄贈した、パーデュー大学のメインキャンパスを見下ろす土地に埋葬されている。[ 2 ]彼はキャンパスに埋葬されている4人のうちの1人で、他の3人はジョン・パーデュー、スティーブン・ビーリングとジェーン・ビーリングである。[ 4 ] ロスは「パーデューと結び付けられなくなる時が来ないことを願っている」と語ったと伝えられている。[ 1 ]
ロスの財産の大部分はパーデュー研究財団に遺贈された。[ 1 ]ロスが大学に寄付した金銭、株式、土地の合計額は300万ドル近くに上った。[ 3 ]