デ・アッケルス地下鉄駅
デ・アッケルス  | |||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯51度50分0秒 東経4度19分11秒 / 北緯51.83333°、東経4.31972° / 51.83333; 4.31972 | ||||||||||||||
| システム | ロッテルダム地下鉄駅 | ||||||||||||||
| 所有者 | RET | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1985 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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デ・アッケルス駅（オランダ語発音：[də ˈʔɑkərs] ）は、ロッテルダム地下鉄の最南西に位置する駅で、オランダのスパイケニッセ市にあります。島式ホーム1面を持つこの駅は、1985年4月25日に南北線（旧エラスムス線、現在のD線）の終着駅として開業しました。2002年11月4日の東西線（カーランド線）の延伸開業以降、この駅は同線の終着駅としても機能しています。駅名は近隣地区にちなんで名付けられ、ショッピングモールの上にあります。
クジラの尾の彫刻
2002年、建築家マールテン・ストルイスが設計し、 「Walvisstaarten（クジラの尾）」と名付けられた2体のクジラの彫刻が、駅構内の側線端に設置されました。これらの彫刻は強化ポリエステル製です。[ 1 ] [ 2 ]
列車事故
2020年11月2日深夜0時過ぎ、ロッテルダム地下鉄RETが運行する空の列車が、駅の先の側線端にある緩衝装置を突き破って墜落した。側線は運河に突き出た高架橋の上に建設されている。列車の先頭車両は、側線の前に設置された高さ10メートル（33フィート）のクジラの彫刻の上に部分的に停止し、列車が端から下の運河に転落するのを防いだ。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 1 ]衝突発生時、運転士のみが乗車しており、彼は負傷することなく脱出した。[ 1 ] [ 6 ]彼は予防措置として病院に搬送された。[ 7 ]
事故後、彫刻の製作者であるマールテン・ストルイス氏は、像が列車の重量を支えられたことに驚きを表明し、[ 1 ] [ 8 ]「詩的な印象を与える」と述べた。また、この像は列車の安全対策として作られたものではないとも述べた。[ 9 ]
墜落事故以来、これらの彫刻は一部のメディアで「クジラの尾に救われた」という名前で呼ばれている。 [ 10 ]
参照
- オヘア駅列車衝突事故：シカゴ交通局の列車運転手がアクセルを踏みながら居眠りし、シカゴ・オヘア国際空港駅で緩衝器をオーバーシュートした。
- ムーアゲート地下鉄衝突事故：ロンドン地下鉄の列車がムーアゲート駅の柵を越えた
参考文献
- ^ a b c dボッフェイ、ダニエル (2020年11月2日). 「クジラの彫刻がオランダの列車の衝突を阻止」 .ガーディアン. 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの彫刻がオランダの列車のプラットホームからの落下を阻止」 TheJournal.ie Press Association 2020年11月2日2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの尾の彫刻が列車をプラットフォームから30フィート落下から救う」 ABCニュース。 2020年11月2日閲覧。
- ^クワイ・イザベラ、モーゼス・クレア（2020年11月2日）「オランダでクジラの彫刻が列車の急降下を阻止」ニューヨーク・タイムズISSN 0362-4331 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「ロッテルダム地下鉄の列車が停止線を突き抜け、アートワークにぶら下がる」 Storyful 、 2020年11月2日。 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの彫刻が高架から外れた列車を救う」アイリッシュ・タイムズ。
- ^ペトラニー、マテ。「制御不能になった地下鉄列車が高さ30フィートのクジラの尾のアートインスタレーションで停止」 The Drive 。 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの彫刻がオランダの列車の衝突を阻止」ガーディアン紙、2020年11月2日。 2020年11月2日閲覧。
- ^オランダのニュース記事、Algemeen Dagblad、2020 年 11 月 2 日
- ^ 「クジラに救われた：暴走列車が運命の彫刻に捕まる」 www.msn.com . 2020年11月28日閲覧。
外部リンク
