デラウェア州道26号線
 デラウェア州道26号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| DelDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 22.96マイル[ 1 ] (36.95 km) | |||
| 存在した | 1936年[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    ガンボロ近郊のルート54 / MD 353 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ベサニービーチの大西洋の行き止まり | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | デラウェア州 | |||
| 郡 | サセックス | |||
| 高速道路システム | ||||
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デラウェア州道26号線（DE 26 ）は、デラウェア州サセックス郡の州道である。西端はガンボロ南部のメリーランド州境でメリーランド州道353号線（MD 353）およびDE/MD 54号線との交差点にあり、東端はベサニービーチの大西洋岸で行き止まりとなっているが、標識はDE 1号線交差点で終わっている。この路線は、サセックス郡南東部の田園地帯やダグズボロ、ミルビル、オーシャンビュー、ベサニービーチの各コミュニティを通過している。DE 26号線は、ガンボロ地域でDE 54号線、ダグズボロでアメリカ国道113号線（US 113）およびDE 20号線、ミルビル西部でDE 17号線と交差している。この道路は、1920年代から1930年代にかけて、さまざまな段階で州道として建設された。 1936 年までに、DE 26 は現在の配置に割り当てられました。
ルートの説明
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DE 26号線は、メリーランド州境の交差点から始まります。この交差点は、DE/MD 54号線が州境に沿って西へ走り、MD 353号線が南へメリーランド州へと続く交差点です。州境からDE 26号線は、 DE 54号線と並行する2車線の分離帯のないミルズボロ・ハイウェイを北東へ向かいます。2つのルートは、森林や住宅が点在する農業地帯を抜け、ホワイトズビル・ロードと交差します。道路は北へカーブし、ガンボロの住宅街へと向かいます。そこでDE 54号線は東へ曲がります。DE 26号線はガンボロを離れ、農地や森林地帯へと戻り、時折住宅が点在します。[ 3 ] [ 4 ]
シャフト・オックス・コーナーで、DE 26 はミルズボロ・ハイウェイから分岐し、東に曲がってナイン・フット・ロードに入る。ルートは東に田園地帯を抜け、ウォートンズ・ブランチを2度渡り、ペッパー・クリークを越え、 US 113との交差点に達する。この交差点を過ぎると道路はクレイトン・ストリートになり、ダグズボロの町に入り、住宅や企業を通り過ぎ、デルマーバ・セントラル鉄道のインディアン・リバー・サブディビジョン線を地上で横断する。ダグズボロの中心部で DE 26 は DE 20 との交差点に至り、ここで南に曲がってメイン・ストリートで DE 20 と合流する。2 つのルートはペッパー・クリークを渡り、東にカーブしてヴァインズ・クリーク・ロードから町を出る。[ 3 ] [ 4 ]
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ダグズボロを出ると、道路はプリンスジョージ教会の南を通り、DE 20 はアーモリー道路を南東に向かって DE 26 から分岐します。DE 26 はヴァインズクリーク道路を東に進み、農地と森林が混在する地域、住宅地と商業地を通り、ヴァインズクリークを渡ります。ルートは南東に曲がり、クラークスビルのコミュニティに到着し、そこでオマーロードと交差して東にカーブし、中央に左折車線がある 3 車線のアトランティックアベニューになります。さらに進むと、道路はDE 17の北端との交差点に到着します。DE 17 ジャンクションの後、DE 26 はミルビルの町に入り、住宅地と商業地を通ります。道路は東に進みオーシャンビューの町を通り、アサウーマン運河を渡ってベサニービーチの町に入り、ガーフィールドパークウェイになり、開発地を通り過ぎてベサニービーチ自然センターの南に向かいます。この道路はDE 54 Alt.の東端と交差し、 DE 1との交差点に到着する。ここでDE 26の標識は終了する。DE 26は正式には4車線のガーフィールド・パークウェイを東に進み、ベサニー・ビーチの商業中心地を抜け、大西洋に面したベサニー・ビーチ・ボードウォークで行き止まりとなる。[ 3 ] [ 4 ]
ダグズボロの US 113 東側の DE 26 セクションは、ベサニービーチへの主要ルートとして機能しており、夏季には渋滞が見られます。[ 5 ] [ 6 ] US 113 東側の DE 26 は、ベサニービーチ地域から内陸部への主要なハリケーン避難ルートの一部としても機能し、DE 54 と並行するルートのセクションと、ミルズボロハイウェイと US 113 の間のセクションは、沿岸地域からの二次的なハリケーン避難ルートの一部として機能します。[ 7 ] DE 26 の年間平均交通量は、オーシャンビューのミルビルの西側境界で 23,217 台に達し、ダグズボロの US 113 交差点で 3,013 台に達します。[ 1 ]
歴史
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1920年までに、現在のDE26号線は未改良の郡道として存在していた。[ 8 ]この路線は1924年までに現在の国道113号線とダグズボロの間、およびミルビルからアサウーマン運河のすぐ西側が州道に格上げされた。[ 9 ] 1年後、この道路はガンボロとミッションの間、およびダグズボロとヴァインズクリークの間で州道として完成し、メリーランド州境とガンボロの間のルートと、ダグズボロとベサニービーチの間の未完成区間が州道として提案された。[ 10 ]提案された区間は1931年までに完成した。 [ 11 ] 1932年、シャフトオックスコーナーとダグズボロの間の州道が完成した。[ 12 ] DE 26 は1936 年までに、ガンボロ南部のメリーランド州境とベサニービーチ間の現在の配置に割り当てられ、そこでDE 14 (現在は DE 1 の一部) の南端と交差していました。 [ 2 ] 2014 年に、交通渋滞を緩和するために、クラークスビルとアサウーマン運河間の DE 26 を 2 車線道路から中央左折車線、自転車レーン、新しい歩道を備えた 3 車線道路に拡幅する工事が開始されました。拡幅プロジェクトの費用は 5,700 万ドルでした。[ 6 ] 2016 年 9 月19日、プロジェクトの完了を記念するテープカット式典が行われ、ジャック・マーケル知事、トム・カーパー上院議員、デラウェア州運輸省のジェニファー・コーハン長官、ジェラルド・ホッカー州上院議員、ロナルド・E・グレイ州議会議員、
主要な交差点
ルート全体はサセックス州内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ガンボロ | 0.00 | 0.00 |  ルート54西（イーストラインロード）–デルマー MD 353南（ガンボロ ロード） | メリーランド州の州境、西端、DE 54 の重なり合う西端 | |
| 2.12 | 3.41 |  DE 54東（サイプレス ロード） | DE 54の重複部分の東端 | ||
| ダグズボロ | 11.23 | 18.07 |  US 113（デュポン・ブールバード）–ミルズボロ、セルビル | ||
| 12.03 | 19.36 |    DE 20西（メインストリート）からUS 113北へ –ベイブリッジ、ウィルミントン | DE 20の重複部分の西端 | ||
| 12.62 | 20.31 | DE 20東（アーモリーロード）–フェンウィック島 | DE 20の重複部分の東端 | ||
| ミルビル | 18.68 | 30.06 |  DE 17南（ロクサーナロード）–セルビル | DE 17の北端 | |
| ベサニービーチ |  DE 54 オルト。西（ケントアベニュー） – キャンプ・バーンズ | DE 54 Alt の東の終点。 | |||
| 22.71 | 36.55 |  DE 1 (デラウェア通り) –リホボスビーチ、フェンウィック島 | DE 26の東端の標識 | ||
| 22.96 | 36.95 | 大西洋の行き止まり | 東端 | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
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参考文献
- ^ a b cスタッフ (2018). 「交通量と走行距離レポート：州間高速道路、デラウェア州、および米国のルート」(PDF) .デラウェア州運輸局. 2020年3月29日閲覧。
- ^ a bデラウェア州道路局; The National Survey Co. (1936).デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図) (1936–1937 ed.). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^ a b cデラウェア州運輸省 (2017).公式旅行・交通地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州運輸省. 2019年8月18日閲覧。
- ^ a b c「デラウェア州道26号線の概要」（地図）Googleマップ。 2010年8月25日閲覧。
- ^ナン・バーク（メリッサ）、フィッシャー（ジェームズ）（2014年7月3日）「ビーチへ行くための大群の扱い方」『ザ・ニュース・ジャーナル』、デラウェア州ウィルミントン。 2016年12月20日閲覧。
- ^ a b「3年間のSR 26改良プロジェクトの建設が進行中」デラウェア州、2014年3月13日。 2014年10月25日閲覧。
- ^デルマーバ半島避難ルートマップ（PDF）（地図）デラウェア州運輸局. 2017年3月22日閲覧。
- ^デラウェア州道路局 (1920).公式道路地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^デラウェア州道路局 (1924年).公式道路地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^デラウェア州道路局 (1925).公式道路地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^デラウェア州道路局 (1931).デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^ 「州道路局年次報告書」（PDF）（1932年版）。デラウェア州ドーバー：デラウェア州道路局。1932年12月31日：31ページ。2010年1月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月19日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ 「ルート26の大幅な改良工事の完了を祝う」（プレスリリース）。デラウェア州運輸局。2016年9月19日。 2017年3月30日閲覧。
外部リンク
