ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道

ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道

2006年10月、第98号と第58号がダブルヘッドで登場
概要
本部	デラウェア州マーシャルトン
ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
デラウェア州の地図を表示 アメリカ合衆国の地図を表示
位置	2201 ニューポートギャップパイク、ウィルミントン、デラウェア州
座標	北緯39度44分17秒 西経75度37分58秒 / 北緯39.73806度、西経75.63278度 / 39.73806; -75.63278
エリア	73エーカー（30ヘクタール）
建設された	1867 （1867年）
建築家	ウィルミントン＆ウェスタン鉄道会社
NRHP参照 番号	80000932 [ 1 ]
NRHPに追加されました	1980年9月8日
報告マーク	WWRC
ロケール	アメリカ合衆国デラウェア州ニューキャッスル郡
運行日	1872–1877 1966–現在
前任者	ボルチモア・アンド・フィラデルフィア鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
長さ	10.2マイル（16.4 km）
他の
Webサイト	www.wwrr.com​​

v t e ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道
DE 41 ホッケシン レッドクレイクリーク DE 82、ヨークリン DE 82 レッド クレイ クリーク、アッシュランド レッドクレイクリーク マウントキューバピクニックグローブ レッドクレイクリーク キューバ山 ウッドデール レッドクレイクリーク レッドクレイクリーク DE 48 レッドクレイクリーク フォークランド フォークランドロード レッドクレイクリーク レッドクレイクリーク グリーンバンク DE 41 DE 2 グリーンバンク マーシャルトンヤード DE 62 ランデンバーグジャンクション フィラデルフィア地区

ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道（報告記号WWRC）は、デラウェア州北部にある貨物・歴史鉄道で、かつてのボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（B&O）の支線であるウィルミントンとホッケシン間を運行しています。全長10.2マイル（16.4 km）のこの鉄道は、蒸気機関車とディーゼル機関車の両方を運行しています。 1980年には、国定歴史地区として国家歴史登録財に登録されました。^{[ 1 ]}ウィルミントン・アンド・ウェスタンは、1社の顧客に営業列車を運行しており、デラウェア州ランデンバーグ・ジャンクションでCSXトランスポーテーションと乗り換えています。

ウィルミントン・アンド・ウェスタン社のゼネラルモーターズ・ディーゼル・エレクトリックSW1機関車114号は、1940年2月に製造された、定期運行されている最も古いディーゼル機関車である。^{[ 2 ]}

歴史

デラウェア・アンド・チェスター郡鉄道は、 1867年2月にウィルミントンからペンシルベニア州パークスバーグまたはアトグレン方面への路線を建設するために設立され、^{[ 3 ]} 1869年3月にウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道に改名され、^{[ 4 ]} 1872年10月19日にランデンバーグへの路線が開通しました。 ^{[ 5 ]} 1877年4月の差し押さえ売却によりデラウェア・ウェスタン鉄道が設立され、1877年6月に設立され、 1883年2月にボルチモア・アンド・フィラデルフィア鉄道（B&Oの子会社）に合併されました。^{[ 4 ]}

B&Oは1940年代初頭にサウスウッドまで、1950年代後半にはホッケシンまで路線を縮小した。ヒストリック・レッド・クレイ・バレー社は1966年に週末に蒸気観光列車の運行を開始し^{[ 6 ]} 、古いW&Wの名称を再利用した。そして1982年8月、W&Wはチェシー・システムから支線を25,000ドル（現在の価値で81,457ドルに相当）で買収した。この買収には元B&O SW1 #8408も含まれていた^{[ 5 ] [ 7 ]} 。ヒストリック・レッド・クレイ・バレー社の下、運営は取締役会、有給スタッフ、そして多数のボランティアによって行われている^{[ 8 ] 。}

1999年、ハリケーン・フロイドの豪雨により鉄道は甚大な被害を受けました。レッド・クレイ・クリークの洪水により2本の高架橋が完全に破壊され、線路も流失し、他の複数の高架橋も損傷しました。破壊された2本の橋は鋼鉄製の高架橋に架け替えられましたが、その他の木製高架橋は修理されただけでした。^{[ 9 ]}

2003年、熱帯暴風雨アンリが渓谷を襲い、さらに壊滅的な洪水を引き起こしました。2本の鋼鉄橋（およびアッシュランドの鉄橋）は洪水を免れましたが、残りの橋は流されたり、修復不可能なほど損傷したりしました。これらの嵐による被害にもかかわらず、ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道は残存線路での運行を継続し、破壊された橋をすべて鋼鉄橋梁に架け替えました。路線は2007年6月30日にホッケシンまで正式に再開されました。^{[ 9 ]}

2016年に観光鉄道として開業50周年を迎えた。^{[ 10 ]}

2025年2月、取締役会は必要な設備の修理のため、運行を無期限に停止すると発表した。^{[ 11 ] [ 12 ]} 2025年4月、組織のボランティアの一部が路線の乗車場所付近で抗議活動を行い、理事会からボランティアへのコミュニケーション不足、透明性の欠如、ゼネラルマネージャー、ボランティアプログラムマネージャー、経理マネージャーの解雇を理由に挙げた。^{[ 13 ] [ 14 ]}抗議活動の直後、組織のウェブサイトに、理事会が鉄道を管理し、ロードマスターが唯一の従業員となるという発表が掲載された。Facebookへの投稿で、組織は線路、橋、設備の修理が必要であり、今年後半に暫定的に運行を再開すると述べた。ソーシャルメディアに複数の批判的なコメントが投稿された後、投稿と組織のFacebookページ全体が削除された。^{[ 15 ]}

遠足

ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道は、レッド・クレイ・クリーク渓谷を走る様々な観光列車を提供しています。列車は、鉄道の南端近くにあるグリーンバンク駅から出発します。鉄道は、運行期間中の週末に2種類の定期観光列車を運行しています。ホッケシン・フライヤーは、グリーンバンクからホッケシンの北端まで往復2時間半の旅程で、ホッケシンで30分の乗り継ぎがあります。マウント・キューバ・メテオは、グリーンバンクからマウント・キューバ・ピクニック・グローブまで往復1時間半の旅程で、マウント・キューバ・ピクニック・グローブでピクニックを楽しむための30分の乗り継ぎがあります。

ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道では、特別なテーマの観光列車もいくつか運行しています。テーマ別の観光列車には、イースターバニーエクスプレス、独立記念日の花火エクスプレス、ロイヤルブルーディナートレインと呼ばれるディナー列車、クラフトビールを提供するブリューズオンボード列車、南北戦争小競り合いウィークエンド、プリンセスエクスプレス、スーパーヒーローエクスプレス、紅葉の景色を楽しめるオータムリーフスペシャル、ハロウィンエクスプレス、クリスマスイルミネーションの景色を楽しめるホリデーライツエクスプレス、クリスマス周辺のサンタクロースエクスプレスなどがあります。^{[ 16 ]}団体でイベント用に車掌車、客車、または列車全体をチャーターすることもできます。^{[ 17 ]}定期列車の最後尾に連結された車掌車を誕生日パーティー用にレンタルすることもできます。^{[ 18 ]}

装置

機関車

機関車の詳細^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

番号	画像	タイプ	モデル	建設された	ビルダー	シリアルナンバー	状態
58		スチーム	0-6-0	1907	ボールドウィン機関車工場	31899	運用
92		スチーム	2-6-0	1910	カナダ機関車会社	930	保管中、修復待ち
98		スチーム	4-4-0	1909	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー	45921	1,472日間の検査とオーバーホール中
114		ディーゼル	SW-1	1940	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	1021	運用
4662		鉄道車両	ドゥードゥルバグ	1929	プルマン社	6202-22697	運用
8408		ディーゼル	SW-1	1940	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	1106	運用

元部隊

機関車の詳細^{[ 22 ] [ 23 ]}

番号	画像	タイプ	モデル	建設された	ビルダー	所有者
1		スチーム	0-4-0	1950	HKポーター	マーシャルトン
37 [ a ]		スチーム	2-8-2 T	1925	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー	蒸気ラウンドハウスの時代
60		スチーム	0-6-0	1913	ペンシルバニア鉄道	ルイス・ジャンクション鉄道橋梁協会[ 24 ]
14		スチーム	2-8-0	1918	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー	メリーランド州ゲイザースバーグ
425		スチーム	4-6-2	1928	ボールドウィン機関車工場	ブルーマウンテン・アンド・ノーザン鉄道を読む
915		ディーゼル	SW900	1956	エレクトロ・モーティブ・ディーゼル	ブラックリバー・ウェスタン鉄道
S-3		スチーム	0-6-0 T	1943	バルカン鉄工所	ハニーズファームフレッシュグルメキッチン
D-3		ディーゼル	シーズン2	1949	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー	ウェストチェスター鉄道

車両

車両詳細^{[ 25 ] [ 26 ] [ 22 ]}

番号	画像	タイプ	建設された	ビルダー	状態
410		組み合わせる	1914	プルマン社	運用
571		コーチ	1914	プルマン社	運用
581		コーチ	1914	プルマン社	運用
603		コーチ	1915	プルマン社	運用
6795		パーラーカー	1930	プルマン社	運用
442		オープンカー	1912	アルトゥーナワークス	保管、運用
450		コーチ	1912	アルトゥーナワークス	保管中、操作不能
C149		車掌車	1941	エリー鉄道	運用
C2013		車掌車	1926	ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道	運用
C2042		車掌車	1926	ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道	運用

ギャラリー

• 
  ウィルミントン・アンド・ウェスタンの毎年恒例のイースターバニーエクスプレス中のイースターバニー。
• 
  休暇期間中に運行されるW&W 4662号。

参照

• 歴史ある鉄道の一覧
• デラウェア州の鉄道一覧

参考文献

1. 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
2. 「WWRC 114の写真」 。 2023年5月5日閲覧。
3. デラウェア・アンド・チェスター郡鉄道会社を設立する法律、1867年2月5日可決
4. 州際通商委員会、42 Val. Rep. 1 (1933): 評価記録番号1068、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道会社とその専用線
5. ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道：歴史、2009年2月アクセス
6. バリー、スティーブ（2019年3月25日）「ウィルミントン＆ウェスタン鉄道への訪問」『レールファン＆レールロード・マガジン』2019年5月16日閲覧。
7. ジョン・C・ラム (1978). 「国家歴史登録財目録／推薦：ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道」国立公園局.および11枚の写真
8. バスケス、ギセラ (2008). 『ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道』（Images of Rail: Delaware） . アメリカ合衆国: Arcadia Publishing. ISBN 978-0738553627。
9. 「特別50周年記念歴史年表」(PDF) 2016年5月. 2024年10月24日閲覧。
10. オストロスキー、ドリュー（2016年4月29日）「Full Steam Ahead: Wilmington & Western Railroad Celebrates 50 Years」 www.delawaretoday.com 。2019年5月16日閲覧。
11. Franz, Justin (2025年2月27日). 「Wilmington & Western Suspends Operations」 . Railfan & Railroad . White River Productions . 2025年3月2日閲覧。
12. 「ウィルミントン＆ウェスタン鉄道の運行停止は設備メンテナンスのため」。列車。ファイアクラウン・メディア。2025年2月26日。 2025年3月2日閲覧。
13. グリーン、ショーン (2025年4月10日). 「ウィルミントン＆ウェスタン鉄道のボランティアが列車運行再開に抗議」 . WDEL 101.7FM . 2025年4月14日閲覧。
14. 「ウィルミントン＆ウェスタンで混乱が続く」トレインズ2025年4月12日2025年4月14日閲覧。
15. レイニー、ダグ（2025年4月12日）「ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道、秋に遠出の計画を発表、しかし後に撤回」デラウェア・ビジネス・ナウ。2025年4月14日閲覧。
16. 「イベントと運賃」ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道. 2018年3月13日閲覧。
17. 「Train Charters」ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道2018年3月14日閲覧。
18. 「Birthday Caboose」 . ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道. 2018年3月14日閲覧。
19. 「蒸気機関車」ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道。 2018年3月14日閲覧。
20. 「ディーゼル機関車」ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道。 2018年3月14日閲覧。
21. 「Doodlebug」 . ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道. 2018年3月14日閲覧。
22. 「特別50周年記念歴史年表」（PDF） . 2023年10月11日閲覧。
23. "Locomotives" . timberheritage.org . 2023年10月3日閲覧。
24. Kaplan, Gerry (2024年5月10日). 「動くPRR #60機関車」ルイス・ジャンクション鉄道橋梁協会. 2024年10月7日閲覧。
25. 「旅客車」ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道2018年3月14日閲覧。
26. 「Cabooses」 . ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道. 2018年3月14日閲覧。

注記

1. No. 37はWWRCに所属していた当時、元C&Oの補助炭水車とペアになっていた。

外部リンク

テンプレート:添付 KML/ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道

KMLはWikidataから取得されます

• ウィルミントン・アンド・ウェスタン鉄道
• ウィルミントン＆ウェスタン鉄道の写真