ディーンロード駅
ディーン・ロード | |||||||||||
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.jpg/1280px-Dean_Road_station_April_2025_(cropped).jpg) 2025年4月、ディーン・ロード駅の下り列車。右側が上りホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 場所 | マサチューセッツ州ブルックライン、ビーコンストリートとディーンロード/コーリーロードの交差点 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42度20分16.24秒 西経71度8分29.57秒 / 北緯この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| 線路 | 2 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2011 | 398人（平日平均乗車人員）[ 1 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ディーン・ロード駅は、マサチューセッツ州ブルックラインのビーコン・ストリート中央分離帯に位置する、MBTAグリーンラインC支線のライトレール駅です。駅構内には2面のプラットフォームがあり、踏切手前のプラットフォームは各方向にあります。ディーン・ロード駅にはMBTAバスの接続はなく、バリアフリー対応ではありません。
2018～2019年に行われた線路工事では、複数の停留所でプラットフォーム端の交換が含まれ、これらの停留所でアクセシビリティを変更する必要が生じました。[ 2 ]ディーンロードは、これらの計画に含まれていない唯一のアクセシビリティのないC支線の停留所でした。[ 3 ] 2024年2月に示された設計にはディーンロードが含まれており、両方のプラットフォームを交差点の反対側に移動することが求められていました。[ 4 ] 2024年5月、連邦運輸局は、ディーンロードを含む14のB支線とC支線の停留所でアクセシビリティのあるプラットフォームを建設するために、MBTAに6,700万ドルを授与しました。[ 5 ] MBTAは、2025年4月に4,190万ドルの設計施工契約を締結しました。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年
- ^ Brelsford, Laura (2021年5月24日). 「システム全体のアクセシビリティ・イニシアチブ - 2021年5月」(PDF) . マサチューセッツ湾交通局 システム全体のアクセシビリティ部. pp. 4– 5.
- ^ 「システム全体のアクセシビリティ・イニシアチブ - 2023年11月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体のアクセシビリティ部門。2023年11月27日。4 ～ 5ページ。
- ^ 「グリーンラインC支線のアクセシビリティ向上」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2024年2月15日。
- ^
- 「全駅アクセシビリティプログラム 2024年度プロジェクト」連邦交通局。2024年5月28日
- 「バイデン・ハリス政権、交通機関の駅の近代化と全米のアクセシビリティ向上のため3億4,300万ドルを発表」（プレスリリース）。連邦交通局。2024年5月28日。
- 「MBTA、障害者のためのグリーンラインのアクセシビリティ向上のため、連邦政府から6,700万ドルの助成金を獲得」（プレスリリース）。マサチューセッツ湾交通局。2024年5月30日。
- ^ Dunlevy, Gwen (2025年4月24日). 「MBTA建設契約番号A26CN04 グリーンラインC支線短期アクセシビリティ改善設計施工」(PDF) . マサチューセッツ湾交通局.
- ^ 「アクセシビリティ・イニシアチブ - 2025年12月」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局システム全体アクセシビリティ部。2025年12月2日。5ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある ディーン・ロード駅関連メディア
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