デルビGPR

デルビGPR

2010年のデルビGPR 50
メーカー	デルビ
別名	ジレラ SC125
親会社	ピアッジオ
生産	2005年～現在
クラス	スポーツバイク
エンジン	50–125 cc (3.1–7.6 cu in) 2005-2009:水冷2ストローク[ 1 ] 2010-: 水冷4ストローク[ 2 ]
ボア/ストローク	2005年～2009年：56.0 mm × 50.7 mm（2.20インチ × 2.00インチ）2010年以降：58.0 mm × 47.0 mm（2.28インチ × 1.85インチ）
圧縮比	12.5:1
伝染 ; 感染	6速
サスペンション	Ø40 mm倒立フォーク。110 mmトラベル。リア：モノショック。110 mmトラベル、調整可能なプリロード
ブレーキ	フロント：シングル300 mm油圧ディスク、4ピストンラジアルキャリパー、リア：シングル180 mmディスク、2ピストンキャリパー
タイヤ	フロント: 110/70-17リア: 140/70-17
ホイールベース	53.34インチ（1,355 mm）
寸法	長さ: 79.68インチ (2,024 mm) 幅: 28.34インチ (720 mm) 高さ: 45.66インチ (1,160 mm)
重さ	225ポンド（102 kg）（乾燥）285ポンド（129 kg）（湿潤）
燃料容量	3.4米ガロン（13リットル、2.8英ガロン）
石油容量	1.5リットル（1.6米クォート）

デルビGPRは、2005年からデルビ・ナシオナル・モーターが販売しているストリートバイクです。 ^{[ 2 ]}オリジナルのGPRは、ヤマハ製のスチールライニング鋳鉄シリンダーを備えた単気筒2ストロークエンジンを搭載していましたが、2010年に全く新しいDOHC 4ストローク4バルブモデルに置き換えられました。^{[ 3 ]}また、デルビGPRネイキッドと呼ばれるネイキッドモデルも販売されていました。

2ストロークGPR

オリジナルの2ストロークモデルのエンジンはヤマハ製です。このエンジンは、ヤマハDTR125デュアルスポーツとTZR125スポーツバイクに搭載されていました。これらの2台のエンジン部品は、Derbiに直接搭載可能です。ヤマハパワーバルブシステム（2ストロークパワーバルブシステム）を採用しており、排気ポートに配置されたロータリーバルブが排気ポートのタイミングと面積を変化させます。パワーバルブはECUとサーボモーターによって制御されます。

4ストロークGPR

2010年にエンジンは新しい4ストロークエンジンに変更されました。^{[ 3 ]}単気筒エンジンはダブルオーバーヘッドカムシャフトと4つのバルブを備えています。^{[ 4 ]}

参考文献

1. 「GPR 125（2005年 - 現在）のレビュー」。Visordown 。 2005年1月1日。 2019年5月14日閲覧。
2. 「DERBI GPR125 (2005-2009) レビュー」。Motorcycle News。2006年11月23日。 2019年5月13日閲覧。
3. 「DERBI GPR125 (2010年以降) レビュー」。モーターサイクルニュース。2010年7月23日。 2019年5月13日閲覧。
4. "2013 Derbi GPR 125" . www.topspeed.com . 2013年6月30日. 2019年5月14日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト GPR 125 4T 4V