ディケーター空港

空港
ディケーター空港
まとめ
空港の種類公共
所有者ディケーター公園地区
サーブイリノイ州ディケーター
標高 AMSL682フィート / 208メートル
座標北緯39度50分04秒 西経88度51分56秒 / 北緯39.83444度 西経88.86556度 / 39.83444; -88.86556
公共交通機関へのアクセスバス輸送 DPTS
Webサイトhttps://decatur-parks.org/decatur-airport/ [1]
地図
FAA図（2018年2月）
FAA図（2018年2月）
ディケーター空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向 長さ 表面
フィート メートル
6月24日 8,496 2,590 アスファルト/コンクリート
12月30日 6,799 2,072 アスファルト/コンクリート
18/36 5,298 1,615 アスファルト
統計
航空機の運航（2020年）29,285
ベース航空機（2022年）62
出典：連邦航空局[1]

ディケーター空港（IATA：DEC、ICAO：KDEC、FAA LID：DEC ）は、アメリカ合衆国イリノイ州メイコン郡ディケーターの東5マイルに位置する公共空港です。この空港はディケーター公園地区が所有しています。 [1]航空サービスは、連邦政府の必須航空サービスプログラムによって年間6,120,951ドルの補助金を受けています。[2]

連邦航空局（FAA）の2021～2025年統合空港システム国家計画では、この空港を地域一般航空施設に分類している。[3]

イリノイ州の12の商業空港の中で11番目に利用者数が多い空港です。[要出典]

施設と航空機

ディケーター空港は、標高682フィート（208メートル）に位置し、面積は2,100エーカー（850ヘクタール）です。滑走路は3本あり、6/24は8,496フィート（2,590メートル）×150フィート（46メートル）のアスファルト／コンクリート舗装、12/30は6,799フィート（2,072メートル）×150フィート（46メートル）のアスファルト／コンクリート舗装、18/36は5,298フィート（1,615メートル）×150フィート（46メートル）のアスファルト舗装です。[1]

2020年12月31日までの12ヶ月間で、この空港では29,285機の航空機が運航され、1日平均80機でした。内訳は、一般航空78% 、軍用15%、エアタクシー4% 、民間航空会社3%です。2022年4月時点で、この空港には62機の航空機が駐機しており、そのうち単発機50機と軍用機12機でした。[1] [4]

ディケーター空港には、航空会社カウンター、レストラン、手荷物受取所、レンタカーカウンターを備えた 24,000 平方フィート (2,200 m 2 ) の旅客ターミナルがあります。

イリノイ州陸軍州兵は、空港内に陸軍航空支援施設（AASF）を保有しています。この施設は10エーカー（4.0ヘクタール）の敷地を有し、敷地内には3棟の恒久的な建物と1棟の仮設建物があります。[5]

航空会社と目的地

航空会社目的地
ユナイテッド・エクスプレス シカゴ・オヘア

2022年3月11日、スカイウェスト航空（ユナイテッド・エクスプレスとして運航）は、2022年6月にディケーター空港への必須航空サービスを終了する意向を米国運輸省に通知した。これにより、同空港は定期旅客便が運航されなくなる。[6]しかし、運輸省はスカイウェスト航空によるディケーター空港への運航停止を拒否した。[7]

地上輸送

空港への公共交通機関はディケーター公共交通システムによって提供されています。ルート12は月曜日から土曜日までディケーターのダウンタウンから空港まで運行しており、ルート3は日曜日に空港まで運行しています。[8]

事故や事件

  • 1950年8月3日、アメリカ空軍の ダグラスC-47Dが離陸時の事故により火災に見舞われ、全焼した。乗員5人全員が墜落とその後の火災から生還した。[9]
  • 2006年10月2日、アメリカ空軍の リアジェットC-21Aが訓練飛行中に模擬進入を実施していたところ、突然速度が低下し、「スピード」を2回コールした。[10]パイロットはエンジン第1スロットルを引いたが、機体は急激に右に傾き始め、舗装路に衝突した後、芝生の内野を横切り、さらに別の滑走路を横切って停止した。[10]搭乗者2名は無事だった。[10] [11]
  • 2010年12月2日、サザーランド・フリーバード・ライトスポーツ・ウルトラという名の単発自作機がディケーター空港を離陸し、空港の東1.5マイル（約2.4キロメートル）に墜落しました。機内にはパイロットのみが搭乗しており、墜落により死亡しました。国家運輸安全委員会（NTSB）は、事故の原因を「高速タキシング中に誤って離陸した後、パイロットが原因不明の理由で自作機を制御できなかった」と結論付けました。[12]

参照

参考文献

  1. ^ abcd FAA Airport Form 5010 for DEC PDF。連邦航空局。2022年4月21日発効。
  2. ^ 「2024年12月12日 航空運送事業者選定命令」Regulations.gov . 米国運輸省. 2026年1月5日閲覧。
  3. ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov .連邦航空局. 2016年10月21日. 2018年2月14日閲覧。
  4. ^ “AirNav: KDEC – ディケーター空港”.エアナビ.com 。2022-11-16に取得。
  5. ^ “Decatur, Illinois”. イリノイ州陸軍州兵. 2007年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。
  6. ^ "Regulations.gov". www.regulations.gov . 2025年10月19日閲覧。
  7. ^ Klint, Matthew (2022年3月15日). 「米国運輸省、スカイウェスト航空の29都市への運航終了を禁止」. Live and Let's Fly . 2022年7月31日閲覧。
  8. ^ “ルートマップ” (PDF) . 2023年6月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023年5月31日閲覧。
  9. ^ "03 AUG 1950".国家運輸安全委員会（NTSB） . 航空安全ネットワーク. 2004年11月27日. 2009年9月5日閲覧。
  10. ^ abc "02 OCT 2006".国家運輸安全委員会（NTSB）/FAA . 航空安全ネットワーク. 2006年10月3日. 2009年9月6日閲覧。
  11. ^ 「C-21事故調査委員会が完了」。イリノイ州スコット空軍基地。アメリカ空軍。2007年5月11日。2009年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月6日閲覧。
  12. ^ 「国家運輸安全委員会航空事故最終報告書」（PDF） NTSB.gov 2012年4月20日 p.1 。 2021年11月7日閲覧。（ダウンロードへのリンク）

その他の情報源

  • 米国運輸省の必須航空サービス文書（Docket OST-2006-23929）:
    • 命令 2006-4-24: RegionsAir, Inc. (d/b/a American Connection) を選定し、イリノイ州ディケーターで 2 年間にわたり年間 1,242,250 ドルの補助金で重要な航空サービスを提供する。
    • 命令 2007-4-12: イリノイ州ディケーターで必須の航空サービスを 2 年間提供するために Great Lakes Aviation, Ltd. を選択し、初年度に 1,350,256 ドル、2 年目に 1,055,844 ドルの補助金を支給します。
    • 命令 2009-10-13: Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air を選択して、Marion/Herrin、Quincy、Cape Girardeau で補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供します。期間は 2 年間で、Cape Air が各 3 つのコミュニティで完全な EAS を開始した時点から、その後 24 か月の終わりまでです。年間補助金総額は 5,469,768 ドル (Marion/Herrin で 2,053,783 ドル、Quincy で 1,946,270 ドル、Cape Girardeau で 1,469,715 ドル) です。運輸省は、イリノイ州ディケーターとアイオワ州バーリントンにおいて、補助金付きEAS（エア・チョイス・ワン）を提供するマルチエアロ社を選定します。期間は2年間で、EASの完全運用開始日から24ヶ月後の月末まで、年間合計5,253,644ドル（ディケーター：3,082,403ドル、バーリントン：2,171,241ドル）の補助金が支給されます。また、ミズーリ州フォート・レナード・ウッドにおいて、補助金付きEASを提供するグレートレイクス・アビエーション社（グレートレイクス社）を選定します。期間は2009年11月1日から2011年10月31日までの2年間で、年間1,292,906ドルの補助金が支給されます。
    • 命令 2011-12-17: アイオワ州バーリントンおよびイリノイ州ディケーターで必須航空サービス (EAS) を提供するために、Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One を再選定し、2012 年 2 月 1 日から 2013 年 1 月 31 日までの 1 年間、合計年間補助金率 4,727,307 ドル (バーリントンに 1,976,872 ドル、ディケーターに 2,750,435 ドル) でサービスを提供する。
ウィキメディア コモンズには、ディケーター空港に関連するメディアがあります。
  • ディケーター空港公式サイト
  • 1998年4月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
  • FAA空港図 （PDF）、2025年12月25日発効
  • 2025年12月25日発効のDEC向けFAAターミナル手順
  • この空港のリソース:
    • KDECのAirNav空港情報
    • DECのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
    • KDECのSkyVector航空図
    • FAAの現在のDEC遅延情報
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