デモイン・ロックアイランド駅
デモイン | |||||||||||||||||||||
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 ロックアイランド・デポ、2006年10月26日午後1時41分（中部夏時間）撮影 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 107 Fourth Street、デモイン、アイオワ州50309 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°35′1.360″ 西経93°37′18.471″ / 北緯41.58371111°、西経93.62179750° / 41.58371111; -93.62179750 | ||||||||||||||||||||
| システム | 旧ロックアイランド線の旅客鉄道駅 | ||||||||||||||||||||
| ライン | シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道 | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||
| トラック | 1（以前は4） | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ボザール様式 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1901 | ||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1970年5月31日 | ||||||||||||||||||||
| 再建された | 1910 | ||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||
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北緯41°35′1.360″ 西経93°37′18.471″ / 北緯41.58371111°、西経93.62179750° / 41.58371111; -93.62179750
デモイン・ロックアイランド・デポは、アイオワ州デモインのダウンタウンにある、ボザール様式の旅客・貨物兼用の建物です。シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道（ロックアイランド）の旅客棟は1901年に完成しました。この建物はデモイン川の西側、シビックセンター歴史地区にあります。1910年には、この2棟の東側に屋根付きの貨物プラットフォームとレンガ造りの建物が増築されました。[ 1 ] [ 2 ]
珍しいのは、107番地の建物から108番地の古い駅舎まで、金属製のアーチで繋がっている点です。4番地の西側にある主要建物である旅客駅は、2階建てのレンガ造りです。[ 2 ]
この駅はハーバート・フーバー、フランクリン・D・ルーズベルト、ハリー・S・トルーマンの大統領選挙運動の拠点となった。[ 3 ]
旅客列車
この駅はロックアイランド鉄道の列車を南北、東西に運行していた。1957年には以下の旅客列車が運行されていた。[ 4 ]
- 複数のロケット列車（シカゴ - ダベンポート - デモイン）
- ロッキーマウンテンロケット（シカゴ - ダベンポート - コロラドスプリングス、コロラド州）
- カンザスシティ・ロケット（ミネアポリス・セントポール – カンザスシティ）
- ツインスターロケット（ミネアポリス・セントポール～ヒューストン）
衰退と現代の使用
1970年までに、旅客サービスは西行き（7番）カウンシルブラッフス行きと東行き（10番）シカゴ行きの単一の列車のみとなった。[ 5 ]サービスは1970年5月31日に終了し、カウンシルブラッフス行きの列車も廃止された。[ 6 ]これはデモインにおける最後の旅客列車であった。
1986年、ダグラス・ウェルズ建築事務所が建物の修復設計を担当しました。西側はビジネスレコードオフィスとして使用され、貨物棟（東側）はレストランとして改修されました。[ 1 ]
建物は今もそのまま残っています。しかし、かつては多数あった駅関連の線路は、駅から離れた場所では単線に縮小されています。最寄りの旅客列車は南40マイルのオセオラにあり、アムトラックのカリフォルニア・ゼファーが毎日西行きと東行きで停車します。
2023年、1980年代半ばからこの建物を所有していたコニー・ワイマー氏が売却を計画していると報じられた。この建物はビジネス・パブリケーションズ・コーポレーションのオフィススペースとして利用されていたが、同社はオフィス勤務からの転換を理由に、デモインのより狭いスペースに移転した。[ 3 ]
参考文献
- ^ a bゴーティエ、ジュリア. 「ロックアイランド・デポ」 .アイオワ建築財団. 2024年6月14日閲覧。
- ^ a bデイヴィッド・ゲブハードとジェラルド・マンスハイム、建築歴史家協会、SAH Archipedia、「ロックアイランド鉄道駅」。https ://sah-archipedia.org/buildings/IA-01-CE127
- ^ a b Bolten, Kathy A. (2023年6月2日). 「デモインの象徴的なデポが売却へ」 . Business Record . 2024年6月14日閲覧。
- ^ロックアイランド時刻表、1957年5月、表1、4 http://streamlinermemories.info/RI/RI57TT.pdf
- ^「ロックアイランド線 表1」.国鉄公式ガイド. 102 (12). ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー. 1970年5月.
- ^ポール・C・ネルソン、アイオワ大学、『アイオワ年報』、1971年頃、「20世紀におけるロックアイランド旅客列車の興隆と衰退」、第2部、751ページhttps://pubs.lib.uiowa.edu/annals-of-iowa/article/6748/galley/115521/view/
