| ダヴィデ・タルドッツィ | |||||||||||||||||||||
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![]() 2022年のタルドッツィ | |||||||||||||||||||||
| 国籍 | イタリア語 | ||||||||||||||||||||
| 生まれる | (1959年1月30日)1959年1月30日イタリア、ラヴェンナ | ||||||||||||||||||||
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ダヴィデ・タルドッツィ(1959年1月30日、ラヴェンナ生まれ)は、元イタリアのスーパーバイクレーサーであり、現在はレースチームマネージャーを務めている。
1984年と1985年の250ccグランプリ世界選手権への挑戦に失敗した後、タルドッツィはスーパーバイクレースに目を向けた。1988年のスーパーバイク世界選手権の初開催シーズンでは、タルドッツィはヤマハエンジン搭載のビモータで他のどの選手よりも多くの5勝を挙げたが、それでも不安定な結果のため選手権では3位に終わった。[ 1 ]彼は1988年のイタリアスーパーバイク選手権で優勝したが、それが慰めとなった。タルドッツィはライダーとしてイタリアスーパーバイク選手権で7回優勝し、世界スーパーバイク選手権レースで5回優勝している。[ 2 ] 1991年には、750ccスーパーバイクヨーロッパチャンピオンになった。
レースから引退した後、タルドッツィはドゥカティファクトリーレーシングチームのチームマネージャーとして成功を収め、カール・フォガティ、トロイ・コーサー、ジェームス・トーズランド、トロイ・ベイリスと共にスーパーバイク世界選手権で数々の優勝を果たした。[ 3 ]タルドッツィはドゥカティチームマネージャーとして合計8回のライダーズチャンピオンシップを獲得している。[ 2 ]
2009年シーズンの終わりにドゥカティから電撃退去した後、タルドッツィは2010年スーパーバイク世界選手権の公式BMWモトラッドレーシングチームの新チームマネージャーになるという、驚くべき行動に出ました。 [ 4 ]
タルドッツィはその後、MotoGPのチームコーディネーターとしてドゥカティに復帰した。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポジション | ポイント | |||||||||||||
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| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 1988 | ビモータ | 英国1 | GBR Ret | ハン2 | ハン3 | ドイツ1 | ドイツ1 | オータム5 | 試験1 | JPN Ret | 日本語4 | フランス12 | フラC | ポル1 | ポル2 | オーストラリア11 | オーストラリア10 | NZL 5 | NZL DNS | 3位 | 91.5 | ||||||||
| 1990 | ドゥカティ | スパ11 | SPA Ret | 英国8 | GBR Ret | HUN Ret | フン9 | GER Ret | GER Ret | CAN Ret | CAN Ret | アメリカ13 | アメリカ退役軍人 | AUT Ret | AUT Ret | 日本語 | 日本語 | FRA DNS | FRA DNS | ITA Ret | ITA DNS | マル | マル | オーストラリア | オーストラリア | ニュージーランド | ニュージーランド | 26日 | 23 |
| 1991 | ドゥカティ | 英国 | 英国 | スパ | スパ | できる | できる | アメリカ合衆国 | アメリカ合衆国 | オータム5 | 6年生 | SMR 3 | SMR 5 | スウェーデン語 | スウェーデン語 | JPN 9 | JPN 10 | マル3 | MAL 6 | ドイツ3 | ドイツ8 | フランス | フランス | ITA DNS | ITA DNS | オーストラリア | オーストラリア | 10日 | 108 |
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