デフ
CR7
德福
டெஃபு | |||||||||||
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 2024年9月のデフMRT駅予定地 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 1 セラングーンリバーロード シンガポール 536012 | ||||||||||
| 座標 | 北緯1°21′44″ 東経103°53′56″ / 北緯1.362243° 東経103.898874° / 1.362243; 103.898874 | ||||||||||
| システム | 将来のMRT駅 | ||||||||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||||||||
| ライン | |||||||||||
| プラットフォーム | 2（2面ホーム） | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープニング | 2030年 （2030年） | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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デフMRT駅は、シンガポールのホウガン計画地区に位置するクロスアイランド線（CRL）の将来的な地下MRT駅です。タンピネスロードとデフアベニュー2の交差点に位置し、タンピネスロードとデフ工業団地周辺の産業にサービスを提供します。
歴史
2019年1月25日、陸運局（LTA）は、デフ駅をクロス・アイランド線（CRL）計画の一部にすると発表しました。この駅は、アビエーション・パークとブライト・ヒル間の12駅からなるフェーズ1（CRL1）の一部として建設されます。CRL1は2029年の完成が予定されていました。[1] [2] [3]しかし、COVID-19パンデミックによる建設工事への制限により遅延が発生し、CRL1の完成予定は1年延期され、2030年となりました。[4]
当駅とタンピネス北駅間の掘削トンネル建設契約は、2021年11月8日に西松建設株式会社に4億4,600万シンガポールドル（3億2,690万米ドル）で発注されました。契約の一環として、路線の電気設備および機械設備の要件を満たすための施設棟が建設されます。複線トンネルの建設には、大口径のトンネル掘削機が使用されます。掘削機は摩耗しやすい沖積土を掘削するため、摩耗や損傷を綿密に監視する必要があります。これらのトンネルの建設は2021年12月に開始される予定です。[5] [6] [7]
デフ駅および関連トンネルの設計・建設契約は、 2022年2月22日にガムダ・ベルハッド・シンガポール支店とワイフォン・コンストラクション・プライベート・リミテッドの合弁会社に4億6,700万シンガポールドル（3億4,230万米ドル）で発注された。駅の建設には、海成粘土と砂質粘土およびシルト質粘土が混在する地盤の掘削が必要であった。[8] [9] [10]
デフアベニュー2の一部は2023年6月20日から21日まで閉鎖された。[11]駅跡地を通るタンピネスロードは2023年6月25日に再配置された。[12]タンピネスロードは、道路迂回工事の第2段階として、セラングーンリバーロードとともに2024年4月27日に再配置された。[13]
駅の詳細
駅は3階建ての地下駅[8]で、タンピネス通り沿いのデフアベニュー2との交差点に位置します。駅コードは「CR7」です。タンピネス通り沿いには4つの出口があります。[14]
参考文献
- ^ “LTA | ニュースルーム | ニュースリリース | 陸運局（LTA）とSLAによる共同ニュースリリース – クロスアイランド線1号線：2029年までに新路線”. 2020年3月5日. 2020年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ Tan, Christopher (2020年3月5日). 「クロスアイランドMRT線第一期工事が完了、駅数は12、Transport News & Top Stories – The Straits Times」. The Straits Times . 2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ “クロスアイランド線第一期、2029年までに12駅で開業へ – CNA”. Channel NewsAsia . 2020年3月5日. 2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月5日閲覧。
- ^ 「トムソン・イースト・コースト線、ジュロン・リージョン線、クロス・アイランド線の最新情報に関する国会質問に対するオン・イエ・クン運輸大臣の書面回答」運輸省。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
- ^ “LTA、クロス・アイランド線フェーズ1で2件の土木契約を締結”. LTA . 2021年11月8日. 2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- ^ Yong, Clement (2021年11月8日). 「チャンギ国際空港のアビエーションパークMRT駅の建設、来年開始」. The Straits Times . 2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- ^ Cheng, Ian (2021年11月8日). 「Aviation Park駅の建設工事、2022年第1四半期に開始予定」CNA . 2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
- ^ ab 「LTA、クロス・アイランド線フェーズ1沿いのデフ駅とタンピネス北駅、トンネルの設計・建設に関する土木契約を締結」LTA、2022年2月22日。 2022年2月22日閲覧。
- ^ Kok, Yufeng (2022年2月22日). 「クロスアイランド線のデフ駅とタンピネス北駅の建設は第2四半期に開始予定」.ストレーツ・タイムズ. 2022年2月23日閲覧。
- ^ Hamzah, Firadus (2022年2月22日). 「クロスアイランド線デフ駅とタンピネスノース駅の建設は2022年第2四半期に開始予定」CNA . 2022年2月23日閲覧。
- ^ 「Defu Avenue 2の道路閉鎖」（PDF）陸運局 2023年6月9日 。2024年9月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「契約CR111 - Defu駅およびトンネルの設計・建設 - 交通迂回ステージ1」(PDF)。陸運局。2023年6月12日。 2024年9月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ 「Traffic Diversion Stage 2」（PDF） . Land Transport Authority. 2024年4月18日. 2024年9月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年9月22日閲覧。
- ^ クロスアイランド線（CRL）デフ駅（CR111）の概要、 2023年3月29日閲覧。
外部リンク
