マーク・デイ（レーシングドライバー）
マーク・デイ
生まれる（1961年9月21日）1961年9月21日テネシー州クラークスビル
実績2006年ミュージックシティモータープレックストラックチャンピオン2010年、2011年、2012年、2013年 サザンスーパースターズシリーズチャンピオン
NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
6年間で13レース開催
最高のフィニッシュ31日（1997年）
最初のレース1997コカ・コーラ 300 (テキサス)
最後のレース2009フォード 300 (ホームステッド)
勝利トップ10ポーランド人
000
NASCARクラフツマントラックシリーズでのキャリア
1年間で1レース開催
最高のフィニッシュ31日（1996年）
最初のレース1996フェデレーテッド・オート・パーツ 250 (ナッシュビル)
最後のレース1996フェデレーテッド・オート・パーツ 250 (ナッシュビル)
勝利トップ10ポーランド人
000
2013 年 11 月 2 日現在の統計です。

マーク・アレックス・ローガン・デイ（1961年9月21日生まれ）は、アメリカの元プロストックカー・レーシングドライバーで、NASCARのブッシュ・シリーズ、サウスイースト・シリーズ、そしてARCA Re/Maxシリーズに長年参戦していました。また、彼の家族はデイ・エンタープライズ・レーシングを所有しており、 1989年から2011年まで ブッシュ・シリーズとARCA Re/Maxシリーズに参戦していました。

レースキャリア

クラフツマントラックシリーズ

デイはNASCARトラックシリーズに一度しか出場しておらず、ナッシュビル・スピードウェイUSA（現ナッシュビル・フェアグラウンド・スピードウェイ）で、R&Zモータースポーツの50番トラックを駆って出場した。23番グリッドからスタートしたが、機械トラブルに見舞われ、34台中31位に終わった。

ブッシュシリーズ

デイは1997年にデビューし、家族が経営する31-Wインシュレーションチームで5レースに出場しました。テキサスで開催された第1回レースで37位スタートからスタートしましたが、レース中盤のクラッシュでマシンが破損し、36位でフィニッシュしました。その後もデイの成績は振るいませんでした。年間最高位はタラデガでの31位、ブリストルでの36位スタートが最高位でした。端的に言って、デイにとって夢のようなシーズンではありませんでした。

デイは1998年、そしてその後のキャリアを通して、レース出場を1レースに絞った。パイクスピークでは40位からスタートし、36位でフィニッシュした。エンジントラブルのため、わずか50周しか走れなかった。

1999年のデイの初出場も、同様に散々な結果に終わった。8月のブリストルレースでは34位からスタートしたが、レース序盤のクラッシュにより41位に終わった。

2000年のデイは、またしてもクラッシュで参戦を余儀なくされた。ナッシュビルでは24番手スタートとなり、これが彼のキャリア最高のスタートとなった。しかし、レース終盤の大クラッシュにより、40位でフィニッシュした。

デイは2001年、2戦連続のスタートでブッシュでのキャリアを締めくくりました。どちらも完走こそ逃しましたが、皮肉なことに、デイにとってこの年はキャリア最高の成績を残しました。テキサスで36位に終わった後、ナッシュビル・スーパースピードウェイで開催された初開催イベントでは序盤にクラッシュしリタイアしました。しかし、最終的には31位でフィニッシュし、キャリア最高の成績を残しました。

NASCAR の2部リーグから8年間の休止期間を経て、デイは2009年10月、メンフィス・モータースポーツ・パークで開催されたKroger On Track For The Cure 250に1レース出場し、現在のNASCARネイションワイド・シリーズに復帰した。これは、年末にトラックの営業を停止すると発表した後、メンフィス・モータースポーツ・パークにとって最後のNASCARネイションワイド・レースとなった。2レース出場権を得て、ウェイン・デイの #05 31-W Insulation Chevy でドライブ。デイは、最初の練習セッションをエントリーした50台中30位で終えた。最後の練習セッションでは、残り48台中19位だった。デイは、#05 31-W Insulation Chevy でトップ10に食い込み、自己最高の9位からスタートして、楽々と予選を突破した。しかし、レースはデイにとってそれほど良い結果には終わらなかった。 86周を走った後、デイはオーバーヒートの問題により#05 31-W Insulation Chevyをガレージに引き込み、33位でフィニッシュしたが、これはスタートと駐車の努力の結果だったかもしれない。

後期型レース

デイは2006年のレイトモデル選手権で優勝し、テネシー州ナッシュビルのミュージック シティ モータープレックスで開催されたレイトモデル部門のいくつかのレースでも優勝した。ダラー ゼネラルは、ミュージック シティ モータープレックス (フェアグラウンド スピードウェイ) とそのスポンサーと共同で、2006年のレースシーズン中にオペレーション ビッグ チャンスを開始し、2007年シーズンにバージニア州マーティンズビルで開催されるNASCAR クラフツマン トラック シリーズ レースに #2 ケビン ハーヴィック インコーポレイテッド (KHI) のシボレー シルバラードで参戦するチャンスを狙った。デイは、年末にレイトモデルおよびスーパー トラック シリーズ ドライバー全員の中で最多ポイ​​ントを獲得してトラック チャンピオンになったことで、ダラー ゼネラル オペレーション ビッグ チャンスの優勝者となった。オペレーション ビッグ チャンスの優勝者として発表された後、KHI はデイに2007年のマーティンズビル トラック シリーズ レースに出場するチャンスを提供したが、デイはレイトモデル シリーズ チームとの予定が以前あったためこれを辞退した。次にチャンスを掴んだのは2位のウィリー・アレンだったが、アレンは2007年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズのフルシーズンで、ソースポーツから#13シボレー・シルバラードを運転する契約を結んだばかりだった。MCMとダラー・ゼネラルはついにダニエル・ポープをダラー・ゼネラル・オペレーション・ビッグチャンスの勝者に発表し、マンスフィールド・モータースポーツ・パークでデビューさせた。デイはそれ以来、アメリカ南部の数か所のトラックを回るサウザー・スーパースター・シリーズに参加している。彼は優勝資格を得た5回のチャンピオンシップのうち4回で優勝し、2014年のタイトルは残り2周で事故に巻き込まれ、チャンピオンシップを獲得できたはずだったレースでタイトルを失った。

論争

2002年、デイは友人にNASCAR公認のレイトモデルレースに出場させ、ライバルのデボラ・レンショーの後ろでゴールして抗議（NASCAR規則による）を申し立てるという唯一の目的を、ナッシュビル・スピードウェイUSAで開催させた。トラックプロモーターのデニス・グローはNASCARに連絡し、抗議を却下するよう指示した。しかし、彼女の父親でありチームオーナーでもあるダン・レンショーは、失うものは何もないと感じ、当局によるエンジン検査を許可した。ところが、軽微な違反が見つかり、彼女の車は違法と判断された。この抗議はレンショーだけでなく、彼女のチームメイトであるシボレー・ホワイトのためにも行われた。[ 1 ]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

全国シリーズ

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NNSCポイント 参照
1995デイエンタープライズレーシング16 シボレー日車RCHアトランタNSVダールBRI DNQHCYNHAニュージーランドCLTドブMYBGLNMLWタルSBOIRP母子保健BRI DNQダールRCHドブCLT車ホム該当なし 0 [ 2 ]
1996日車RCHアトランタNSVダールBRIHCYニュージーランドCLTドブSBOMYBGLNMLWNHAタルIRP DNQ母子保健BRIダールRCH DNQドブCLT DNQ車ホム該当なし 0 [ 3 ]
1997ポンティアックデイDNQ車RCHアトランタLVSダールHCYTAL 31NHAニュージーランドCLT DNQドブSBOGLNMLW 38MYBGTY DNQIRP DNQ母子保健DNQBRI 35ダールRCHドブCLT DNQカル車ホム71位 281 [ 4 ]
シボレーテックス36BRINSV 38
1998ポンティアックデイDNQ車LVSNSV DNQダールBRIテックスDNQHCYTAL DNQNHAニュージーランドCLTドブRCHPPR 36GLNMLWMYBカルSBOIRP DNQ母子保健BRI DNQダールRCHドブCLTGTY車DNQアトランタホム114番目 55 [ 5 ]
1999デイDNQ車LVSATL DNQダールテックスDNQNSV DNQBRIタルカルNHARCHニュージーランドCLTドブSBOGLNMLWMYBPPRGTYIRP母子保健BRI 41ダールRCHドブCLT車メムフォーホム131位 40 [ 6 ]
2000日車LVSアトランタダールBRI DNQテックスNSV 40タルカルRCHNHACLTドブSBOMYBGLNMLWニュージーランドPPRGTYIRP母子保健BRIダールRCHドブCLT車メムフォーホム113番目 43 [ 7 ]
2001シボレー日車LVSアトランタダールBRIテックス3698番目 125 [ 8 ]
ポンティアックNSH 31タルカルRCHNHAニュージーランドCLTドブケンMLWGLNチGTYPPRIRP母子保健BRIダールRCHドブカンCLTメムフォー車ホム
2003デイエンタープライズレーシング81 ポンティアックデイDNQ車LVSダールBRIテックスタルNSHカルRCHGTYニュージーランドCLTドブNSHケンMLW日チNHAPPRIRP母子保健BRIダールRCHドブカンCLTメムアトランタフォー車ホム該当なし 0 [ 9 ]
2009デイエンタープライズレーシング05 シボレー日カルLVSBRIテックスNSHフォータルRCHダールCLTドブNSHケンMLWNHA日チGTYIRPつまりGLN母子保健BRICGVアトランタRCHドブカンカルCLTメム33テックス38フォーHOM 39110番目 159 [ 10 ]

クラフツマントラックシリーズ

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 NCTCポイント 参照
1996チャールズ・ザーン 50 シボレーホムフォーポーEVGTUS中枢神経系HPTBRIニュージーランドMLWレベルI70IRPFLMGLNNSV 31RCHNHA3月ノースウェスト息子MMRフォーLVS120番目 70 [ 11 ]

参考文献

  1. ^ウォーカー、テレサ・M. (2002年7月26日). 「抗議活動はレンショーがルール違反者だったことを証明したと反対派が主張」 .フリーランス・スター. バージニア州フレデリックスバーグ. B6ページ. 2014年3月8日閲覧。
  2. ^ 「マーク・デイ – 1995 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
  3. ^ 「マーク・デイ – 1996 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
  4. ^ 「マーク・デイ – 1997 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
  5. ^ 「マーク・デイ – 1998 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
  6. ^ 「マーク・デイ – 1999 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。レーシング・リファレンス。NASCARデジタルメディアLLC 。 2020年8月24日閲覧。
  7. ^ 「マーク・デイ – 2000 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2020年8月24日閲覧。
  8. ^ 「マーク・デイ – 2001 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
  9. ^ 「マーク・デイ – 2003 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。レーシング・リファレンス。NASCARデジタルメディアLLC 。 2020年8月24日閲覧。
  10. ^ 「マーク・デイ – 2009 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
  11. ^ 「マーク・デイ – 1996 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年8月24日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mark_Day_(racing_driver)&oldid=1330489704」より取得