デモダラ | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | スリランカ | ||||
| 座標 | 北緯6°54′10″ 東経81°03′47″ / 北緯6.9028736° 東経81.0629186° / 6.9028736; 81.0629186 | ||||
| 運営： | スリランカ鉄道 | ||||
| ライン | 本線 | ||||
| 距離 | コロンボから292.3km（181.6マイル） | ||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | DDR | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1921年3月21日[1] | ||||
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デモダラ駅は、コロンボから277.71 km（172.56 mi）離れた、本線の76番目で最後から3番目の鉄道駅です。標高912.5 m（2,994 ft）、ウバ州の州都バドゥッラから8 km（5.0 mi）に位置しています。ポディ・メニケ急行列車とウダラタ・メニケ急行列車を含む、本線を走るすべての列車が停車します。
この駅は、この場所にある螺旋状の線路で最も有名で、通称「デモダラ ループ」と呼ばれています。線路は自身の下を通過し、ループを迂回して、デモダラ駅の真下を通るトンネルから出てきます。線路ループの長さは約 900 メートル (3,000 フィート) で、トンネルの長さは 320 メートル (1,050 フィート) です。これは、螺旋状のループのトンネルの真上に鉄道駅がある、世界で唯一のループだと考えられています。[2] [3] バドゥッラへの鉄道延伸工事の際、技術者と測量士は、デモダラの丘陵地帯の標高が線路にとって大きすぎることに気づきました。セイロン政府鉄道で許可されている最大傾斜は 44 フィートにつき 1 フィート (1/44) であり、革新的な線路設計を考案する必要があったのです。地元の民間伝承によると、技術者の一人であるデヴァプラ・ジャヤセナ・ウィマラスレンドラは、地元の茶園でカンカニー（監督）がタラッパワ（ターバン）を外して頭の周りに再び結び付けているのを見てインスピレーションを得たそうです。
連続
参照
参考文献
- ^ マンジュラ、HAKL (2023). 「デモダラ駅とループ」。ランカプラディーパ.com 。2023 年11 月 18 日に取得。
- ^ Gyan CA Fernando (2001). 「Colombo to Badulla on the Udarata Menike Express」. Great Railway Journeys of the World . 2008年11月1日閲覧。
- ^ Aryadasa Ratnasinghe (1999年6月13日). 「Train to Badulla」.サンデー・タイムズ. 2008年11月1日閲覧。
