デイホワイトマウンテン

デイホワイトマウンテン

概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ北東部/ケベック州
最初のサービス	1926
最後のサービス	1956
元オペレーター	ボストン・アンド・メイン・ ニューヘイブン鉄道
ルート
テルミニ	ニューヨーク市、ニューヨーク州 ベルリン、ニューハンプシャー州
平均所要時間	10時間55分（北行き） 11時間50分（南行き）
運行頻度	毎日
列車番号	77 (B&M)、(北行き) 72 (B&M)、(南行き)
機内サービス
座席の配置	コーチ席
ケータリング施設	ビュッフェパーラーカー
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ルートマップ 伝説 ベルリン ブレトンウッズ   /ファビアン ゴーハム ツインマウンテン ジェファーソン ホワイトフィールド リトルトン シュガーヒル リスボン バス ウッズビル NH VT ニューベリー コニカット ブラッドフォード フェアリー イーリー ノースボロ セットフォード ケンドール ノリッジ ホワイトリバー ジャンクション ウィンザー VT [NH クレアモント チャールズタウン NH VT ベローズフォールズ ブラトルボロ VT 修士号 ノースフィールド グリーンフィールド ノーサンプトン ホリヨーク スプリングフィールド 修士号 CT ハートフォード ニューヘイブン ブリッジポート スタンフォード CT ニューヨーク 125番街 ニューヨーク市 鍵 北風と昼のホワイトマウンテン 昼間ホワイトマウンテンのみ 夜の白い山々 この図: ビュー 話す 編集

デイ・ホワイト・マウンテンズ号は、ボストン・アンド・メイン鉄道とニューヘイブン鉄道が共同で運行していた旅客列車で、ニューハンプシャー州バーリンとニューヨーク州ニューヨーク市を結んでいました。ニューハンプシャー州ホワイト・マウンテンズへの観光客を輸送していました。当時の列車と同様に、途中で多くの各駅に停車し、1948年には34駅にも上りました。^[1]

1947年以前は「デイ・ホワイト・マウンテンズ・エクスプレス」として知られていました。1956年にデイ・ホワイト・マウンテンズの名称は廃止され、バッド・レール・ディーゼルカーズに置き換えられました。ホワイトリバー・ジャンクションで乗り換えが必要でした。^[2]この無名の列車は1961年に廃止されました。^[2]

参考文献

1. 「1948年5月時刻表：ニューイングランド北部旅行ガイド」ボストン・アンド・メイン鉄道。
2. 「1950年8月」リチャード・K・“リック”・ハースト。