ディープウォーター鉄道
ディープウォーター鉄道は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州に位置し、1898年から1907年まで運行されていた 州内短距離鉄道でした
土木技師で起業家のウィリアム・N・ペイジは、1896年にフェイエット郡で小規模な伐採鉄道を開業した。この鉄道は、ルー・クリーク・アンド・ディープウォーター鉄道とも呼ばれていた。この鉄道は、航行可能なカナワ川の南岸にあるチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）とのディープウォーター乗り換え地点から、曲がりくねったルー・クリークに沿って南の山岳地帯へと急勾配を4マイル（6.4キロメートル）登り、ルー・クリーク・エステート所有のロブソン製材所に至った。この鉄道は、C&Oとの口頭契約に基づき運営されていた。
1898年、ディープウォーター鉄道が法人化され、ペイジの石炭鉱床付近まで延伸が計画された。1902年、スタンダード・オイルで名声を博した百万長者の実業家ヘンリー・H・ロジャースの協力を得て、ペイジは計画を拡大し、まずウェストバージニア州のマトアカまで延伸することを計画した。[ 1 ] 1907年、ディープウォーター鉄道は姉妹会社のタイドウォーター鉄道に買収され、バージニアン鉄道となった。
参照
参考文献
- ^ Tams, Jr., William Purviance (2001). The Smokeless Coal Fields of West Virginia: A Brief History . Morgantown: West Virginia University Press. pp. 20– 23. ISBN 9780937058558。
