アウトポスト・スナイプの防衛

アウトポスト・スナイプの防衛
第二次世界大戦における第二次エル・アラメインの戦いの一部

エル・アラメインの地図
日付1942年10月26日～27日
場所
エジプト王国、エル・アラメイン
北緯30度40分24秒 東経28度34分59秒 / 北緯30.67333度 東経28.58306度 / 30.67333; 28.58306
結果 イギリス軍の勝利
交戦国
大英帝国  ドイツ・イタリア
 
指揮官
ヴィクター・ターナー ゲオルク・シュトゥンメ †
キュリオ・バルバセッティ
参加部隊
  • シュティッフェルマイヤー戦闘団
  • 第15装甲師団（一部）
兵力
約 300
死傷者
72 装甲車両52～57台
エル・アラメインはエジプトにあります
エル・アラメイン
エル・アラメイン
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エル・アラメイン、エジプト

エジプトのスナイプ前哨基地防衛は、第二次世界大戦中の西部砂漠戦役における第二次エル・アラメインの戦いの一部であった。1942年10月26日から27日にかけての夜、6ポンド対戦車砲13門を率いるライフル旅団第2大隊（第7自動車化旅団の一部）と、6ポンド砲6門を率いる王立砲兵隊第76（ロイヤル・ウェルチ・フュージリアーズ）対戦車連隊第239中隊は、キドニーリッジの南西1.5マイル（2.4km）にある小さな窪地、スナイプと呼ばれる砂漠地帯の占領を命じられた。この窪地は前哨基地​​に適しており、ここが固められれば、第24機甲旅団の前進の出発点として利用できるはずであった。

10月26日から27日にかけて、第2狙撃旅団は枢軸軍の装甲車両の反撃を数多く撃破し、絶え間ない砲撃と機関銃射撃に耐え、第1機甲師団の戦車と砲兵からの断続的な支援を受けながら、 52～ 57両の枢軸軍装甲車両を撃破しました。スナイプ前哨基地の防衛は、ライトフット作戦中に第8軍が占領した陣地に対する枢軸軍の最大の反撃を阻止することに成功し、大隊は72人の死傷者を出しました。スナイプ前哨基地での戦闘により、ロンメルは、防御側が準備できた地形での装甲車両の攻撃は成功する可能性が低いと記しました。

背景

ライトフット作戦

第二次エル・アラメインの戦いは、ライトフット作戦から始まりました。これは第8軍の計画で、北部への主攻撃はXXX軍団（ウィロビー・ノリー中将）、南部への副攻撃はXIII軍団（オリバー・リース中将）が行い、XX軍団（ハーバート・ラムズデン中将）が成功を狙って待機していました。モントゴメリーは、XXX軍団の対岸にある枢軸軍の地雷原に2つの回廊を切り開くことを意図していました。1つの回廊は、第2ニュージーランド師団（バーナード・フライバーグ中将、初代フライバーグ男爵）の戦域を南西に通り、ミテイリア山脈の中心に向かうもので、もう1つの回廊は西に走り、ミテイリア山脈の西端から北に2マイル（3.2km）を通り、第9オーストラリア師団と第51（ハイランド）師団の領域にまたがることになっていました。[1]

10月25日のライトフット作戦中の状況

戦車は隙間を通り抜け、ドイツ軍の装甲師団を打ち破るだろう。中央と南部のルワイザット丘陵での陽動作戦は、イギリス軍の主力は南部にあると枢軸軍に確信させ、第10機甲師団は、その印象を強めるために第13軍団の背後に回った。[2]北部では、第30軍団の4個歩兵師団が、枢軸軍の前線基地の先にある目標であるシュウ酸線まで16マイル（26 km）の戦線を前進することになっていた。次に工兵が地雷原を通る2つの車線を掃討して標識を付け、第10軍団の装甲師団がそこを通り抜けてピアソン線を確保する。戦車は歩兵陣地のすぐ西に集結し、歩兵に対する装甲車両の反撃を迎撃する。次に戦車は、枢軸軍の防衛線の奥深く、ラーマン線をまたいで、次の目標であるスキンフリントに前進し、枢軸軍の戦車と対峙することになっていた。 [1]第8軍歩兵は、枢軸軍の要塞線3本を「崩壊」させ続け、攻撃してきた戦車をすべて破壊した。[3]

序章

第2狙撃旅団

このMk IIのような汎用輸送車は、支援兵器を運搬したり、偵察を行うことができた。

狙撃旅団第2大隊（ビクター・ターナー 中佐）は、第1機甲師団第7自動車化旅団の2個大隊のうちの1つであった。自動車化大隊は、通常の歩兵大隊のように4個狙撃中隊と様々な支援小隊を持っていなかった第2ライフル旅団は、6ポンド対戦車砲16門からなる対戦車中隊、ライフル中隊3個、ユニバーサルキャリア11門に搭乗した偵察小隊、 3インチ迫撃砲小隊、そしてヴィッカース中型機関銃を備えた機関銃小隊で構成されており、これらの装備は、通常の歩兵大隊よりもはるかに高い火力を発揮できる規模でした。ライトフット作戦中の損失により、大隊はキャリア22名とライフル兵76名にまで減少しましたが、王立砲兵隊第76対戦車連隊（ロイヤル・ウェルチ・フュージリアーズ）第239中隊の2個小隊と、第7野戦飛行隊の6ポンド砲6門と工兵16名が増援となり、大隊の兵力は約300名にまで増強されました。[4]

スーパーチャージ作戦

10月25日：第15装甲師団と第133機甲師団「リットリオ」による反撃

ライトフット作戦の行方により、ロンメルは予備の第90軽師団を前線の北側に投入した。この師団を沿岸地区に移動させたことから、ロンメルは次に第8軍がそこを攻撃すると予想していたことがうかがえた。モンゴメリーは、第8軍が攻撃のための予備軍を編成するための再編が完了次第、10月31日から11月1日の夜に、ポイント29の南に広がる4,000ヤード (2.3 mi; 3.7 km) の戦線を攻撃する「スーパーチャージ作戦」を計画した。 [5] [a]枢軸軍の注意を沿岸地区に留めておくため、モンゴメリーは10月28日から29日の夜にオーストラリア第9師団による攻撃の再開を命じた。その間、XXX軍団の残りの歩兵が新たな戦線を固め、戦車がオーストラリア軍の左翼を守っていた。オーストラリア軍の陣地は第51（ハイランド）師団の旅団に引き継がれ、南では第2ニュージーランド師団が撤退し、右翼を拡大して第1南アフリカ師団に交代した。さらに南では第4インド師団も同様の措置を取った。第13軍団では、第7機甲師団が戦力を温存し、第21装甲師団が北に移動したことが分かり次第、海岸に向かって移動できるよう準備を整えることになっていた。 [7]

再配置、10月26～27日

第1機甲師団司令官レイモンド・ブリッグス少将は、師団が第51（ハイランド）師団と重複していたために生じた混雑にもかかわらず、堅固な基盤を築き、歩兵の盾となるよう戦車を前進させようと試み続けた戦車指揮官と歩兵指揮官の間で前線の位置をめぐる議論が連携を阻害していた。戦車指揮官は、歩兵指揮官が考えているよりも自軍がはるかに前方にいると主張していた。第8軍司令部は、部隊に照明弾を点火させ、数カ所から三角測量で位置を測量することでこの論争に終止符を打つことを決定したが、これは作戦に影響を与えるには遅すぎた。第7自動車化旅団（トーマス・ボスヴィル准将）の2個大隊は、キドニーリッジの両側を前進し、枢軸軍の対戦車砲陣地を制圧できる地盤を占拠し、第2機甲旅団と第24機甲旅団が前進するための道を確保することになっていた。[b]ウッドコックはリッジの北西1マイル（1.6 km）、スナイプはリッジの南西に同じ距離に位置していた。[9]

ライトフット作戦後の歩兵と戦車部隊の位置に関する議論は、照明弾発射訓練がまだ始まっていなかったため午前中の偵察では解決せず、ターナーは大隊のスタートラインと目標の位置について疑問を抱いた。照明弾が点火された後も混乱は続いた。戦車部隊は自分たちの地図読みが歩兵よりもさらに悪いという証拠を受け入れることを拒否したからである。10月26日遅く、ターナーはこれを第7自動車化旅団司令部に報告したが、司令部は計画を変更するには遅すぎると返答した。ターナーは大隊に、午後10時55分に大隊航法士が示した233°ではなく270°の方位で始まった匍匐弾幕を追跡するよう命令し、歩兵がそれを追跡するために再集結したため10分間の遅延を生じた。[10]大隊は10月27日の午前2時までに第5ブラックウォッチ連隊、そして第1ゴードン・ハイランダーズ連隊を通過した。 [11]

戦闘

10月26日

1942年10月29日、西部砂漠の6ポンド対戦車砲 (E18802)

第2ライフル旅団は午後11時10分に新しい方位で前進し、最初の1,000ヤード (910 m) は地雷原を通る車線に18インチ (460 mm) の深さで積もった砂埃以外にはほとんど抵抗に遭遇せず、その後、模造地雷原の線であることが判明した有刺鉄線に遭遇した[11]その後1,000ヤード（910メートル）を移動し、大隊は20人の捕虜を捕らえ、枢軸軍歩兵数個小隊を蹴散らし、尾根を越えて約500ヤード（460メートル）進んだ。イギリス軍砲兵隊が煙幕弾を発射して位置を示した後、スナイプと思われる地点に到達した。そこはスナイプに似た窪地で、目標地点の南東約800～900ヤード（730～820メートル）にドイツ軍工兵の倉庫が放棄されていた。[10]ターナーは午前0時15分に大隊に塹壕を掘るよう命じ、重火器を前進させるロケット弾の合図を発射した。対戦車砲を積んだトラックとシボレーの車庫は長い砂地の尾根に遭遇し、移動が遅れたが、27門の6ポンド砲のうち19門と弾薬は午前3時45分までに降ろされ、塹壕に掘られた。 [12]

小さな窪みに陣取った砲は掩蔽物があり、掘削可能な軟らかい砂の上に設置されていた。B中隊の5門の砲は南東方向に90度から225度を向いて塹壕を掘っていた。C中隊は南西方向に4門の砲を配置し、225度から315度をカバーしていた。A中隊は北西と北を向いた4門の砲を配置していた。第239/76対戦車中隊の6門の砲は北と北東を向いていた。[13] C中隊の輸送小隊は西方への哨戒を行い、約160名の枢軸軍兵士が降伏の準備ができているのを発見したが、歩兵が到着して彼らを収容する前に、小隊は約35両のイタリア軍戦車（第133機甲師団「リットリオ」の第12機甲大隊）とドイツ軍戦車、パンツァーイェーガー（自走対戦車砲）、歩兵（シュティッフェルマイヤー戦闘団）の集団に遭遇した。イギリス軍は発砲し、3台のトラックに火を放ったが、撤退中に輸送車を失った。捕虜のほとんどは逃走したが、第164軽アフリカ師団の第220ピオネア大隊、第15装甲師団の第33ピオネア大隊の35名が残った。[14]

パンツァーイェーガーI、ドイツ軍の47mm自走対戦車砲

野営地の火災により、第15装甲師団の戦車を積んだ別のラガーが北に1,000ヤード（910メートル）の地点にあることがわかった。[15] シュティッフェルマイヤー戦闘団は野営地を離れ、2つの縦隊を編成した。1つは北のラガーへ、もう1つはスナイプ前哨基地の南西部へ直進した。そこにはC中隊とB中隊が対戦車砲を配置していた。縦隊を率いていたのはIV号戦車スペシャルだったが、C中隊の6ポンド砲が30ヤード（27メートル）の距離から撃破し、炎上させた。A中隊が装甲猟兵を攻撃したため、縦隊は方向転換した。イギリス軍前線観測将校（FOO）は午前4時に偵察に出かけ、姿を消した。夜明け直前、トラックは捕虜を乗せて東へ戻った窪地と低木地帯は良い掩蔽物となり、歩兵部隊（一部は1940年から砂漠に駐留していた）は深く塹壕を掘った。[16]

10月27日

朝

10月27日朝、スナイプ前哨地における枢軸軍の反撃

夜が明けると、大隊は灌木が生い茂る砂漠の中にいるのを発見した。大隊は北東から南西にかけて、長さ約1,000ヤード（910メートル）、幅約500ヤード（460メートル）の楕円形に展開していた。[13]ドイツ軍の大型砲台に動きが見られると、スナイプ前哨基地北西側の砲兵は攻撃を受ける態勢を整えたが、ドイツ軍戦車は西へ移動し、前線から離れたため、イギリス軍の砲撃に側面から晒されることとなった。砲兵は発砲し、枢軸軍の砲兵と戦車が対戦車砲火に応戦したため、30分間、前哨基地の北端は煙、舞い上がる砂、そして爆発音に包まれ、戦車が射程外になるまで姿を消した。シュティッフェルマイヤー戦闘団の一部は窪地で夜を過ごし、スナイプの南西800ヤード（730メートル）で再び姿を現し、イギリス軍の6ポンド砲に側面をさらしたまま移動した。砲手たちは、ドイツ軍戦車6両、イタリア軍戦車8両、セモベンティ 自走砲2両が撃破され、戦車2両が損傷したと主張した。対戦車砲3門が撃破され、1門が砂に沈んだ。枢軸軍の反撃で数名の死傷者が出、日が暮れると一部の砲が露出しすぎていて再配置する必要があることが判明した。[17]

装甲旅団はスナイプとウッドコックで合流する予定だったが、ウッドコックでの失敗はイギリス軍戦車部隊に混乱と躊躇を引き起こした第24機甲旅団の第47王立戦車連隊（47th RTR）は第10機甲師団の指揮下にあり、午前7時30分に尾根を越え、 2,000ヤード（1,800メートル）先のドイツ軍戦車に包囲された陣地を発見した。これをドイツ軍の大型戦車とみなし発砲した。ターナーはブレン社のガンキャリアに士官を乗せて帰還させ、30分後には最先端戦車を停止させたが、残りの戦車は発砲を続けた。[18] [c]イギリス軍戦車が前進すると、スナイプの南端にいたライフル旅団の砲手は、長砲身砲（III号戦車またはIV号戦車特殊戦車）を装備した約25両のドイツ軍戦車が、1,500ヤード（1,400メートル）先の尾根の背後に向かい、イギリス軍戦車を待ち伏せしようとしているのを発見した。[14]

ドイツ軍戦車は再び側面から攻撃を仕掛け、イギリス軍の砲手は即座に命中させ、さらに3両に炎上させた。第47RTRは逃げようとする乗組員を機関銃で撃った。午前8時30分までに第47RTRはスナイプに到着し、激しい砲火を浴び、前哨地は再び煙、炎、爆発、そして舞い上がる砂の中に姿を消した。ドイツ軍戦車はイギリス軍戦車に煙幕弾を発射し、続いて対戦車砲と戦車砲手は迷彩車両よりはるかに見やすい煙を狙った。まもなく第47RTRはシャーマン戦車5両とクルセイダー戦車6両にまで減少し、午前9時にはさらに12両の戦車を失った第41（オールダム）王立戦車連隊（第41RTR）と共に戦車は撤退を命じられ、これにより第24機甲旅団がスナイプ前哨地の南の開けた地に方向転換する計画は終了した。戦車が移動すると、北約2,000ヤード（1,800メートル）から戦車と対戦車砲の攻撃を受けました。イギリス軍の砲手は、射程距離にもかかわらず発砲を命じられ、IV号戦車1両を撃破しましたが、6ポンド砲2門の損失がありました。[20]

セモベンテ75/18

大隊の医療将校と救急車は10月26日のスタートラインに取り残され、日中に前進することができませんでした。夜間に補給将校を失ったため、駐屯地周辺の窪地に隠れた枢軸軍の砲兵と戦車に急降下射撃を行うことが不可能でした。イギリス軍の砲撃の多くは前哨地周辺に向けられ、第2狙撃旅団が午後12時30分に砲撃を止めるまで続きました前哨基地の弾薬も不足しており、最重傷者を乗せた3台の輸送車が東の尾根へ急行し、無事に避難した。大隊の救急車と補給車、そして補給トラックは尾根の背後で移動準備を整え、交代用のFOOも備えていたが、車両が尾根上に現れるとすぐに枢軸軍の砲撃と機関銃掃射が始まり、帰還することができた。午前10時頃、イタリア歩兵が前哨基地の西側斜面に集結しているのが見られ、偵察小隊の輸送車が前哨基地から出撃して彼らを解散させ、多数の死傷者を出し、鹵獲した6ポンド砲を牽引していた2台の車両を破壊した。ブレン砲輸送車には牽引装置が装備されておらず、移動中に巻き上がった土埃が枢軸軍の砲撃による砲撃で4名が死亡したにもかかわらず、対戦車砲2門が北から南西の境界線へ移動された。[21]

ちょうど砲を構えたとき、第13大隊の13両のイタリア軍M13/40戦車が西の尾根越しに現れ、シュティッフェルマイヤー戦闘団の約20両のドイツ軍戦車が、その攻撃を援護に、車体下がった待ち伏せ陣地から前進し、東の尾根背後の同様の位置に退却していた第24機甲旅団に反撃した。[22]スナイプ西側の側面に沿って配置された対戦車砲が発砲し、一度に4両のイタリア軍戦車に命中し、残りの戦車は隠れ場所に戻った。ドイツ軍戦車は開けた場所に出て、ライフル旅団の砲手に側面をさらした。次にドイツ軍戦車の半数が対戦車砲の射撃を抑えるために前哨地に方向を変えたが、尾根背後のイギリス軍戦車に側面をさらした。スナイプの砲手と戦車砲手は、こちらに向かってくる車両を無視し、舷側を向いている車両に集中した。ドイツ軍の戦車8両が放火され、さらに数両が戦車を牽引しようと試み、残りの戦車は撤退した。[23]

午後

スナイプ内の状況は、正午の暑さで犠牲者が増えるにつれて悪化し、砲弾の包帯と水以外に対処できるものはほとんどなかった。正午前には、ブレン社のガンキャリア6両が被弾して炎上した。熱と煙が砲の上を漂い、視界はさらに悪化した。多くの砲手が犠牲者の中におり、砲は即席の手兵と兵士たちが移動することで運用を続けられた。2,500ヤード（1.4マイル、2.3km）の周囲をカバーできる砲はわずか13門しか運用できず、南西側の砲は弾薬が不足したため、2人の兵士がジープを運転して残りの弾薬を分配した残りの輸送車のうち3両はさらに多くの負傷者を運び出しましたが、1両は移動中に撃墜され、午後1時、枢軸軍の砲兵と機関銃の射撃が激化しました。イタリア軍のM13/40戦車8両、自走砲1両、歩兵部隊が南西の尾根の向こうに現れましたが、そこではまだ6ポンド砲1両のみが戦闘中でした。ターナーともう一人の士官は砲兵隊長に合流し、戦車が600ヤード（550メートル）以内に近づくまで待機し、イタリア軍が距離を400ヤード（370メートル）に縮める前に、戦車5両と自走砲1両を撃破しました。[24]

第1機甲師団のM7プリースト自走砲、1942年11月2日

残り弾数は2発で、最後の3両のM13/40が迫る中、トムズ中尉は砲台を離れ、弾薬補給のためにジープを運転して最寄りの撃墜された砲台へ向かった。そして機関銃掃射の中、砲台へ戻ったが、ジープの燃料タンクは炎上していた。ターナーと下士官1人がジープからの荷降ろしを手伝うために駆けつけたが、その頃には戦車は200ヤード (180 m) まで迫っており、砲兵隊に向かって機関銃を発砲していた。砲架兵のカリスタン軍曹は3両の戦車を攻撃して炎上させ、どの兵も逃げることができなかった。攻撃の後、砲撃でより多くの死傷者が出た以外は小休止が訪れた。ターナーはジープからの荷降ろし中に負傷したが、傷がひどくなるまで砲台を視察した。午後4時までに士官のほとんどが負傷し、負傷した下士官が砲の指揮を執っていた。ブリッグスは第2機甲旅団砲兵隊、第11RHAに前進を命じ、彼らはM7プリースト砲を尾根の東側まで進撃させ、枢軸軍の陣地を砲撃したが、105mm榴弾砲の射撃でスナイプを再び撃ち抜くことしかできなかった。[25]

ロンメルは司令部からスナイプ周辺の戦闘を視認し、夜間に戦場の北部に移動していた第90軽師団と第21装甲師団、第15装甲師団の一部、第164軽アフリカ師団、第132機甲師団「アリエテ」の戦闘集団を招集したスナイプ前哨基地の西約1,100メートルの地点で、枢軸軍の戦車と自走砲約70両が二波に分かれて、5分間の砲撃とユンカース Ju 87 シュトゥーカによる攻撃の後、東の尾根の向こう側にいるイギリス軍戦車を攻撃することになっていた。20機のシュトゥーカ編隊がフィアット CR.42 20機とBf 109 20機に護衛され接近する中、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第64戦闘飛行隊と第65戦闘飛行隊のカーチス P-40 16機に迎撃され、枢軸軍戦闘機6機が撃墜された。その後、枢軸軍編隊はイギリス空軍第33飛行隊と第213飛行隊のハリケーン24機の攻撃を受け、シュトゥーカ2機、CR-424機、Bf1093機が死亡し、ハリケーン3機が失われた。[26]

枢軸軍戦車部隊の一部はスナイプ北方のポイント29付近のオーストラリア軍陣地に向かって前進し、南方ではドイツ軍戦車約30両とイタリア軍戦車10両が第2機甲旅団の一部に向けて前進した。北部の部隊は砲撃で集中砲火を浴び、さらに爆撃で分散させられた。南方部隊は第239砲兵中隊のそばを通過したが、戦車7両はわずか200ヤード (180 m) の距離にいた。対戦車砲手は戦車9両を撃破、数両に損害を与え、A中隊の6ポンド砲の乗組員がさらに4両を撃破した後、戦車はキドニーリッジ付近の低地へ撤退した。戦車の第2波が攻撃し、15両のIII号戦車がスナイプの北西境界線に向かったが、そこでは2門の砲しか作動していなかった。3門目の砲が間に合うように引き回されたが、徹甲弾は30発しか残っていなかった。戦車は掩蔽物のある道を慎重に前進し、視界に入った6ポンド砲を機関銃で攻撃し、乗組員を塹壕に追い込んだ。[27]

3両の戦車が100ヤード（91メートル）離れたところで、軍曹が50ヤード（46メートル）離れた砲の1つまで這って行き、単独で操作した。機関銃の射撃にもかかわらず、先頭の戦車に2発命中させ、さらに次の2両を撃破した。3両目の戦車は2両目の戦車を貫通する砲弾を受けた。3両目の戦車は約800ヤード（730メートル）後方の掩蔽物に退避し、残りの部隊は6両の戦車を撃破して集結した。戦車はその日の残りの時間、対戦車砲の反撃を受けることなく、陣地を機関銃で攻撃した[28]約70台の枢軸軍装甲車両が一帯に散乱し、第2狙撃旅団はブレンガンキャリア16両と6ポンド砲10両を失い、さらに5両が損傷した。午後6時44分、第7自動車化旅団に戦車に関する信号が送られた。増援は約束されたものの、装甲兵による反撃は行われなかった。第2狙撃旅団は暗号を焼き、その後まもなく光が薄れ始めた。午後7時40分、ドイツ軍の戦車は北東方向に進撃し、一部はシルエットとなり、イギリス軍は最後の対戦車弾を発射し、戦車1両に命中した。周囲の駐屯地の生存者は、枢軸軍の機関銃から水平に発射される弾丸の雨の中、負傷者を引きずりながら指揮所に向かって移動し始めた。[29]

10月28日

10月28日：枢軸軍がスナイプ前哨基地の南で反撃、オーストラリア軍が北で攻撃

6ポンド砲が射撃不能であることを確認した後、負傷していない最後の部隊は救援の準備をしたが、救援隊や大隊輸送隊の気配はなく、午後10時30分、 A中隊とC中隊の生存者は、損傷したシボレーのポルテに6ポンド砲1門を搭載して撤退した。両軍とも負傷者の救助に出ていて、隊は射撃されなかった。[28]撤退開始直後、イギリス軍の砲兵隊は発砲し、初めてスナイプ前哨基地周辺の地域を正確に砲撃した。これにより、ドイツ軍の戦車が貯蔵庫からまっすぐ前哨基地に向かって移動し、大隊司令部は残りの兵士とともに銃火の中、徒歩で2.5マイル (4.0 km)撤退した。第5ロイヤル・サセックス連隊（アレック・リー准将）の救援部隊は、旅団が第7自動車化旅団から交代を開始した際に出発し、第5ロイヤル・サセックス連隊が前進するにつれてイギリス軍の砲撃が開始された。第2ライフル旅団が撤退したため、彼らは救援大隊に気づかれずに通り過ぎた。救援大隊は夜明け前にスナイプ前哨地の南東約1,000ヤード（910メートル）に塹壕を掘っていた。[30]

余波

分析

第2ライフル旅団は、強力な対戦車砲を巧みに選定した陣地に塹壕を掘ることで、イギリス歩兵が戦車に不釣り合いな損害を与え、2,000ヤード（1.1マイル、1.8キロメートル）の距離でドイツ軍戦車を撃破できることを示した10月27日のライフル旅団の砲手と24機甲旅団の戦車砲手との連携は素晴らしかったが、スーパーチャージ作戦の差し迫りと、10月27日にスナイプに到達した戦車の運命を考えると、ブリッグスはこれ以上戦車を危険にさらすことをためらった。第1機甲師団が砲兵支援を行おうとしたが、イギリス軍指揮官が部隊の位置について合意できないことが慢性的に続いたため（照明弾を使った位置確認演習の後でも）、裏目に出た。[31]ロンメルは、ライトフット作戦中に失われた南はエル・ウィシュカから北はポイント29までの6マイル（10km）の戦線のドイツ軍の元の位置を回復するため、装甲軍予備軍に反撃を命じた。 [32]スナイプ前哨地はドイツ軍の最前線から1,000ヤード（910m）後方、10月27日の反撃の右翼のルートの向かい側に位置していた。ロンメルは後に「我々の隊列に襲い掛かり」、枢軸軍による第30軍団に対する最大の反撃を阻止した「殺戮射撃」について記している。防御側が準備を整えていた地上での装甲攻撃は成功する可能性は低かった。[33]

死傷者

第2ライフル旅団は72名の死傷者を出したが、1ヶ月後の調査委員会は、大隊が枢軸軍の車両52～57両を撃破し、そのうちドイツ軍戦車22両とイタリア軍戦車10両、そして自走砲5両を破壊したと結論付けた。枢軸軍の人的損失は不明だが、ライフル旅団の損失を上回ったと考えられている。[34] 2001年、バリー・ピットは戦車と自走砲34両を破壊し、さらに装甲車両を回収した数は不明であると報告し、2003年にはジョン・ラティマーがドイツ軍戦車21両とイタリア軍戦車11両を記録した。[35] 1978年、マシュー・クーパーはライトフット作戦4日目の10月26日に装甲軍の戦車戦力が206両から137両に減少し、10月27日には運用可能な戦車が114両にまで減少したと記している。[36]

ヴィクトリア十字章

ヴィクター・ターナー中佐は、この戦闘での功績によりヴィクトリア十字章を授与された。 [37]

参照

注釈

  1. ^ 過給は24時間延期された。[6]
  2. ^キドニーリッジは、地図上に記された キドニービーンの輪郭に似た地形だが、見分けが難しく、尾根であるかどうかさえ疑う者もいた。[8]
  3. ^ この旅団は第8機甲師団に所属していたが、装甲旅団が不足していたため、他の師団に配属されていた。旅団はシャーマン戦車、グラント戦車、クルセイダー戦車を混在させて装備していたが、ライトフット作戦中に多くの戦車を失った。[19]

脚注

  1. ^ Playfair et al. 2004, p. 34
  2. ^ Playfair et al. 2004, p. 18.
  3. ^ Hinsley 1994, pp. 430–431.
  4. ^ Latimer 2003, p. 242–243.
  5. ^ Playfair et al. 2004, p. 59.
  6. ^ Latimer 2003, p. 276.
  7. ^ Pitt 2001, pp. 151–152.
  8. ^ Latimer 2003, p. 241.
  9. ^ Pitt 2001, pp. 152–153.
  10. ^ ab Pitt 2001, p. 153
  11. ^ ab Latimer 2003, p. 243.
  12. ^ ab Latimer 2003, p. 244.
  13. ^ ab Pitt 2001, pp. 154–155.
  14. ^ ab Latimer 2003, pp. 245–246.
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参考文献

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  • Latimer, Jon (2003) [2002]. Alamein . ロンドン：John Murray. ISBN 978-0-7195-6213-6。
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  • プレイフェア、ISO；モロニー、CJC；フリン、FC＆グリーブ、TP（2004）[1966]。バトラー、JRM（編）『地中海と中東：アフリカにおける枢軸軍の壊滅』。第二次世界大戦史 イギリス軍事シリーズ 第4巻（複製版 Naval & Military Press、Uckfield ed.）。ロンドン：HMSO。ISBN 978-1-84574-068-9。

参考文献

  • 回想録、ウォー・イラストレイテッド
  • ニューヨーク・タイムズ、1942年11月2日
  • スミス、コリン 『アラメインからの抜粋』
  • トム・バード少佐の訃報、デイリー・テレグラフ、2017年9月19日
  • スナイプ前哨基地の位置
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