デズモンド・クエック | |
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2023年のクエク | |
| 生まれる | (1963年8月28日)1963年8月28日 |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1981~2010年 |
| ランク | 中将 |
| コマンド | 国防軍司令官、陸軍司令官、参謀総長、統合情報局長、第3師団司令官、参謀総長補佐(作戦担当)、第4シンガポール機甲旅団司令官、国防省防衛研究部長、第41シンガポール機甲連隊司令官 |
| 受賞歴 | 受賞歴を見る |
| 母校 | オックスフォード大学( MA )ハーバード大学( MPA ) |
| 配偶者 | クローデル・クエク |
| デズモンド・クエク・バク・チェ | |||||||||||
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| 簡体字中国語 | 郭木财 | ||||||||||
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デズモンド・クック・バク・チェは、 2007年から2010年まで 国防軍司令官を務めたシンガポールの元陸軍中将である。
クエック氏はシンガポール軍(SAF)を退役後、 2010年から2012年まで環境水資源次官を務め、 2012年から2018年まで SMRTコーポレーションの社長兼最高経営責任者を務めた。
その後、UBS AGのグローバル・ウェルス・マネジメント部門の副会長に就任し、サステナブル・ファイナンス部門を率いた。現在はテマセク・トラストのCEOを務める。
クエクはアングロチャイニーズスクールとアングロチャイニーズジュニアカレッジで教育を受け、[ 1 ] [ 2 ] 、1982年にシンガポール国防軍海外奨学金を授与されてオックスフォード大学に留学し、工学科学の修士号を取得して卒業した。
その後、ハーバード大学でマクロ経済学と統計学の行政学修士号を取得した。[ 3 ]
クエックは1981年にシンガポール軍(SAF)に入隊した。米国フォートベニングで歩兵将校基礎課程を修了し、1985年に優秀連合軍指導者賞を受賞。1987年にはシンガポール陸軍航空基地(SAFTI)で開催された陸軍中隊戦術課程、1989年には大隊戦術課程で首席で修了した。また、1991年には英国のカンバリー幕僚大学で指揮幕僚課程を受講した。 [ 4 ]彼は急速に昇進し、以下の役職に就いた。
2003年、クエックはン・ヤット・チュンの後任として陸軍司令官に就任した。[ 3 ] 2007年3月23日、クエックは再びンの後任として国防軍司令官に就任した。[ 5 ]
クエック氏は2010年3月31日にCDFの職を辞任し、ネオ・キアン・ホン氏が後任となった。[ 6 ]
クエク氏は軍を退役した後、2010年7月1日から2012年9月30日まで環境水資源省の事務次官を務めた。 [ 7 ] [ 8 ]在任中、環境水技術(クリーンウォーター)実行委員会とクリーンテックパーク運営委員会の共同議長を務めた。
2012年10月1日、クエクは鉄道、バス、タクシーサービスを提供する交通会社 であるSMRTコーポレーション[ 9 ] [ 10 ]の社長兼グループCEOに任命されました。
グループCEOとして、彼は2016年9月29日にテマセク・ホールディングスに同社を売却し非公開化する責任も負った。[ 11 ]
クエック氏は、老朽化が進む南北線と東西線(NSEWL)の更新・改良を目的としたSMRTの鉄道改革プロジェクトを主導した。NSEWLはシンガポールで最も古く、最も長く、最も利用者の多いMRT路線である。シンガポール陸運局(LTA)が主導するこの複数年にわたる複数プロジェクトの更新プロジェクトは、6つの主要コンポーネントから構成され、2020年代初頭まで続く予定である。[ 12 ]
LTAとのパートナーシップの下、6つのプロジェクトのうち3つがクエク氏の指揮下で完了しました。これらは枕木と電動レールの更新、そして信号設備の再構築です。オーティス・エレベーター社との協力による、路線網全体のNSEWLエスカレーターの更新プロジェクトは2016年8月に開始され、2020年代初頭に完了する予定です。[ 13 ]
ストレーツ・タイムズの上級交通担当記者クリストファー・タンは、クエック氏の在任期間を振り返り、同氏がSMRTを「おそらく最も混乱した時期」に率いていたと指摘した。[ 14 ]
タン氏は次のように記している。「彼の在任期間中、線路の崩落事故やトンネルの浸水といった事故に見舞われたにもかかわらず、彼はSMRTトレインズ最高責任者のリー・リン・ウィー氏と共に、南北線と東西線の信頼性を再構築したチームの一員でした。今年3月末時点で、南北線は5分以上の遅延が発生するまでの平均走行距離が60万4000列車キロ、東西線は27万2000列車キロでした。これは2011年の実績と比べて約10倍の改善です。シンガポールで最も古い2路線における30分以上の重大な故障件数も、第1四半期にはわずか1件にまで減少しました。最悪の時期には、両路線とも毎月ほぼ1件の故障が発生していました。同じくSMRTが運行するサークル線も、同じ期間に信頼性が10倍向上し、遅延間隔は180万列車キロに達しました。」[ 14 ]
2018年11月24日、ストレーツ・タイムズ紙は、クエック氏がリーダーシップ・コンサルティング会社「ジェニアム・アンド・カンパニー」を設立したと報じた。同社は、シンガポール空軍(SAF)の元将校であるフレッド・タン氏とアン・ヤウ・チューン氏がマネージング・ディレクターを務めている。タン氏はシンガポール国軍リーダーシップ開発センターの所長を務め、アン氏はSAFコマンドー訓練所の所長を務めていた。ジェニアムの主な活動は、組織変革、戦略実行、危機対応リーダーシップ、体験学習、パフォーマンス・エクセレンスである。[ 15 ]
クエック氏は2019年2月18日、スイスの投資銀行UBSにシンガポール拠点のグローバル・ウェルス・マネジメント部門副会長として入社した。UBSは2019年2月4日付の声明でクエック氏の任命を発表した。[ 16 ]
UBSでは、サステナブル・ファイナンス・グループのグローバルヘッドを兼任していました。同グループは、商業志向の部門横断的なグループであり、全社的なサステナブル・ファイナンスに関する持続可能性とインパクト戦略の実施を支援しています。また、クエック氏はUBSオプティマス財団の会長を務め、UBSのシンガポール雇用能力・レジリエンス・プログラム(SUPER)の運営を指揮しました。
2022年9月、ストレーツ・タイムズ紙は、クエック氏がシンガポールの国営投資会社テマセクの慈善部門であるテマセク・トラストに、2023年1月からエグゼクティブ・ディレクター兼最高経営責任者として入社すると報じた。[ 17 ]
クエック氏は、戦略的未来センター諮問委員会および公務員ガバナンス&リーダーシップ(人事)諮問グループのメンバーでした。また、公務員大学理事会に出席し、監査委員会の委員長を務めました。さらに、SAPアジア太平洋・日本支社の諮問委員会、南洋理工大学の工学部諮問委員会、シンガポール工科デザイン大学(SUTD)のリー・クアンユー・イノベーティブシティセンターの国際諮問委員会のメンバーも務めました。
クエク氏は、以下の企業の取締役も務めた:住宅開発庁(2001年から2003年)、国際企業シンガポール(2005年)、JTCコーポレーション(2007年から2010年)、国防科学技術庁(2007年から2010年)、STエンジニアリングとその子会社(1994年から2010年)。[ 1 ] [ 18 ]