デラルフト
ドイツ・ソ連共同航空会社（1921～1937年）
デラルフト
設立1921年11月24日;
103年前 （1921年11月24日）
運用開始1922年5月1日;
103年前 （1922年5月1日）
操業停止1937年3月31日;
88年前 （1937年3月31日）
1927年、シュテッティン飛行場の開所式におけるドルニエメルクール。左から2番目はストックホルム市政委員のイングヴェ ラーソン。

デルールフト（Deutsch-Russische Luftverkehrs AG、またはデルールフト）は、1921年11月11日に設立されたドイツとソビエトの共同航空会社でした。[1]デルールフトは、1922年5月1日にモスクワとケーニヒスベルク（カウナスとスモレンスク経由）間の最初の常設航空路を開設しました。[1] 1928年6月6日にはベルリンとレニングラード（タリン経由）間の新路線を開始し、1936年3月31日まで両方の路線を維持しました。 デルールフトは成功した事業でしたが、政治情勢の変化により1937年3月31日に廃止されました。

仕事

デルールフトは主に郵便と貨物を取り扱っていた。1922年から1931年までの輸送人員、郵便物、貨物の概要は以下のとおりである。[2]

年 飛行距離 人物 貨物 郵便
1922 174.768キロ 338 17,915トン 1.047キログラム
1923 215.480キロ 382 23,487トン 1.589キログラム
1924 352.786キロ 552 34,519トン 2.382キログラム
1925 492.237キロ 1.463 54,059トン 5.410キログラム
1926 514.185キロ 1.192 25,892トン 10.733キログラム
1927 630.542キロ 1.809 49,694トン 25.574キログラム
1928 790.465キロ 2.510 69,886トン 27.992キログラム
1929 839.655キロ 2.692 75,238トン 16.711キログラム
1930 950.512キロ 2.947 62,351トン 27.244キログラム
1931 945.317キロ 3.660 87,690トン 29.060キログラム

艦隊

使用された航空機のほとんどはドイツ製で、1930年代までその組織もドイツ製でした。最初の航空機はオランダ製のフォッカー F.IIIでした。後にドイツのユンカースF13が保有機材に加わりました。当初、デルールフトは郵便物と公務員の輸送のみを行っていましたが、1922年8月27日に一般向けにも運航が開始されました。1929年以降、初期のフォッカーF.IIIはドルニエ・ メルクールに置き換えられました。1931年初頭にはツポレフANT-9が加わりました。

事故や事件

  • 1924年10月、LVG C.VI RR-14がロシアで墜落した。[3]
  • 1926年12月、グルリッヒV.1D -902はロシアで墜落した。[4]
  • 1927年6月、フォッカーF.III RR-7がロシアで墜落した。[5]
  • 1928年5月16日、フォッカーF.III D-200はテンペルホーフ空港を離陸直後にエンジン故障により墜落したが、パイロットは生存した。この機体はケルン行きの貨物便を運航していた。[6]
  • 1929年10月15日、ユンカースF.13 URSS-308ケーニヒスアトラーがエストニアで墜落し、機体が2つに分裂したが、死傷者は出なかった。[7]
  • 1933年、ドルニエ・メルクールCCCP-D306がロシアで墜落した。[8]
  • 1934年10月22日、ツポレフANT-9 D-2831は悪天候の中、モスクワ空港への進入中に木に衝突して墜落したが、搭乗していた3人全員が生き残った。[9]
  • 1935年1月31日、ユンカース Ju 52/3mge D-AREN が悪天候の中、ドイツのシュテッティン（現在のポーランドのシュチェチン）近郊の山腹に着氷により墜落し、乗員乗客11名全員が死亡した。[10] [11] [12]
  • 1935年3月7日、ローアバッハRo VIIIローランドII D-AJYPシェーンベルクは構造上の欠陥によりドイツのシーフェルバイン（現在のポーランドのシヴィドヴィン）に墜落したが、乗っていた3人全員が生き残った。[13] [14]
  • 1936年5月16日、ユンカースJ.13FLE D-OKESがロシアで墜落した。[15]
  • 1936年11月6日、ツポレフANT-9型機（URSS-D311ヤストレブ）が、ヴォロコラムスキー地区ネミロヴォ（ヴォロコラムスクの南西27km）付近で木に衝突し、横転して墜落した。複数の航法衛星が機能せず、搭乗していた9人全員が死亡した。この航空機は、ケーニヒスベルク（現カリーニングラード）とモスクワを結ぶ旅客便のうち、ヴェリキエ・ルーキとモスクワ間の区間を運航していた。[16] [17] [18]

参考文献

  1. ^ ab カミーユ・アラズ著『 18世紀の航空貨物と航空郵便の歴史』クリストファー・フォイル出版、2005年、139頁。ISBN 9780954889609
  2. ^ Karl-Heinz Eyermann、Wolfgang Sellenthin: Der Luftverkehr der UdSSR。 DSF のゲゼルシャフト、1967、S. 6
  3. ^ 「ロシアでのLVG C.VIの墜落」B3Aアーカイブ。
  4. ^ 「ロシアでのグルリッヒV.1の墜落」B3Aアーカイブ。
  5. ^ 「ロシアでのフォッカーF3の墜落」B3Aアーカイブ。
  6. ^ 「ベルリンでのフォッカーF.IIIの墜落」B3Aアーカイブ。
  7. ^ 「エストニアでのユンカースF.13の墜落」B3Aアーカイブ。
  8. ^ 「ロシアでのドルニエ・メルクールの墜落」B3Aアーカイブ。
  9. ^ 「モスクワでのツポレフANT-9の墜落」B3Aアーカイブ。
  10. ^ 航空安全ネットワークにおけるD-ARENの事故概要。2012年12月15日閲覧。
  11. ^ 「D-AJYP事故概要」 。 2013年12月5日閲覧。
  12. ^ 「シュチェチンでユンカースJU.52/3mgeが墜落、11人死亡」B3Aアーカイブ。
  13. ^ 「Accident Rohrbach Ro VIII D-AJYP」 . 2018年4月30日閲覧。
  14. ^ “シフィドウィンでのロールバッハ Ro.VIII ローランド II の衝突”. B3A アーカイブ。
  15. ^ 「ロシアにおけるユンカースF.13FLEの墜落」B3Aアーカイブ。
  16. ^ 「CCCP-D311事故の概要」 。 2013年12月5日閲覧。
  17. ^ 「ツポレフ生産リスト」（PDF） . oldwings.nl . ソ連の輸送機. 2017年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2018年4月30日閲覧。
  18. ^ 「ネミロヴォでツポレフANT-9が墜落、9人死亡」B3Aアーカイブ。

参考文献

  • クックスリー、ピーター（1996年9～10月）「天空の旅客機：ドルニエの記録破りのコメットとメルクール」『エア・エンスージアスト』（65）：20～ 24頁。ISSN  0143-5450。
  • デイヴィス、REGアエロフロート：世界最大の航空会社の図解歴史、1992 年。
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