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大深度地下（だいしんどうちか）とは、 2001年の法律によって可能となった、大深度地下の公共利用という日本の構想である。この構想が初めて考案されたのは1980年代後半、バブル経済期に地価が高騰し続ける中で、これまで利用されていなかった大深度地下を、水道管や公共施設の管路、その他の都市トンネルなどに活用することを目的としていた。
しかし、換気や緊急時の対応など安全に関わる技術的な難しさや、比較的高額な費用がかかることから、2010年現在、深層地下を利用したプロジェクトは完了していない。
意味
- 深さ40メートル以上または
- 深基礎が置かれている層より10メートル深い
公共使用の場合、土地所有者への補償は必要ありません。
法律を活用したプロジェクト
- 神戸地下水道（神戸市 中央区）
- 2007年6月19日にプロジェクト承認（日本初）。
- 東京外環自動車道（東名ジャンクション～大泉ジャンクション・インターチェンジ）
- プロジェクトのステータスは 2009 年 4 月 27 日に建設段階に引き上げられました。
法律を活用する予定のプロジェクト
- 中央本線の容量拡大（京葉線の東京駅から三鷹駅までの延伸）
- つくばエクスプレスの秋葉原駅から東京駅までの延伸
- 中央新幹線（東京、名古屋、大阪エリアの計100kmの深層地下線）
- 阪神高速2号淀川サガン線第3期（大阪市北区豊崎～門真市比江島延伸）
外部リンク
- 大深度地下の公共的利用に関する特別措置法
- 国土交通省の深層地下利用に関するページ
- 東京の高架鉄道「首都高」を地中に埋める計画
