ラインハウゼン・クレーフェ鉄道

ラインハウゼン・クレーフェ鉄道
ラインハウゼン・クレーフェ鉄道
概要
ネイティブ名	ニーダーライン通り
行番号	2330ラインハウゼン–クレーフェ; 505ホッホフェルト・ラインハウゼン; 2312 DU 中央駅–ホッホフェルト駅;
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
テルミニ	クレーベ; デュースブルク中央駅;
サービス
ルート番号	498
テクニカル
線の長さ	63.2 km (39.3 マイル)
トラック数	2:ラインハウゼン・ラインカンプ
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	15 kV/16.7 Hz AC架線
動作速度	90 km/h (56 mph) (通常); 120 km/h (75 mph) (最高);
ルートマップ
ルートマップ
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	10.2
	14.1
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	オーバーハウゼンからの路線
	エッセンからの幹線
	出典：ドイツ鉄道地図帳 *KBS 498のみ停車

ラインハウゼン・クレーフェ鉄道は、ドイツ語ではニーダーラインシュトレッケ（下ライン鉄道）としても知られ、かつてはドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州の下ライン川沿いにあった連続鉄道です。

ラインハウゼンとラインカンプ間の路線は複線化され、幹線鉄道として分類され、そこから単線の支線としてクサンテンまで延びています。クレーフェまでの最終区間は1990年以降使用されていません。ミリンゲンまでの路線は架空電化されています。

名前

ニーダーライン線は、1903年から1904年にかけてプロイセン国鉄によってヒッペラント急行の名称で建設されました。「ヒッペ」はニーダーライン方言でヤギを意味し、ニーダーライン地方の代表的な家畜です。路線名は、終点となる地域の素朴な風土を反映しています。

ルート

1904年に正式に開通したこの路線は、ラインハウゼン駅を起点とし、旧ライン鉄道会社（Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft 、RhE）によって建設されたオスターラート・ドルトムント南鉄道と地上分岐で分岐しています。この路線はデュースブルク中央駅に接続しています。^[²^]

現在のデュイスブルクの市域内では、デュイスブルク・ルールルト・メンヒェングラートバッハ鉄道の旧ルートを平面で交差しており、この鉄道はアーヘン・デュッセルドルフ・ルールルト鉄道によって建設され、その後ベルギッシュ・メルキッシュ鉄道会社（ベルギッシュ・メルキッシュ・アイゼンバーン・ゲゼルシャフト、BME）に引き継がれた。1866年。^{[ 2 ]}

アルペンの北では、旧ケルン＝ミンデン鉄道（ CME）の「パリ＝ハンブルク鉄道」の一部区間であった旧ハルターン＝フェンロー鉄道を立体交差する踏切があった。その後まもなく、旧北ブラバント＝ドイツ鉄道（オランダ語：北ブラバント＝ドイツ鉄道）の旧ボックステル＝ビューデリッヒ鉄道を横断した。この路線は、RhEによって建設された下ライン左岸鉄道のクレーフェ駅で終点となった。 ^[²^]

部分的な閉鎖

1980年代には、デュースブルクやルール地方の他の都市の多くの工業企業や鉱山が閉鎖されたため、この路線を利用する通勤客は減少し、時間の経過とともに収益性が低下しました。

乗客数の大幅な減少により、ドイツ連邦鉄道はクレーフェとクサンテン間の区間を廃止することを決定しました。そのため、北側区間の緊急メンテナンスは延期され、最終的には実施されなくなりました。この区間の旅客輸送は1989年12月29日に廃止され、貨物輸送は1990年2月28日に終了しました。線路は2003年に撤去されました。

2010年から、このルートでは自転車道の建設が進められており、クサンテンとマリエンバウムの間では完成しました。

オペレーション

下ライン線は、デュイスブルクとクサンテンの間で、レギオナルバーンの旅客サービスRB 31（デア・ニーダーライン）が1時間間隔で運行しています。ピーク時には30分間隔でサービスが提供され、クサンテン発着の列車が2組追加されます。追加サービスであるRE 44（フォッサ・エムシャー・エクスプレス）は、デュイスブルクとメールスの間で1時間ごとに運行しており、この区間で30分間隔のサービスを生み出しています。このサービスは、2009年12月までDB Regio NRWによって、ボンバルディア・タレント（クラス643）気動車ユニットを単装または複装で使用して運営されていました。2009年12月以降、ノルドウェストバーンがニーア・ライン・エムシャーネットワークの運営入札に勝利し、この路線でサービスを運営しています。アルストム・コラディアLINT 41気動車が単装または複装で使用されています。^{[ 3 ]}

モース駅のDBクラス643
トロンペット駅のNWBのLINT 41

注記

^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
^ ^a ^b ^c「Line 2330: Rheinhausen - Kleve」 NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）アンドレ・ヨースト。 2013年7月9日閲覧。
^ “RB31: ニーダーライナー” . NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2013 年7 月 9 日に取得。

外部リンク

プライベートウェブサイト über den Hippeland-Express

[Eisenbahnatlas-1] Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。

[l2330-2] 「Line 2330: Rheinhausen - Kleve」 NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）アンドレ・ヨースト。 2013年7月9日閲覧。

[RB31-3] “RB31: ニーダーライナー” . NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2013 年7 月 9 日に取得。

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