| 概要 | |
|---|---|
| 運行日 | 1864–1870 |
| 前任者 | なし |
| 後継 | デトロイト、ハウエル、ランシング |
デトロイト・アンド・ハウエル鉄道(D&H) は、ミシガン州南東部のハウエルとデトロイトを結ぶ路線を建設するために 1864 年に設立された、現在は廃業している鉄道会社です。
同社は1864年6月17日、ニューハドソンで開催されたハウエルの実業家の集会で法人化されたが[1]、定款は9月21日まで提出されなかった。[2] 48マイル（77キロメートル）の路線建設計画のため、40万ドルの株式発行が承認された。1866年までに十分な資金が集まり、土木測量を実施し、翌年には整地作業が開始された。1867年2月6日、ミシガン州プリマスでの建設開始を記念する式典が行われ、その場で桜材の枕木が作られ、道路の中央線に敷かれた。この地域はシアラーズ・カットとして知られていた。
1870年初頭までにD&Hは52マイル（84 km）の路線を完成させたが、開通は未だにされなかった。[3]
1870年3月29日[4] 、 D&H鉄道はハウエル・アンド・ランシング鉄道と合併し、ジェームズ・F・ジョイの指揮下でデトロイト・ハウエル・アンド・ランシング鉄道が発足しました。合併契約は1870年4月11日に提出され[5] 、D&H鉄道は終焉を迎えました。しかし、2011年現在、D&H鉄道の路線の大部分は、 CSXのプリマス支線の一部として現在も使用されています。
注記
- ^ これは、議事進行の詳細を記したメインツとクリッテンデンが示した日付である。1870年のミシガン州議会の報告書では、1864年9月21日とされている。クリッテンデン（1911年）、82ページ；メインツ（1992年）、58ページ；ミシガン州議会（1870年）、27ページを参照。
- ^ ミシガン州鉄道局長による第1回年次報告書、1873年
- ^ クリッテンデンとアイビーはレールが敷設されていなかったと示唆しているが、D&H鉄道の年次報告書はそうではないことを示唆している。クリッテンデン（1911年）、83-84頁；アイビー（1919年）、48頁；ミシガン州議会（1870年）、27頁を参照。
- ^ これはメインツが示した日付であり、ミシガン州議会の報告書では 4 月 7 日となっている。
- ^ ミシガン州鉄道局長による第1回年次報告書、1873年
参考文献
- クリッテンデン、A. ライリー (1911). 『ミシガン州ハウエルの町と村の歴史』 ミシガン州ハウエル：リビングストン便り印刷.
- アイヴィー、ポール (1919). 『ペレ・マルケット鉄道会社』. ミシガン州ランシング：ミシガン歴史委員会. OCLC 66109442.
- グレイドン・M・マインツ著（1992年）『ミシガン州の鉄道と鉄道会社』イーストランシング（ミシガン州）ミシガン州立大学出版局、ISBN 978-0-87013-318-3。
- ミシガン州議会（1870年）。1870年ミシガン州共同文書。
